Luqas26

To ze nabili nie znaczy ze ten czynnik tam jeszcze jest. Jezeli sprawdzali ci szczelnosc automatem na proznic to bardzo prawdopodobne ze ten czynnik zwial, gdyz te urzadzenia nie sa zbyt dokladne. Sprawdz czy sprezarka sie zalacza jak tak to sprawdz weze na podszybiu obok akumulatora (trzeba uszczelke sciagnac i podniesc oslone) zobacz czy gruba rura jest zimna a cienka ciepla, jezeli sa tak jak pisze to problem moze byc z klapkami powietrza ale skoro piszesz ze klima chulala to stawiam na to ze czynnik zwial. Musisz powiedziec na warsztacie zeby sprawdzili szczelnosc azotem na wiekszym cisnieniu. U nas w firmie sprawdzamy na okolo 10 bar. zapytaj tez w warsztacie czy dodali do czynnika kontrast jezeli faktycznie zwial ci gaz, bedzie latwiej znalezc nieszcelnosc.

Pierwsz sprawa to jak iceman napisal wyczyscic dobrze chlodnice klimy a druga sprawdzic czy wentylator elektryczny dziala. Jasne ze tak. Jak chlodnica jest brudna lub padniety went. elektr. to cisnienie rosnie do 25 bar i cz. wys. cisnienia wylacza sprezarke. Przy prawidlowym stanie ukladu cisnienie na rurze tlocznej jest w granicach 16-18 barow okolo.

piurko2, z tego co wiem to wlasnie napelnia sie czynnikiem 134 R czy jakos tak, ale reki nie dam sobie uciac. :mrgreen: Co do oleju to powinien spelniac wymagania danej sprezarki, gdzies mialem zapisane ale nie moge znalesc. Kurde jak cos bede wiedzial to dam znac. Typ oleju nie jest zalezny od rodzaju sprezarki. Na poczatku lat 90 wszedl nowy czynnik chlodniczy R134A, i do niego dodawany jest olej estrowy. Predzej byl R12 szkodliwy dla atmosfery. Jezeli ktos ma takie autko, a jest ich jeszcze troche to jest zamiennik tego czynnika na mniej szkodliwy o nazwie MP39. Ktos kto zajmuje sie naprawa AC wie jaki olej dodac i nie ma tu o czym gadac. Wracajac do tematu to przyczyn slabego chlodzenia moze byc kilka: -mało czynnika w układzie lub za duzo (malo prawdopodobne ale zdarzaly sie takie przypadki u nas na serwisie) -brudny skraplacz -zapchany osuszacz -zawór rozprężny(mozna go wyczyscic oczywiscie po spompowaniu czynnika) -sprezarka (moze nie dawac juz wystarczajacego cisnienia) Serwis zajmujacy sie naprawa powinien sprawdzic te rzeczy jezeli temp na wylocie z kratek jest wyzsza niz 10 stopni. Ja tez ostatnio mam spore wydatki zwiazane z autem. Ale cos kosztem czegos. Wybierz zakład polecany przez inne osoby z dobra opinia w miescie. Zapewne w twoim miescie nie bedzie wiecej jak 5 takich warsztatow.

Dasz rade skombinowac nazwe tej firmy a najlepiej moze linka do ich strony bo pewnie handluja tez przez internet.

E tam gadanie. Ja mam czarny akryl i tez kilka osob mi mowilo ze bedzie ciezko z malowaniem, dalem do dobrego lakiernika i naprawde trzeba dobrze sie przyjzec zeby dostrzec roznice. Jest minimalna ale nie chodzi o kolor bo jest dobrany idealnie:) troszke inaczej jest polozony niz w fabryce, ale i tak nikt tego nie zauwaza. Jak dobry lakiernik to wie ile warstw polozyc zeby bylo ok. mam kolegow lakiiernikow ktorzy zeby na tym zjedli. Ja osobiscie bym bral i przepastował ten element. Lakier z zwierzchu moze byc zmatowialy od slonca mycia itp ale po polerce na mokro paperkiem 2000, dobra pasta i bedzie git.

Osobiscie kupiłbym orginał lub oddał do regeneracji. Napewno nie kupiłbym używki. Ale patrząc na koszty i to że dają gwearancje oddałbym do regeneracji.

