marek34

Silnik jak w profilu, 1,8 Turbo AWT. Odpięcie akumulatora nic nie daje, trzeba to zrobić przez Vaga, tylko jak.

Witajcie. Mam pytanie jak w temacie. Czy przy pomocy VAGa jest możliwość wykasowania korekt długoterminowych. Chodzi mi głównie o blok 032. Jak to zrobić. Będę wdzięczny za instrukcję.

Dzięki serdeczne, jestem Ci bardzo wdzięczny. W sobotę spróbuję to poustawiać.

A możesz mi powiedzieć na którym bloku są korekty. Dałem tą stronę do translatora, ale wychodzą jakieś durnoty. Co to znaczy, że krótkoterminowa ma znosić długoterminową.

Dzięki za linka, tego właśnie potrzebowałem. Powiedz mi jeszcze czy "load" i "last" to są korekcje i która jest jaka. Nie znam angielskiego, może ma to ktoś po Polsku. Bardzo się przyda.[br]Dopisany: 18 Listopad 2009, 20:18_________________________________________________Jeszcze zapytam, gdzie znaleźć w jakim zakresie powinny być odczyty dla silnika AWT

Witam. Muszę się zwrócić o pomoc do fachowców. Powiem o co chodzi. Potrzebuję zrobić logi, które pomogą mi ustawić instalację LPG. W logach muszą być następujące rzeczy: 1. korekcje krótkoterminowe czasu wtrysku w % 2. obroty silnika 3. czas wtrysku benzyny w ms Czy jest możliwość wywołania tych danych w jednym oknie VAG COM i na którym to jest bloku. Czy są może jakieś inne dane, na podstawie których będę mógł ustawić mapę wtrysku w zależności od: obrotów silnika i obciążenia silnika. Czy może mi ktoś podesłać informacje lub linka o blokach danych, czyli co jest wyświetlane na którym bloku. Pozdrawiam Marek[br]Dopisany: 16 Listopad 2009, 16:44_________________________________________________Czy to faktycznie takie trudne, że nikt nie chce mi pomóc ??? Chłopaki - do dzieła

Zrób tak, jak napisałem Ci na PW. Komunikatami się nie przejmuj, bo jest to lewy kabelek i program będzie go odrzucał, ale powinno działać. Musisz zrobić test na aucie.

Ale próbowałeś łączyć się ze sterownikiem, czy tylko robiłeś test łącza? Jakie masz ustawienia portu com w Windows. Czy komputer wykrywa interfejs?

Jakiego używasz komputera. Jeśli laptopa i łączysz się przez USB, to może być problem z zasilaniem gniazda. Jak masz możliwość, to podłącz lapka do prądu i dopiero wtedy próbuj łączyć się z samochodem. Jeśli pójdzie, to trzeba dostać się do programu sterującego zasilaniem laptopa i tam na czas łączenia z autem ustawić "full power".

Mam dokładnie te same objawy. Zaczęły się po założeniu LPG, mnóstwo razy były regulacje, sprawdzania i nic to nie dało. Jak zimny silnik to przerywa, muli, nie wkręca się na obroty. Po przełączeniu na gaz wszystkie problemy znikają. Na ciepłym zawsze chodzi dobrze. Daj znać co u Ciebie stwierdzili.

U mnie jest to samo. Ale ciekawa sprawa, że same spaliny jak je wącham z tyłu nie śmierdzą (auto na LPG), a w kabinie czuć. Śmierdzi głównie jak cofam albo stoję na skrzyżowaniu. W czasie jazdy nie czuć. Co to może być. Czy jak plecionka jest uszkodzona to słychać to jakoś, pierdzi ?. U mnie nie słychać aby wydech był dziurawy. Tak jeszcze myślę, że może to śmierdzi z układu odpowietrzania skrzyni korbowej.

Sprawdź przeguby wewnętrzne. Jest to typowy objaw.

Też mam problem z fotelem. Skrzypienie wyeliminowałem smarując dokładnie prowadnice i psikając WD40 na wszystkie połączenia mechanizmów od spodu fotela. Dostęp fatalne, ale na razie pomogło. Nie mogę jednak poradzić sobie z efektem nakrętki Frigo. Jak przyspieszam i mocniej opieram się o oparcie słyszę takie głośne puknięcie. Nie jestem w stanie zlokalizować tego odgłosu. Na postoju próbowałem, ale nie pyka. Szlak już mnie trafia. Dla zainteresowanych zdjęciem plastiku na tyle fotela w A4 po II lifcie. Nie ma tam śrub, plastik jest na zatrzaskach i trudno go zdjąć. Trzeba chwycić na dole, mocno pociągając jednocześnie w górę i ciągnąć do tyłu. Powinien wyskoczyć. Uwaga na obudowę siatki, łatwo ją połamać. Składa się odwrotnie. Najpierw mocujemy go przy zagłówku, potem dociskamy do oparcia jednocześnie pociągając w górę. Będzie słuchać takie klik i powinien się trzymać. Pod tym plastikiem nie ma jednak nic, co warto nasmarować. Moim zdaniem problem tkwi pod fotelem. Chyba muszę go wyjąć i dokładnie spsikać białym smarem.

