vudi

Witam Otóż problem jest następujący wskaznik paliwa wariuje, pokazuje w cały swiat jak mu się widzi. Podłączyłem vag i pokazał mi błąd masy. Zauważyłem, że przy zmianie siły nadmuchu licznik przygasał na chwilę i idąc dalej tym krokiem doszedłem do tego iż to wina cb-radia, które podpiąłem poprzez kostkę bezpośredni do przewodów zapalniczki. Ostatnio wywaliłem tą kostkę i polutowałem normalnie przewody co dało poprawę lecz dalej czasem swiruje i ogolnie cb przestało od rana działać, swieci itp ale nie ma głosów. Tak więc moje pytanie jest czy mogę przwód minusowy ten zlutowany dodatkowo uziemić bądź od cb podpiąć bezposrednio pod jakas srubę czy tam minus akumulatora? pozdrawiam

Odpowietrzałes układ?

potrzebne Ci te wymiary jeszcze czy już dałes radę?

Chcę wyciąć kata, bo podobno nawet muszę. Lecz nie ukrywam, że decydowałem się na audi z dieslem żeby mieć przy wyższych prędkościach ciszę w aucie. Czy po wycięciu tego wynalazku będzie cisza jak jest? Świst przy większej szybkosci domyslam się iż nie będzie przeszkadzać, ale czy nie będzie chodził jak żuk? A jak to jest z tymi rurkami od kolegi slyzo1? Bo mogę sobie w robocie zrobić sam cos takiego pozdrawiam

własnie to co znalazłem to wskazania z licznika są, czyli nic mi to nie daje... Ale w końcu pokazał mi błąd, że są problemy z masą od wskaźnika paliwa

Witam Czy za pomocą vaga mogę odczytać poziom paliwa w zbiorniku? Jestem w Niemczech chwilowo i nie mam jak rozbroić zbiornika, a widzę że wskazówka świruję pawiana (pokazuję jak chce). Zrobiłem test wskazówek ładnie układają się pionowo. Dodam iż uczyniło mi się to tu na miejscu, chodź faktycznie wskaźnik nigdy nie pokazywał idealnie, tj. od pełnego do połowy robiłem około 600km potem do zera ok. 400km. A chcę wiedzieć jak stoję z ropą pozdrawiam

ze 200km temu wymieniałem. No wydech jest cały kompletny oryginalny audi nic nie ruszane. Przepływki nie czyściłem [br]Dopisany: 05 Lipiec 2010, 19:18_________________________________________________a czemu go wycinać? skoro fabryka go tam wsadziła to chyba po coś jest? a co z tym termostatem?

pisząc termostat do wymiany zrozumiałem termostat do wymiany jutro postaram się je zrobić, bo samemu ciężko...[br]Dopisany: 04 Lipiec 2010, 18:17_________________________________________________a jeszcze zrobiłem auto scana czy jakos tak: VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8D - Audi A4 B5 Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 038 906 018 S Component: 1,9l R4 EDC 00SG 1621 Coding: 00002 Shop #: WSC 06325 2 Faults Found: 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-00 - - 00575 - Intake Manifold Pressure 17-00 - Control Difference Readiness: N/A Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 614 111 AB Component: ABS 5.3 FRONT D00 Coding: 0273004281 Shop #: BB 24548 No fault code found. Skipping Address 15-Airbags Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 919 860 EX Component: B5-KOMBIINSTR. VDO D09 Coding: 00040 Shop #: WSC 49930 IMMO-IDENTNR: AUZ7Z0W0357004 No fault code found. Address 25 ------------------------------------------------------- Controller: Bitte Adress Component: e 17 eingeben No Faults Found or DTCs not supported by controller or a communication error ocurred Address 35 ------------------------------------------------------- Controller: 8LO 862 257 E Component: ZV-Pumpe D03 Coding: 00000 Shop #: WSC 65535 16 Faults Found: 01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak) 35-00 - - 01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Driver's Side 35-00 - - 01372 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Passenger Side or Rear 35-00 - - 01374 - Alarm triggered by Terminal 15 35-00 - - 01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring 35-00 - - 01369 - Alarm triggered by Hood Switch 35-00 - - 01368 - Alarm triggered by Luggage Compartment Switch 35-00 - - 01373 - Alarm triggered by Radio Ground Contact 35-00 - - 01389 - Tailgate Open Switch (F124) 29-00 - Short to Ground 22307 - Unknown Error Code Unknown - 70-10 - Cylinder 3 - Intermittent 23331 - Unknown Error Code Unknown - 02-00 - Signal Shorted to Ground 23587 - Unknown Error Code Unknown - 103-10 - Unknown Error Elaboration - Intermittent 24099 - Unknown Error Code Unknown - 39-00 - Output won't Switch or Short to Ground 23075 - Unknown Error Code Unknown - 01-00 - Signal Shorted to B+ 22819 - Unknown Error Code Unknown - 01-10 - Signal Shorted to B+ - Intermittent 22563 - Unknown Error Code Unknown - 38-10 - Output won't Switch or Short to B+ - Intermittent End -------------------------------------------------------[br]Dopisany: 04 Lipiec 2010, 21:19_________________________________________________co to jest ten błąd 00575, o które węże chodzi?[br]Dopisany: 05 Lipiec 2010, 10:50_________________________________________________Witam Dodaje dziś logi dynamiczne http://img202.imageshack.us/f/dyne.jpg/

a drogie to to i trudne w wymianie?

takie zmiany mogą być winą termostatu?