Juz raz kupilem dywaniki na allegro. Super jakosc itp. po 2 miesiacach 8000km material wygnieciony, obszycia sie derwaly i w jednym prawie urwal sie stoper. Gosc powiedzial ze zrobi nowe na gwarancji ale gdybym mial kupowac nowe szukalbym ori. Mam z tylu ori i z tymi z allegro nie ma co porownywac. Tyle ze beda kosztowac. Ile nie wiem. Ori Ori i jeszcze raz Ori.

Koniecznie zmien, na pewno skrzynka pochodzi dluzej. Swieta prawda, sam wlaśnie przeżywam ten kryzys, 3000 w plecy, a mialy byc piekne alu:(:( Dobrze że nie mam multitronika, byłoby gorzej w przypadku awarii.

U mnie na tej gornej czesci nic sie nie wyswietla.

Do kogo dzwoniles w tej sprawie???? bo w sumie sam nie wiem do ktorego sie wybrac w razie klopotow. Hack ja tez chcialbym zegary przetestowac ale mam wersje freeware vaga i jest ona zablokowana. Chcialbym wogole zrobic test calego auta a manualnie to troche zmudnie idzie.

jak juz sie pociagnie i zaczyna migac to przekrec mocno w lewo lub prawo i musi dzialac. Dzisiaj ustawialem bo rozladowal mi sie aku i zresetowal sie zegar.

Ja odkrecalem podobnie przy pomocy jakiegos paska klinowego i klucza (u mnie nazywaja go mors). Poszlo bez problemu.

U mnie tez roznie jest z ta temperatura. Na zegarze wacha sie ona pomiedzy 80-90 ni wiecej ni mniej. Czy tak ma byc, czy jak w ktoryms poscie bylo 90 ni mniej ni wiecej, miasto czy trasa??

7

polecam poczytac troszke na tej stronce. http://www.automat.pl/news.php kilka ciekawych rzeczy mozna sie dowiedziec o obsludze automatu. sam jezdze od 3 lat i robilem wiele bledow.

Nie jestem pewny ale chyba masz 1/2 FIS, czyli nie pelny komputer pokladowy. Ja mam Tak samo. Mam skrzynie automatyczna i pod tym napisem ok pokazuje mi jakie mam biegi a w czasie jazdy temp. zew.

Podlaczylem wkoncu vaga i pokazal mi taki blad: 00771 - Fuel Level Sensor (G) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent Co to znaczy??

Powoli kolego. Nie jestem pewny czy jest to spowodowane niskim stanem oleju, gdyż nie ma żadnych wycieków skrzynia. Autko kupiłem 2 miesiące temu i zrobiłem nim 8 tys bez najmniejszych oznak że jest coś nie tak. A co do wymiany oleju to wprowadziła mnie w błąd książka "sam naprawiam" było tam napisane, że w 5-biegowej skrzyni oleju nie trzeba zmieniać dopóki nie stwiedzi się wycieków. Zdziwiło mnie to troche. Planowałem zmienić olej ale spłukałem sie przy kupnie auta, więc odkładałem to troche. Jeszcze nie jestm pewny czy to sprawa mechaniczna, oleju, czy może sterowania. Vag`a bede miał w środe i zrobie logi wtedy coś bedzie więcej wiadomo. A jeszcz co do tego korka przelewowego to ten większy?? który jest wkręcony troche głębiej??[br]Dopisany: 02 Lipiec 2007, 22:57 _________________________________________________Czyli nikt nie wie ktory z tych korkow jest do sprawdzania stanu oleju??

Witam. Jak już zauważyłeś z pewością to w gorzowie wogóle ciężko o dobrego mechanika zwłasza gdy chodzi o elekktroniczne rzeczy. Na ulicy Jagiełły niedaleko łaźni jest warsztat "sygnał" gość jest w miare dobry, miałem z nim do czynienia-naprawiał mi ABS w omedze. Dzwoniłem do niego ostatnio z zapytaniem czy by dał rade wyregulować wskaźnik paliwa, to odpowiedział, że może spróbować choć nigdy tego nie robił. Ma Vaga i może ci pomoże. Kontakt do niego to: Marek 508-141-405. Ostatnio byłem w serwisie Gałgański na żwirowej żeby tam mi spróbowali to naprawić, ale nie dali rady, powiedział gość, że zegary są zepsute i by trzeba było wymienić je. Nie chce mi się w to wierzyć troszke. Tak czy siak gość z obsługi dał mi numer do jakiegoś elektronika który podobno mocno zna sie na zegarach i mógłby się podjąć tego tematu więc dam ci też namiary na niego. Gość jest z Dębna czyli niedaleko ciebie zadzwoń i zapytaj: 601-888-787. Ja bym spróbował do tego gościa z dębna. też do niego zadzwonie ale narazie mam większy problem z tiptronic`em. Powodzenia i daj znać jak coś bedziesz wiedział.