Mi z kolei przełączał na benzynę podczas hamowania silnikiem w trasie, na mieście sporadycznie. Ustawiali kilka razy, ale nic to nie dało. W końcu wyłączyli mi automatyczne przełączanie z LPG na PB i mam spokój. Jak czuję, że kończy się gaz to przełączę sobie ręcznie i autko śmiga jak należy.

Właśnie przed chwilą to czytałem. Słuchaj, jeśli tak zrobię i pojeżdżę na benzynie, to jest szansa, że te ustawienia LPG, które mam w tej chwili okażą się dobre i już nie będą mi działy się takie rzeczy? Czy ustawienia LPG na coś się zdają, jeśli jest zła mapa sterownika silnika.

Witam. Mam pewien problem, który pojawił się po nadejściu niskich temperatur. Po nocnym postoju, jak odpalę auto, a odpala bez problemu, na wolnych obrotach zaczyna chodzić trochę nierówno. Zaczynam jechać, dodaję gazu i nic. Silnik dusi się, szarpie, nie ma mocy. Jak wejdzie na obroty powyżej 2 tys. nie ma problemu, ciągnie normalnie, ale muszę mocno wdusić gaz. Jako, że mam turbo nie chcę na zimnym dawać mu w duszę. Dzieje się tak tylko na benzynie i to w dodatku na zimnym silniku. Jak się nagrzeje nie ma problemu. Na LPG również chodzi idealnie. Problem ten pojawił się zaraz po założeniu instalacji LPG. Wcześniej jeździłem na benzynie i było OK. Na Vagu nie ma błędów, pamięć jest czysta. Gazownik mówił, że źle dobrał czasu wtrysku i zgłupiał mi sterownik silnika. Coś pozmieniał i ma być dobrze. Jeżdżę już kilka dni i dalej jest tak samo. Mój mechanik mówi z kolei, że gaz zepsuł mi mapę wtrysku w komputerze i już nic nie da się z tym zrobić, trzeba wymienić komputer. Już sam nie wiem co o tym myśleć. Jest to bardzo uciążliwe, bo nie mogę normalnie ruszyć. Radźcie coś. Co to może być. Jak to naprawić. Czy naprawdę trzeba wymieniać komputer i jaką mam gwarancję, że z następnym nie stanie się to samo.

U mnie to też skrzypi szyba. Wczoraj to odkryłem podczas regulacji zamka. Ale chała te uszczelki. Mój patent jest taki, otworzyć szybę na maxa, dokładnie szmatką zmoczoną w benzynie ekstrakcyjnej oczyścić uszczelki szyby, a szczególnie tą dolną, bo to głównie ona skrzypi. Następnie nasmarować całość silikonem w spraju, ja używam Wurth, nie jest tłusty i pozostałości łatwo usunąć. U mnie pomogło, zobaczymy na jak długo. A tak na marginesie, to moje pierwsze Audi, ta konstrukcja drzwi jest tak dziwaczna, jak w żadnym innym samochodzie. Sprawia to, że drzwi mają w sumie małą sztywność i dlatego to skrzypi.

Chłopaki, dzięki za linki. Tego nie znalazłem. Wczoraj trochę walczyłem w garażu i stwierdzam co ustaliłem. 1. Skrzypienia w drzwiach - skrzypiała szyba na dolnej uszczelce, czyszczenie i popsikanie silikonem na razie rozwiązało problem. 2. Roleta, zaczepy to jedno, a mocowanie rolety do nadwozia to drugie. Pierwszy problem jest prosty do rozwiązania, jak już ktoś pisał plaster klejący z materiału rozwiązał sprawę. Mocowanie rolety do nadwozia wymaga trochę więcej zachodu. Są tam takie gumowe podstawki, które z czasem stwardnieją i wydają skrzypienie. Podkleiłem to cienkim zamszem i ponownie zmontowałem. Wydaje mi się, że powinno przestać skrzypieć, ale będę pewien jak trochę pojeżdżę. Za konsolkę jeszcze się nie zabrałem, ale przyjdzie i jej pora.

W dziale Newbie już pisałem kilka miesięcy temu, jak szukałem samochodu. :> Teraz już jestem szczęśliwym posiadaczem, dlatego piszę. Szukałem na forum, ale nic nie znalazłem. Na temat rolety jest co prawda jeden post, odpowiedzi jednak nie wnoszą nic sensownego. Od tamtego postu już trochę minęło czasu, więc ponawiam pytanie. Może ktoś znalazł rozwiązanie i przyda się innym.

Od niedawna jestem posiadaczem Audi. Nie znam jeszcze dobrze tego auta, więc mam do Was pytanie. W porównaniu z moim poprzednim samochodem, a był to Focus w Audi wiele rzeczy wydaje wkurzające dźwięki. Próbuję sobie z nimi poradzić, ale na razie bez większych sukcesów. Jak macie jakieś patenty to piszcie. 1. Skrzypią drzwi przy jeździe po kiepskim asfalcie, regulowałem już zawiasy i zamek, smarowałem uszczelki, trochę pomogło, ale dalej to słyszę. 2. Skrzypi roleta bagażnika, dzisiaj idę z tym walczyć, może się uda 3. Skrzypi konsolka, na to już nie mam pomysłu. Auto jest super, ale takie duperele doprowadzają mnie do białej gorączki. Samochód jest bezwypadkowy, ma 160 tys. przebiegu, więc nie powinien jeszcze skrzypieć jak stara Samara.