ponczo

Coś się wyjaśniło?

Może to zbieg okoliczności że teraz turbo pompuje tylko 0,5 bara i przy okazji szarpie w czasie jazdy... Sprawdzić szczelność przewodów dolotowych - od szarpnięć mogło sie coś rozszczelnić a następnie wrzucić wtrysk sterujący z innego autka i się przejechać... Mój przypadek - szarpania podczas jazdy - 3 big lekka górka i wyższe obroty i zaczynało miotać budą... jakby odcinało paliwo i różnokolorowe bąki z wydechu Im wyższa temperatura silnika tym częściej odcinało. Brak błędów w kompie - po zmianie wtrysku sterującego jak ręką odjął. Wymiana sterującego jest w miarę szybka a można się wiele dowiedzieć Stawiam na wtrysk sterujący

pioteros - odpada - przerost formy Jak będziesz miał jakiś fajny zestaw 312mm to jestem chętny Mój zestaw z A6 za ile mogę oddać do ludzi ? Zaciski+jarzma+osłony+blaszki+tarcze w super stanie?

A jakiś inny zestaw P&P??

devastation - masz u siebie zestaw 312mm?? Cały kompletny po regeneracji/malowaniu?

Chce swój zestaw zamienić na bardziej P&P... Zamienie swój na taki lub odsprzedam

Mam komplet tylko akurat nie mam na zdjęciu... Zaciski + jarzma + blaszki + osłony i tarcze ori Audi bez rantu z małym przebiegiem... Jeśli jest tak dużo roboty to chyba zrezygnuje z tego kompletu... Wiem, że zajmujesz się hamulcami... Myślę o zmianie na 312mm - może masz jakiś zestaw - może być coś lepszego niż 312mm - brembo ale coś co jest P&P? - możemy się zamienić Jak coś to PW

Witam, pytanie - czy dużym problemem byłaby adaptacja hamulców z Audi A6 C6 3.0 TDI z 2008 roku do B5 2000r?? Zaciski są z blaszkami i same zaciski wygladaja mniej wiecej tak: Dużo roboty żeby to podpasować do b5?

Ja też mam jeszcze B3 które teraz będę sprzedawał... Robie miejsce na B5

Dzięki za miłe słowa Siara - wole klapę bez lotki jakoś tak ładniej i zgrabniej wygląda...

Dlatego 80 zostaje w rodzinie... Może ciężko w to uwierzyć ale auto ma w tej chwili przejechane nie cale 170 tyś ori przejechanych kilometrów... Teraz czas na B5

Zdjęcia środka mam starsze... bez zamontowanej kierownicy z A8.

Witam, na forum jestem od jakiegoś czasu ale mało się udzielałem... Mam nadzieje, że to się teraz zmieni Chciałem Wam przedstawić moje autko... Tak wyglądało w dniu zakupu... A tak po poświeceniu jej sporej ilości nerwów, czasu i pieniędzy Audi 80 B4 1.9 TDI - 1Z 90 KM w wersji Design Edition z końcówki roku 1994 - modelowy 95' - kolor srebrny metalik. Auto przyjechało z Francji. Wyposażenie seryjne: - zawieszenie komfort - klimatyzacja manualna - elektryczne szyby (przód) - poduszka powietrzna kierowcy - centralny zamek - elektryczne lusterka - immobilizer - welurowa tapicerka - roleta szyby tylnej - podgrzewane lusterka oraz spryskiwacze - 6 głośników - dzielona tylna kanapa + podłokietnik (tył + przód) - listwy zderzaków + drzwi w kolorze nadwozia - obrotomierz :-P - tylne lampy z kwadratowym wstecznym ;-) Audi zostało doprowadzone do stanu "fabrycznego" + doszły małe modyfikacje - mam nadzieję, że odwdzięczy się za to bezawaryjną jazdą Mody: Komplet sprężyn Eibach PRO KIT + amortyzatory o niższym skoku - przeznaczone do fabrycznie obniżanych 80tek - 20mm (takie 1BE ) Zmiana przednich tarcz hamulcowych 280mm lite na 280 mm wentylowane z 80 2.6 quattro - z tyłu hamulce tarczowe + nowe przewody hamulcowe. Przednie lampy soczewkowe od Audi S2/Cabrio + zderzak od wersji V6 Komplet felg aluminiowych 16" z Audi Competition + nowy komplet opon Nankangus NS-2:decayed: Kierownica 3ramienna z poduszką z Audi A8 Poprawione fabryczne granie + 4 nowe głośniki przód + 2 tył drzwi + wofer + mały piecyk i radio. Wskaźnik ciśnienia doładowania w kratce nawiewu. Silnik - kat out, zaślepiony EGR, wyrzucona odma + wtryski z AFN co po wizycie u tjunera:decayed: dało moc 115 KM i 260 Nm - program miał być bezpieczny... Nowy wydech końcowy + końcówki w polerce. Zawieszenie przód i tył - wszystkie elementy gumowe, gumowo-metalowe - tulejki, sworznie, końcówki itp. - nowe. + pewnie masa innych rzeczy których nie pamiętam Auto jest na co dzień więc nie przewiduje kolejnych modyfikacji Gwint, większe koła + inne bajery przewiduje w innym autku... i będzie to B5 Poszukiwania się rozpoczęły Jeśli ktoś będzie chciał to mogę stworzyć bardziej obszerny opis + zdjęcia (troszkę tego jest...) Czekam na Wasze opinie

Teraz już spotykam tylko opakowania "synthetic blend" Więc pewnie jest tak jak piszesz. Miałem ten olej zalany w swoim 2.8 30V ALG i za bardzo go nie tolerował... łykał prawie 0,5 litra na 1000 kilometrów. Po zmianie na inny półsyntetyk oleju już nie ubywało...