Ja mam a4 z 2000 i mam tak samo Tego już nie. U mnie na końcu pojawia się duży napis OK

Hey kolego. Zegar ustawia się lewym pokrętłem. Musisz je lekko pociągnąć i wtedy powiny cyfry migać. żeby zmienić nastawy trzeba w lewo lub prawo przekręcić nie za mocno żeby nie urwać i powinno się dać ustawić. Zmiana z godzin na minuty odbywa sie poprzez nastepne pociągnięcie pokrętła(chyba). Nie pamiętam dokładnie ale dałem rade sam to zrobić. Na forum gdzieś były fotki z jakiejś ksiązki jak to sie robi. Co do sychnronizacji radiowej to też tak miałem na początku jak kupiłem bryke. Widocznie nie wszędzie łapie fale bo jak wkońcu ubezpieczyłem auto i zacząłem jeżdzić to sama sie zapaliła ta kontrolka. Bezpieczniki te powinieneś dostać bez problemu w sklepach motoryzacyjnych.

Witam. Może to banalne pytanie ale gdzie powinienem szukać korka w którym sprawdza się stan oleju w skrzyni 5-biegowej tiptronic w A4 2000r. Obejrzałem skrzynie dookoła i nigdzie nie znalazłem żadnej śruby przez którą sprawdza sie stan. Na górze jest jakiś korek ale to chyba do uzupełniania, a na dole są dwa chyba spustowe na klucze "imbus". Proszę o odpowiedź bo skrzynia pada i zanim oddam do naprawy chce sprawdzic co moge bo już wstępnie gość powiedział, że ewentualna naprawa wyniesie około 2500.

A jakiego rodzaju problem byl z twoja skrzynia?. Mocno sie wykosztowales? Dzisiaj zrobilem runde znowu zeby dokladnie stwierdzic kiedy zaczyna sie problem i wyszlo ze na 3 i 4 biegu - jakby wyskakiwal na 5 idzie normalnie. Moze to wina tylko oleju, odstawiam auto jutro. Oby tak bylo bo az sie boje ze wydatki moga siegac 2-3 tysiace w przypadku jakichs mechanicznych uszkodzen.

Podlacze napewno ale w poniedzialek dopiero bo nie posiadam. Ale chcialbym wiedziec chociaz czy to czesc mechaniczna czy moze cos ze sterowaniem bo psycha mi siada caly dzionek od myslenia a oczy od przegladania podobnych postow.

Witam wszystkich. Moj problem objawia sie nastepujuco: podczas jazdy czuje jakby komputer wyrzucal mi bieg na luz i po chwili doslownie sekundzie wlacza sie 4 lub 5 a na wyswiatlaczu na zegarach przestaje pokazywac ktory mam bieg. jak zmienie wajche na reczne przelaczanie biegow to wogole nie reaguje dalej na wyswiatlaczu nic sie nie zmienia. przy recznej probie zmiany biegu na nizszy lub wyzszy tez nic nie reaguje. po wylaczeniu zaplonu i ponownym odpaleniu jest ok. zaczyna sie znowu podczas rozpedzania. co to moze byc. czy cos ze skrzynia czy moze z elektryka (komputerem). Moze trzeba olej zmienic, ale czytalem gdzies ze skrzynie 5-biegowe tiptronic sa bez obslugowe. tzn ze jezeli nie ma wyciekow nie trzeba zmieniec olej. czy to prawda?? zrobilem tym autem narazie 8tys. i wczesniej nie bylo zadnych objawow. Jezeli ktos mial podobny problem prosze o pomoc. Boje sie juz wydatkow. Zauwazylem dzisiaj jeszcze ze problem zaczyna sie jak auto jedzie na 3 biegu. jak przyspieszam to czuje cos jakby wyskakiwal bieg, po czym wlacza sie 4 lub 5. i nawet jak zwalniam skrzynia nie redukuje biegow. Na 1 lub 2 manualnie wlaczonej jest wszystko ok tak samo na automacie.