Tom A4

tak

przerabiałem temat w awt

puszcza non stop tylko auto przepala to

obstawiam że non stop puszcza taki luz jest niedopuszczalny

turbo złom

turbina śmieć widać obtarcia w muszli i luz taki jak w hip hopie ta turbina jest prosto po regeneracji ?

może inaczej jak miałeś zdjęty dolot do turbo i chwyciłeś za wirnik pracował na boki czy wzdłuż czyli przód tył ?

dymu nie ma bo kat zatrzymuje ,a rano dymi bo olej który spłynie z turbo zapala sie w kacie. Sprawdź tak jak napisałem jak wirnik zaprze się o muszle to turbo kaput.

więc turbo trup

chwyć za wirnik jeśli ma luz góra dół i możesz go unieść na tyle że zaprze się o muszle to turbo kaput.

Jeśli wirnik trze o obudowę turbina złom albo źle wykonana regeneracja.

Turbina puszczająca olej w wydech to twój problem podobne objawy są przy słabiutkiej kondycji wtrysków. Dpf zapycha się szybciej i procedura uruchamia się częściej co skutkuje wyższym spalaniem.

zrób zdjęcie błędów lub zapisz je i daj tu na forum. Bez informacji o błędach ciężko powiedzieć co może być.

Tym sprzętem nie zrobisz logów. Minimum vcds lite to co masz nadaje sie do kasowania błędów do niczego więcej.

Jakie były błędy ?

Problemy z vin niewłaściwy w dwóch modułach , sensory temperatury w obu przednich fotelach, brak komunikacji z modułem przyczepy, stały plus zbyt małe napięcie , sonda lambda, antena gps przerwa , błąd wewnętrznej pamięci ,problemy z zamkami drzwi tył obie strony albo komfort albo wiązka.

Albo soft kiepski albo nie wszystko zaznaczone do aktualizacji , powinieneś mieć błąd 03276.

Wygląda na to że w trakcie aktualizacji coś poszło nie tak. Restartowałeś mmi ? Jaka wersja sw ? skąd pliki ?

Logi źle zrobione.

Elektromagnes w rozruszniku.

Jak mamy ci pomóc jak dawkujesz nam informacje ? Jedyne co wiemy to że ani elektronik ani mechanik nie maja pojęcia o tym czym się zajmują. Mechanik zawalił robotę a elektronik szuka nie tam gdzie powinien.

Napisałeś ze auto stoi uziemione nie wspominałeś ze po dwóch dniach problem powraca. Sam zrób diagnostykę i zobacz jakie błędy będą może Pana "naprawa" polega na zapaleniu auta na plak i to wszystko. Zrób diagnostykę i zobacz co tam się dzieje. Trzeba usunąć usterkę ,a nie jej skutki w postaci braku możliwości uruchomienia auta. Chyba usterka przerosła tego Pana.

Skoro jest taki dobry to czemu auto jeszcze tam stoi ? 1000 poszedł i dalej lipa niech oddadzą ci kasę i zabierz auto do kogoś kto to ogarnie ,a nie będzie wymieniał koleje części i narażał cię na kolejne niepotrzebne koszta.

Może pora na zmianę wymieniacza na elektronika? Na początek proponuję dobrą diagnostykę i weryfikację parametrów itd. Nic nie napisałeś czy była diagnostyka jakie dtc itd.

https://a4-klub.pl/topic/187400-19-tdi-afn-i-1z-monta%C5%BC-tempomatu/ wszystko opisane w temacie który podlinkowałem.