Tom A4
-
Postów
3415 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Tom A4
-
abrites fvdi problem z codowaniem. Potrzebuje POMOCY
Tom A4 odpowiedział(a) na Dawid8K0 temat w Audi A4 B8
tak chińska zabawka w tym problem. -
A4 B7 1.8T 163km wykres do analizy na PB i LPG
Tom A4 odpowiedział(a) na rafiki5 temat w Audi A4 B6/B7
tak policz że np butla z lpg w jakimś stopniu napełniona waży około 50 kg ( teoretycznie bo nie wiemy jaka masz butle) plus to co jest w bagażniku i waga całej instalacji to kolejne pare kg czyli kolejna osoba o wadze 70-80 kg podaję to tak na oko ale przy takiej różnicy wagi wychodzą dziwne pomiary i tak jak u ciebie zawyżone Nm. -
A4 B7 1.8T 163km wykres do analizy na PB i LPG
Tom A4 odpowiedział(a) na rafiki5 temat w Audi A4 B6/B7
ok czyli wiemy gdzie babol jest to waga ,a ten operator policzył wagę, gratów w bagażniku? wagę paliwa? ile waży twoje auto wg dowodu ? Ta hamownia ma zasadę działania podobną do inercji czy obciążeniówki tam rozpędzasz wagę rolek tu auta, podobnie z oporami. -
A4 B7 1.8T 163km wykres do analizy na PB i LPG
Tom A4 odpowiedział(a) na rafiki5 temat w Audi A4 B6/B7
Mam korzystam z tej hamowni jak operator kiepski to i wykres do d...y, to ustrojstwo jak to nazwałeś to dynomet, i przy dobrym operatorze, a ten raczej słabiuteńki wykresy między rolkami a dynometem to parę koni i parę nm różnicy, a to nazywa się błąd pomiarowy. Z tej hamowni korzysta przynajmniej kilku chłopaków zajmujących się programami na tym forum i żaden nie narzeka. Pomiar był wykonywany na tym samym odcinku drogi ? Auto ważone czy waga na oko ? -
Nie tylko z can
-
Nic nie robisz wywalasz stary montujesz nowy przerabiasz ikone od immo i ti tyle było milion razy na forum i jest wsio w poradniku.
-
Może tak sprzęt do r/w immo czy programowania kosztuje sporo wiem bo mam. Tu frajdy z próby zrobienia nie będzie ,a raczej płacz i ogromne koszta edc17 to nie stary vag ze programatorem czy kablem za parę zł stawia się to na nogi czy dopisuje lub robi off. Poczytaj a sam się przekonasz. Nikt nie broni ci nauki czy nie chce byś miał frajdę ze zrobienia samemu ale edc17 jako obiekt do nauki czy eksperymentów to źle wybrałeś.
-
Edc 17u01 zapomnij o wyłączeniu kabelkiem tutaj immo to po pierwsze. Daj to komuś do zrobienia bo po wywaleniu kluczy lub uszkodzeniu czegokolwiek koszty będą dużo dużo większe niż te 400 zł które chcą za dopisane. Programem commander nic tu nie zdziałasz. Co prawda ta siedemnastka jest z początków produkcji ale off bezpieczny tylko na stole i nie chińskimi zabawkami za pare zł. Co do licznika tu jest możliwość wydobycia pinu i dopisania klucza ale nie tym sprzętem co masz i na raz ci się nie opłaca.
-
Prościej było przełożyć sam napęd cd z górnej części navi i nie było by kłopotu. Starsze wersje navi tak jak twoja z A6 nie zawsze trybią z dołem z b6/7
-
Właśnie po nr navi tylko i wyłącznie dojdziesz czy dx czy non dx bo dół non dx nie działa z górą dx i odwrotnie non dx ma inną płytę główną niż dx.
-
Navi była u mnie i zrobiłem wszystko co można, flash softu testowanie navi w aucie i na stole , czy nagrzane czy zimne nic kompletnie z navi się nie dzieje po podłączeniu u kolegi shockvvave zaczynają się cyrki. Jak widać z opisu wszystko z rns-e jest ok w innych autach i na stole, natomiast w tym tylko aucie zaczynają się dziać cuda. Bardzo mocno skłaniam się w kierunku elektryki w tym aucie że tu jest problem.
-
To akurat nie ma znaczenia naklejki na dx i non dx sa podobne istotny jest nr navi zaczynajacy sie na 4B0 lub podobnie
-
Dokładnie odczycik po obd w tym ecu nie ma potrzeby wymiany kości
-
Zgadza sie ale tylko can
-
Nie warto kupować klona zwłaszcza że ori w używce można kupić za 800 zł, sprzęt w ori godny polecenia w klonie loteria tak jak vcds. Miałem jedno i drugie do testów w klonie i zawsze coś nie działało.
-
Na początek użyć opcji. Szukaj. https://a4-klub.pl/topic/322884-jaki-interfejs-diagnostyczny-kupić-do-naszych-a4-czytać-1-post/
-
radio działa no problem na stole can nie jest potrzebny do niczego, jedyny minus to taki ze po 30 min sie wyłączy. Jeśli chcesz wpisać kod odczekaj 30 min przy radiu i jak zgasnie włącz ponownie czas bedzie dalej szedł jak zbyt długo odczekasz radio sie uśpi.
-
Domowym sposobem nie zrobisz, pakuj wysyłaj zrobię no problem
-
program zrobiony z głową i nic się nie stanie
-
jakie masz kodowanie teraz w navi ?
-
zewnętrzny tmc jest tylko do komunikacji z zegarami nie ma nic wspólnego z bt i z uruchomieniem navi.
-
rns-d nie potrzebuje 7 przewodów do uruchomienia wystarczy +12V , Safe i gnd i masz w 100% odpaloną navi. Do tego antena gps impuls ze świateł i można to byle gdzie zamontować co prawda potrzebny jest sygnał gala do poprawnego działania ale żeby odpalić i słuchać radia wystarczą 3 przewody.
-
TL ślicznie zrobiony jest moc
-
dalej bezsensowne zmiany a TL bije wszystko
-
można zassać ale niektóre jednostki po jej użyciu są martwe lub z takim widokiem
