Luqas26

Kolego drarek: ten przewod o ktorym piszesz jest tak jak mowisz od podcisnienia i nie ma nic wspolnego z odpalaniem.

Ja tez mam AJM i u mnie jest podobnie. Ten model charakteryzuje sie klekotem przy zimnych rozruchach i niska kultura pracy, dymienie na zimnym jest raczej normalne pod warunkiem ze nie sa to jakies wielkie kleby dymu za to plusem jest moment obrotowy wiekszy o 50Nm od silnkow z pompami na AFN 110km i produkuje mniej spalin. Wyczytalem to gdzies w internecie (tajemnice pompowtryskow) jak znajde to wrzuce link. Jezeli chodzi a samo zapalanie z rana to u mnie raczej na dotyk zapala tyle ze z lekkim klekotem. Jezeli cie to meczy to proponuje sprawdzic szczelnosc przewodow paliwowych od zaworu zwrotnego wlacznie do pompy tandem z tylu glowicy pad katem wyciekow. U mnie z tej pompy lekutko wycieka paliwko i jak postoi ze dwa dni tez musi troche przekrecic, w najblizyszm czasie zamierzam usunac ten wyciek bo mnie tez wkurzaja klopoty z zapalaniem. pozdro.

8D0 959 655 F Kilka dni temu byl taki na allegro. Warto od czasu do czasu zajrzec. Mojego z koncowka J ni cholery.

Witam. Siadł mi sensor airbag i musze go wymienic. Biorac pod uwage cene ori zaczalem szukac zamiennika i mam pytanie: czy ktos sie orientuje czy moge zamienic moj sensor o numerze 8DO 959 655 J na np. taki 8DO 959 655 L lub 8DO 959 655 C??? Co oznacza ta ostatnia literka. A moze ma ktos namiar na jakiegos fachowca w tych sprawach bede wdzieczny. Dodam ze jezeli bedzie potrzeba przeadoptowania sterownika to mam goscia ktory moze to zrobic. Pozdro.

Ten N75 to jest to co potocznie na forum nazywacie sztanga???? Jak tak to jak to wyglada i w ktorym miejscu tego szukac???

Masz na mysli kierownice w turbulum. Spanky wyzej pisal ze turbina zdrowo pompuje . W kazdym razie bez zagladania w cyferki roznice odczulem po pierwszym starcie Dzieki za zainteresowanie. Chyle czolo

I po zabiegu Filtr czysty ale przedmuchalem przy okazji, oraz wyczyscilem przeplywke. Poszedlem na calosc najpierw plynem do hamulcow a potem benzyna ekstrakcyjna i wysuszylem sprezonym powietrzem. Efekt murowany. Wrzucam logi, niech ktos jeszcze rzuci okiem czy tak juz mogloby zostac. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5d77e4a49ef7d90a.html Tak przy okazji co sadzicie o tych przeplywkach z allegro za okolo 130zl, daja 2 lata gwarancji czyli chyba nie jakis bubel????

Jutro przemyje ta przeplywke tylko nie wiem zabardzo czym. Benzyna ekstarkcyjna sie nadaje czy poszukac czegos w sklepie elektronicznym do czyszczenia elektroniki, nie chce jej skopac do konca. Filtr przedmucham lub wymienie jak bedzie zarypany. Co do logow jakie grupy jeszcze zrobic zeby mozna bylo powiedziec wiecej??

Benzyna ekstarkcyjna czy cos innego?? Filtr wymieniony na nowy 9tys temu ale jutro sprawdze co znim. Jak inne rzeczy turbo (nie przeladowuje za mocno?), egr???

Zauwazylem ostatnio spadek mocy przy przyspieszaniu, oraz v max 180. Wczesniej bylo duzo lepiej. Prosze o analize logow. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2acc97a72eece405.html

Napewno bede robil na zimnym silniku. Co do tych uszczelnien to masz na mysli te dwa oringi ktore sa na polaczeniu z glowica?? Bo mi nie cieknie na la laczeniu z glowica tylko spod tej ostatniej pokrywki, zaznaczylem na zdjeciu. Gosc w serwisie powiedzial mi ze w takim przypadku pompa ta jest do wymiany a kosztuje 1050 zl, moze da sie to jakos uszczelnic. Nie wiem czy pod ta pokrywka sa jakies elementy ktore moga sie rozleciec lub cos w tym stylu, dlatego chcialbym sie dowiedziec czy jest jakies ryzyko ze tego nie zloze. Wrzucam fotke, ta akurat nie z mojego auta (znalazlem na necie) ale wyciek w tym samym miejscu. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/41ef77b6f7eebc1c.html

Siemka wszystkim. Fajny pomysl z tym spocikiem bo faktycznie w lubuskim cieniutko z nami Szkoda tylko ze kombinujecie w zielonej. Musialbyc jechac ponad 100 km, do tego niedlugo pierwsze derby a z mojej okolicy nikt na spocik sie nie wybiera.

Z tego co wiem musi spelniac norme vw audi 505.01 (o ile dobrze pamietam) specjalny do pd. tez pelny syntetyk.

