Skocz do zawartości

Tom A4

Pasjonat
  • Postów

    3415
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Tom A4

  1. może inaczej jak miałeś zdjęty dolot do turbo i chwyciłeś za wirnik pracował na boki czy wzdłuż czyli przód tył ?
  2. dymu nie ma bo kat zatrzymuje ,a rano dymi bo olej który spłynie z turbo zapala sie w kacie. Sprawdź tak jak napisałem jak wirnik zaprze się o muszle to turbo kaput.
  3. więc turbo trup
  4. chwyć za wirnik jeśli ma luz góra dół i możesz go unieść na tyle że zaprze się o muszle to turbo kaput.
  5. Jeśli wirnik trze o obudowę turbina złom albo źle wykonana regeneracja.
  6. Turbina puszczająca olej w wydech to twój problem podobne objawy są przy słabiutkiej kondycji wtrysków. Dpf zapycha się szybciej i procedura uruchamia się częściej co skutkuje wyższym spalaniem.
  7. zrób zdjęcie błędów lub zapisz je i daj tu na forum. Bez informacji o błędach ciężko powiedzieć co może być.
  8. Tym sprzętem nie zrobisz logów. Minimum vcds lite to co masz nadaje sie do kasowania błędów do niczego więcej.
  9. Jakie były błędy ?
  10. Problemy z vin niewłaściwy w dwóch modułach , sensory temperatury w obu przednich fotelach, brak komunikacji z modułem przyczepy, stały plus zbyt małe napięcie , sonda lambda, antena gps przerwa , błąd wewnętrznej pamięci ,problemy z zamkami drzwi tył obie strony albo komfort albo wiązka.
  11. Albo soft kiepski albo nie wszystko zaznaczone do aktualizacji , powinieneś mieć błąd 03276.
  12. Wygląda na to że w trakcie aktualizacji coś poszło nie tak. Restartowałeś mmi ? Jaka wersja sw ? skąd pliki ?
  13. Logi źle zrobione.
  14. Elektromagnes w rozruszniku.
  15. Jak mamy ci pomóc jak dawkujesz nam informacje ? Jedyne co wiemy to że ani elektronik ani mechanik nie maja pojęcia o tym czym się zajmują. Mechanik zawalił robotę a elektronik szuka nie tam gdzie powinien.
  16. Napisałeś ze auto stoi uziemione nie wspominałeś ze po dwóch dniach problem powraca. Sam zrób diagnostykę i zobacz jakie błędy będą może Pana "naprawa" polega na zapaleniu auta na plak i to wszystko. Zrób diagnostykę i zobacz co tam się dzieje. Trzeba usunąć usterkę ,a nie jej skutki w postaci braku możliwości uruchomienia auta. Chyba usterka przerosła tego Pana.
  17. Skoro jest taki dobry to czemu auto jeszcze tam stoi ? 1000 poszedł i dalej lipa niech oddadzą ci kasę i zabierz auto do kogoś kto to ogarnie ,a nie będzie wymieniał koleje części i narażał cię na kolejne niepotrzebne koszta.
  18. Może pora na zmianę wymieniacza na elektronika? Na początek proponuję dobrą diagnostykę i weryfikację parametrów itd. Nic nie napisałeś czy była diagnostyka jakie dtc itd.
  19. https://a4-klub.pl/topic/187400-19-tdi-afn-i-1z-monta%C5%BC-tempomatu/ wszystko opisane w temacie który podlinkowałem.
  20. Tom A4

    A6 c6 2.0tdi

    Problem z klapą gaszącą albo sama w sobie jest uszkodzona albo jej połączenie z ecu. Do sprawdzenia wiązka i bezpiecznik.
  21. Albo konwersja zle wykonana moze przy ladowaniu softu cos sie wysypalo tuner musi byc tez przerobiony zeby bylo wszystko jak w eu jaka wersja sw jest?
  22. Tom A4

    Brak nawiewu

    Proponuje sprawdzić wentylator może szczotki się zawieszają.
  23. Tego nikt nie wie czy coś popsujesz. kup coś do czyszczenia optyki lub izopropanol żaden perfum i powinno być ok.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...