aju

temat obadany nie ktoś przez kogoś, tylko dwa auta znajomych różnica na poziomie 10-12koni była przy mocach około 170koni

nie wyobrażam sobie hamowania auta bez nawiewu i zbliżonych parametrów temp w dolocie itp ale wiem jak się czasem hamuje auta

e tam u dzo dza wygladało bosko wyglądało tak dobrze jak gruba baba w kabaretkach (szynka babuni) Daleko jeszcze do końca roboty z tym B5,5? :polew: pisz do niego moze ma jeszcze zderzak

grafika słaba.... a ma być to komp do gier :gwizdanie: bardzo sensowne rozwiązanie

jeśli to taka hamownia nakładana na koło to ona też jest tak realna jak ten cały Kpower, pewien człowiek z Wrocławia robi softy i klientom mierzy swoje dokonania taką hamownią (swego czasu nawet ogłaszał się na allegro, może dalej się ogłasza) Niestety wykresy z hamowni przenośnej w dwóch autach okazały się dość znacznie odbiegające od hamowni obciążeniowej w innej firmie

Q na zimę fajnie że ma założone poliftowe reflektory

bo są brzydkie pewnie dlatego nie ma

nie jest to takie tanie rezanie :gwizdanie: z 1,8t samym programem masz 180~

ciemniejszych zdjęć nie miałeś? jaki miks drewna i aluminium w środku i chrom listwa na klapie bagażnika? dobrze widzę? Felgi małe

e tam, co może lepszy rysiek ze swoją carismą :gwizdanie: Żaden z "raperów" w Polsce jeśli można ich w ogóle tak nazwać nie osiągnął tyle co tedzik sory za OT

w 3 autach zawsze miałem hertze i każdemu mogę je śmiało polecić

Nie do Karola, choć TY jak założysz S4 bumper to też takie ramionka wąskie nie będą wskazane

koła mocno średnie, nie pasują do Twojego "stajla" ja Cię widzę na czymś bardziej pełnym

coś dziś?

przód będzie obcierał czasem, dlatego zmieniłem opony przód na 225/35 19

jaki model webasto, jaki sterownik na desce, jaki pilot

Q7 jest klasa, ale wszystkie jego mniejsze odmiany są to jak z X5 jest (dla mnie) a już x3 i niżej

ważne żeby "śmigłem" dobrze kręciła

nie to nie ja ale.... możliwe że taka którą tez widziałem tyle że tamta jest: przedliftowa (klamki) 18ki koło nie ma takiej gleba (ale coś tam ma) jest w benzynie http://moto.allegro.pl/item1181655532_piekne_audi_a4_quattro_skora_okazja.html (nawet ode mnie z miasta)

ja też przy 235 nie widzę kłopotów z trakcją poza tym takie moce to po co już Q.... na zimę czemu nie ale tak to przerost formy nad treścią, więcej zabierze niż doda Sam chciał bym Q ale jak mówię brakuje mi tego w zimie, w innych warunkach nie zauważyłem do tej pory problemów z ośką

Dla mnie mierzenie czasu to głupota, stoper mam sobie to zmierzyć? a może w głowie liczyć? Najważniejsze jak powiedział dziadekblack to "sprawność" auta po modzie, ja nazwę to elastycznością i tym że mogę go ciągnąć do czerwonego a on dalej chce jechać, a czy urwałem 0,5 sek czy sekundę jest mi obojętne bo w żaden dostępny mi sposób tego dobrze nie zmierzę

chyba coś CI się licznik przestawił :gwizdanie: albo CI się dodało pare kmh :gwizdanie: zobacz AJM jakie ma już obroty przy 228kmh a TY mi mówisz o 245kmh http://img836.imageshack.us/img836/8559/ajua419tdi228.jpg ktoś napisał że to 1,9 TY masz w profilu 1,9 a AFB to 2,5, prędkość hmmm bardziej realna ale tez nie sądze bo te silniki serii raczje nie trzymają, jechałem dwoma sztukami w tym 180konną i nie chciał przekroczyć 235 na prostej, a druga jechała prawie 240 czyli 240 idzie w 250nie chce mi się wierzyć z w sumie lichej mocy (no chyba że mówisz z góki )

właśnie, 16 to i tak duża najlepiej kup 15 i kołpaki fajne ja nie wiem jak niektórzy mają 19kę i 6cm gleby

ogólnie wieśniary ale czarną można ubić