Witam. Zauważyłem u siebie wyciek paliwa z pompy która jest przykręcona na końcu głowicy przy przegrodzie silnika. W książce sam naprawiam przeczytałem, że jest to pompa typu tandem tzn. służy do wtłaczania paliwa na PD i jako pompa podciśnienia. Czy uszczelniał ktoś może tą pompę??? Uszczelki w ASO są bardzo tanie i mam zamiar rozebrać i uszczelnić to sam, ale wolałbym wiedzieć czy mogą mnie czekać jakieś niespodzianki. Proszę o wszelkie wskazówki gdyż, rano ciężko zapala (objaw cofającego paliwa), i jednocześnie dwukrotnie skończyło się to u mnie rozkodowaniem sterownika airbag!!! a wyczytałem gdzieś w sieci, że jest to możliwe gdy nadmiernie obciąża się akumulator przy odpalaniu i napięcie spada poniżej 10v. (błąd 65535 internal contoller module error)

Ciekawe co by zrobił ten szpecunio gdyby błąd niechciał sie skasować. Skasować błąd to sam próbowałem, ale niestety błąd ponownie sie pojawiał.

Temat troche juz stary ale mialem ten sam blad (65535 wewnetrzny blad sterownika). Przez przypadek dostalem numer do goscia ktory zrobil mi to za 200 zl. trzeba tylko wymontowac ten sterownik z auta a nie jest latwo bo caly tunel srodkowy trzeba rozebrac(mialem to w cenie). jakby ktos mial podobny problem w okolicach gorzowa to moge dac namiary na tego goscia. Pozatym zajmuje sie cala elektronika vwaudi.

Nie jestem szpecem ani od strony mechanicznej ani elektronicznej tdi. Znam sie tylko na klimie:) Tak jak napisalem nie dzieje sie to codziennie tylko sporadycznie i zawsze autko pali na strzala i gasnie. Kiedy zaczynam krecic to po kilku sekundach zaczyna lapac i lapac az zapala czyli 99 paliwko sie cofa. Interesuje mnie tylko czy jest jakis zawor zwrotny za filtrem, jezeli jest to jak wyglada i w ktorym miejscu sie znajduje. Zaden z nas nie ma ochoty chehlac z rano audika kiedy z boku escorty i kadety pala na dotyk mala siara

ej no nie strasz mnie. Mam nadzieje ze nie jest az tak zle. vag nie pokazuje zadnych bledow. Autko chodzi rowno, ma buta nie kopci. Dodam ze nie zawsze rano to sie dzieje. Zdarzylo mi sie to kilka razy, zwykle auto odpala od strzala i gasnie po 1-2 sek. Nikt nie ma pomyslu?? Gdzie szukac zaworu zwrotnego??[br]Dopisany: 18 Listopad 2007, 20:37 _________________________________________________Ma ktos jakis pomysl, czy juz post poszedl w niepamiec;) A moze zna ktos z was jakis warsztat lub dobrego mechanika od tdi???

Witam. Mam problem z odpaleniem auta rano. Wyglada na to ze paliwo sie cofa bo musze pokrecic z 10 sek zeby odpalil. Jest przy silniku jakis zawor zwrotny czy cos, jezeli tak to w ktorym miejscu go szukac?? Lub ewentualnie co to moze byc?

W weekend bede mial czas to znajde sobie na allegro jakies radyjko nie wiem tylko czy kupic concert I czy concert II. Jaka jest roznica, ktore lepsze?? Jak juz bede mial to odezwe sie do ciebie to mi pomozesz zrobic te podswietlenie. Nadal jednak jestem ciekawy czy mam ten can-bus. Pozdro.

Jak czytam watki niektorych uzytkownikiow to mam wrazenie ze nie wiedza co to znaczy srednie spalanie. Ja sprawdzam tylko i wylacznie poprzez zalanie auta do korka i po wyjezdzeniu baku tankuje znowu do pelna i do sredniej biore te litry ktore weszly do baku. Inne metody sa d.d. zwlaszcza sugerowanie sie komp pokladowym.

Witam. Chce zmienic radio na concert lub concert II, lecz nie jestem pewny czy mam cana. Wyczytalem ze maja go modelu od 2001 roku a moje jest z 11 2000. W numerze vin jest jedna litera ktora odpowiada za model i wg tej instrukcji mam model 2001. Jak to z tym jest??

Powinien zalaczyc sie po wlaczeniu klimy, jezeli nie chodzi to sprawqdz dwa grube przewody pod pokrywka zbiorniczka plynu od wspomagania-sprawdz czy jest tam napiecie, moze to byc przyczyna chociaz u mnie jak mialem walniety went. elektr. to tylko klime mi wylaczalo ale temp. silnika nie wyszla poza 90st.

Witam. Zauwazylem ostatnio delikatny wyciek spod uszczelki pod pokrywa zaworow,nie chcem sie bawic w zadne dokrecanie srub bo uszczelka taka to pewnie grosze wiec pojechalem do nieutoryzowanego sklepu vwaudi i chcialem zamowic a gosc mi powiedzial ze jest ona fabrycznie zwulkanizowana razem z pokrywa-wydalo mi sie to dziwne. Pojechalem do zwyklego sklepu z czesciami i gosc powiedzial ze w katalogu uszczelka wystepuje osobno, cena 30zl (made in germany). Jak to faktycznie z tym jest. temat popraw

Nie gadaj nowe vectry c lub sotanie omegi z silnikiem 2.2 dti nie maja co robic z naszymi 1.9tdi, zwlaszcza z twoim 90-konnym moj 115-konny wysiadl na autobanie przy 200 a vectra dobrze przy tej predkosci odeszla. No chyba ze ktos ma jakiegos wiruska to inna sprawa