Z tymi olejami Valvoline są jaja od jakiegoś czasu.... "semi synthetic" - półsyntetyczny "synthetic blend" - tzw. częściowo syntetyczny "full syntethic" - pełny syntetyk... Te same oznaczenia a różne oleje...

Błędu na Vagu zniknęły? Napisz jak z ubytkami oleju

Wiem, wiem to PB a nie TDI Zobaczymy czy avioncs coś pomoże doprowadzenie odmy do ładu...

Ten przewód to odpowietrzenie skrzyni korbowej - może znajdować się w nim olej - to normalne Uszczelnij dokładnie ten przewód i zobaczysz czy coś się zmieniło. Niektóre silniki musza mieć szczelne odmy bo inaczej jak napisał bediks będą działy się dziwne rzeczy w tym objawy o których pisałeś wcześniej. Ja w swoim TDI w Audi 80 mam odmę wywaloną w ogóle z dolotu i puszczony przewód pod pod auto - od czasu do czas skapnie z tego przewodu pare kropel mazi bo olejem jest to ciężko nazwać Proponuje uszczelnienie tego przewodu lub zakup nowego - skasowanie błędów, dolanie oleju i obserwowanie pracy silnika

Z tego co sie orientuje to druga sondę można wyłączyć w komputerze - nie zagłębiałem się jednak dokładniej w temacie Można też zastosować patent z dystansem Opis z innego forum: "Dystans ten normalnie jest przelotowy. Do drugiej sondy lambda docieraja spaliny oraz temperatura, czyli to co potrzebne do pracy. Jednak nie jest ona omywama bezposrednio przez gazy wylotowe co idzie w parze z tym, ze nie wykrywa zbyt duzej ilosci tlenków. Dzieki temu sonda stabilnie przekazuje sygnal i znika problem zapalajacej sie kontrolki. "

Smród w aucie również może być spowodowany odmą. Jeśli będzie ona zapchana to silnik może wyrzucać olej w innych miejscach np. uszczelka pod pokrywą zaworów itp. dalej na kolektor wydechowy i już mamy smród w aucie gotowy Sprawdzałeś czy nie ma żadnych wycieków? Po Twoich pomiarach Vagiem stwierdzam, że sonda działa prawidłowo i na wykresie ma być sinusoida. Martwi mnie ciemny kolor spalin i ten spalany olej Jeśli silnik spalałby olej to spaliny powinny być raczej koloru jasnego/niebieskiego... Ciemny kolor wskazuje na duże dawki paliwa - nieszczelność w dolocie? Musisz zająć się wężykami podciśnienia/odmą i jeśli masz możliwość pozbądź się katalizatora.

Wszystko zależy od silnika, ja w swoim Audi 80 z silnikiem ABC 2.6 V6 miałem tylko podciśnienia - nie było przepływomierza i auto paliło jak smok i szarpało w czasie jazdy gdy była nieszczelność - łapało lewe powietrze. Na wstępie sprawdź wszystkie wężyki - czy nie mają gdzieś przetarć/pęknięć. Jeśli jakiś wężyk wygląda nieciekawie to go wymień - na pewno nie zaszkodzi. Czasem słychać jak gdzieś zasysa powietrze - szczególnie jak się przygazuje- dokładnie się przysłuchaj. Co do spalania oleju - jeśli nie kopci na niebiesko pod odpaleniu na zimnym i pod obciążeniem jak się zagrzeje to raczej nie będzie to wina uszczelniaczh zaworowych. Podjedź na podnośnik i ściągnij osłonę pod silnikiem i dokładnie sprawdź czy nigdzie nie masz wycieku. Co do zwiększonego spalania - wywal katalizator i przyjrzyj się pracy sondy lambda - czasem jest uszkodzona i nie wywali błędu na VAGu.

Czy po nocy gdy odpalasz silnik nie widać niebieskiego dymu z wydechu? Posprawdzaj wszystkie wężyki od podciśnienia, zaworki itp. Możliwe, że gdzieś jest nieszczelność lub niedziałający zaworek. Na Twoim miejscu pozbył bym się katalizatora - być może jest on zapchany a przy tym przebiegu i tak nie spełnia swojej roli - przez to mogło wzrosnąć spalanie. Jeśli chodzi o podmianę silnika - moim zdaniem jest to nieopłacalne. Lepiej sprzedać to co masz i kupić coś innego z silnikiem 1.8T

Witam Wszystkich Obecnie śmigam starszą siostrą A4-ek - Audi 80 z silnikiem ABC [2.6 V6]. Następnym autkiem będzie oczywiście A4. Pozwolę sobie od czasu do czasu wypowiedzieć się na forum I w miarę możliwości czasowych poznać "ekipe" na lokalnych spotach (mam nadzieję że nie zostanę wypędzony ) Pozdrawiam