Witam Proszę o sprawdzenie logów, robiłem wszystko jak w instrukcji z forum, chodź widzę nie wszystko się zapisało... A z tego co odczuwam to auto jest jakieś słabsze i jakby więcej pali... No i w ogóle jakie s takie nie moje... Pozdrawiam http://img638.imageshack.us/f/basicje.jpg/ http://img541.imageshack.us/f/adv1.jpg/

ja swoim AFN na pełnym baku robię zawsze ponad tysiąca. Ale filterek powietrza to wymieniam co 8-9 tys, bo inaczej lubi wypić

powiem ci tak, tankowałem ze 2 razy bio tak w celu sprawdzenia i akurat w stanie posiadania mniejszej gotówki z tym, ze zawsze jakieś krople zwykłego ON były więc nigdy na czysto. Ale co do wniosków, to wszystko ok i ładnie, żadnej różnicy nie ma, no oczywiście poza cena i tym, że jak stanę za autem jak chodzi to czuć inny zapach. Ale nie jest to jakieś szaleństwo i nie ma czego takiego, że czuć jak w kuchni ale zaznaczam, że to a4 b5 97r AFN, nie B6

Witam Ja szukam jakiegoś bata na harrego 3 asc. Tylko chce na stałe mieć montowaną ją do relinga bądź przykręconą do dachu (preferuje reling), tylko nie kikut 2m. Jak auto gdzieś zostawiam chce sobie wykręcić sam bat i do bagażnika, bądź zaklajstrować na amen. Zależy mi na zasięgu +-10km w trasie oczywiście (więcej to lepiej;)). Ta siro Ml-145 wygląda fajnie ale do avanta 1,5m to wydaje mi się troszkę za dużo. Czy ta Sirio T3 27 spełni moja wymagania? Tylko z tego co czytałem przy wyższych prędkościach głośna... Nie ma jakiejś siro tak z 80-90cm? Z tego co słyszałem b. dobre antenki a może ta President Gamma 90? pozdrawiam

no czekam na wyniki ja cholerka nie mam kiedy podjechać.... dziś rano zauważyłem nowe objawy mianowicie jak jest zimno na dworze to wszystko jest ok i jest cicho a przy skręcaniu zaczyna pukać jeśli się gazu doda... bez jest z miarę spokojnie

czytałem ten temat, ale właśnie nie wszystko mi pasowało... u mnie puka bardziej przy prawym kole (tak mi się zdaje), w każdym razie poradziłeś sobie? Bo nie widzę żadnych odpowiedzi tam

z tego co chłopaki piszą na forum, to polecany jest "febi 6162", a to chyba nie jest ten co pokazałeś

Witam Od paru dni mam problemy ze wspomaganiem, czasem działa ono normalnie, lecz z reguły działa strasznie ciężko... Jadąc prosto słychać takie pukanie jakby coś się obijało, a przy każdym skręcie to pukanie się nasila, a przy mocniejszych manewrach kierownica kręci się bardzo topornie... Te problemy zaczęły się mniej więcej jak mi wyłamało 2 osłonę z silnika, myślałem że to ona tak dudni i blokuje, ale po jej zdjęciu jest to samo... A dodam, iż objawy się nasilają, czyli jest coraz głośniej i ciężej? Ma ktoś jakieś sugestie? Czy aby wymienić ten płyn od wspomagania potrzebuje kanału i jakiś specjałów, czy da rade normalnie? A może to pasek klinowy czy tam wieloklinowy? On jest odpowiedzialny za napędzanie pompy od wspomagania? pozdrawiam, vudi

żeby było ciszej bo odkąd ta osłonka poszła to jest głośno i mnie to drażni chyba, że jeszcze olej ma coś na temacie, bo wszystko mniej więcej w jednym czasie było

a jest sens kupić gołą i ją okleić ewentualnie jakaś gąbką?

nie ma jakieś szczególnej różnicy czy diesel czy benzyna? wszystkie osłonki takie same? i jest jakaś różnica w nich przed i po lifcie? tu jakąś za grosze widzę http://www.czesci.v10.pl/oslona,silnika,audi,a4,p18607.html[br]Dopisany: 22 Luty 2010, 12:33_________________________________________________ ale ja miałem i mi głośniej jest i mi się to nie podoba

Witam, szukałem na forum ale nie znalazłem, zimą przez ten syf urwało mi osłonę spod silnika i teraz szukam nowej, ale widzę że ja mam jakąś podwójną i ta troche bardziej z tyłu ciągle jest i dynda, natomiast kolega mówił, że ma jedną na całość i teraz jaką mam kupić? Bo ja już nie wiem jak to ma wyglądać, pozdrawiam

ona tam tak ciasno siedzi, że igły wsadzić nie moge nie ma jakiegoś rozpuszczalnika czy coś? bo jednak nie bardzo chce to uszkodzić

a jak wyciągnąć tą pastylkę nie uszkadzając jej? ona jest jakoś przyklejona, czym rozpuścić ten klej?

na pewno jest tak jak mówisz? ale to z s czy tam rs?