RoGaz50

Witam I wszystko jasne!!

Witam! Kupiłeś autko "po tjuningu" czy sam coś kombinowałeś. Na takich parametrach (ustawieniu jak w logach) nie wykluczone że będzie kopcić przy przyspieszaniu.

Witam! Przeglądam Twoje logi i raczej nic niepokojącego nie znajduję - autko wg mnie zdrowe. Lej paliwko i śmigaj! Pozdrawiam!

Witam ponownie Dzięki za wyczerpującą odpowiedź - chylę czoła przed fachową wiedzą! Pozdrawiam

Witam! Ale ciągle nie mamy odpowiedzi na teorię, że ujemne wartości BIP'ów oznaczają że układ paliwowy .A jest to stwierdzenie kategoryczne i nurtujące posiadaczy aut z silnikami na PD. Pozdrawiam

Witam! Ein moment Panowie!! Przecież BIP-y dla PD (silnik AWX) mają tolerancje pracy (tak to nazwijmy) -30/+30 jednostek. Stąd wniosek, że ujemne wartości też są prawidlowymi parametrami ich pracy jeśli mieszczą się w tym zakresie. Dlaczego zatem sądzicie wogóle że ujemne wartości BIP'ów są wynikiem zasynia powietrza? Może to ktoś wyjaśnić? Pozdrawiam.

Sorry jnx!! Patrzyłem na Twój profil (silnik AFN) i się porobiło! Jeszcze raz przepraszam!

Witam ponownie! No fakt - przy odrobinie szczęścia można jeszcze trafić na takie perełki. Po modelu silnika widać, że autko ma parę latek ale po logach widać, że jest w bardzo dobrym stanie technicznym jeśli chodzi o silnik - zależy jak reszta podzespołów. Jak Kolega przemik dał autku plusa (a zna się na interpretacji logów) i cała reszta jest OK to targować i brać. No wg maksymy jaką osobiście wyznaję że "w życiu nie ma nic za darmo" to za dobrą rzecz trzeba odpowiednio zapłacić. W efekcie się opłaca bo będziesz miał autko do jazdy a nie do remontu. Ostateczna decyzja należy jednak do Ciebie - nasze uwagi mogą tylko pomóc Ci w jej podjęciu. Pozdrawiam

Witam! Przepatrzyłem logi tak "na szybko" - wyglądają wg mnie przyzwoicie. Autko ma "zmieniony" (tuning) software - ma lepszy power Nara

Wiam! Niestety. To za mało logów żeby postawić choćby cząstkową diagnozę jakiegoś podzespołu Twojego autka. Nawet stanu pompek nie można do końca określić bo brakuje logów 023. Musisz: 1 - dokładnie poczytać na temat procedury wykonania logów 2 - zarezerwować sobie trochę czasu + kumpla do pomocy przy logach dynamicznych 2 - wykonać je wszystkie poprawnie (w odp. temperaturze silnika) i oddzielnie (razem 010 i 011) 3 - dokonać ich konwersji (to robisz dobrze) 4 - wstawić na Forum z czytelnym podziałem na: statyczne, BS i dynamiczne a w krótkim czasie dostaniesz od Kolegów ocenę kondycji Twojego auta Pozdrawiam

Witam! Odpowiedź strasznie enigmatyczna. Tzn VAG pokazał Ci 90 stopni??? Nara

Wiatm! przeciez castrol edge TD 5w40 505.01 to polsyntetyk No - jeśli wg Ciebie olej o oznaczeniu 5W40 to półsyntetyk to gratuluję wiedzy! Wczoraj w moją wypowiedź wkradła się nieścisłość - byłem zmęczony po pracowitym dniu. Miałem na myśli, że olej o oznaczeniu 504 00/507 00 to olej do serwisowania auta w systemie Longlife. Ponadto Kolega Paszczak nie napisał w jakim systemie wymiany oleju serwisował swoje autko. Nie każdy użytkownik auta preferuje oleje typu LL. Pozdrawiam

Witam! Ja też do tej pory śmigałem na Castrol'u SLX Professional 5W40 VW 505.01. Niestety tego oleju już nie kupimy - zaprzestano jego produkcji a jak znajdziesz gdzieś to stary zapas i będzie miał starą datę produkcji (2006r). Sprawdzałem to w Polsce. Myślę że Castrol Edge 504 00/507 00 to chyba nie do pompowtrysków. Ja jeżdżę teraz na Castrol Edge Turbodiesel 5W40 VW 505.01 typowy olej dla silników z PD - i jest OK. Pozdrawiam!

Witam! Kolego to się nawet nie przyznaj że: a teraz Przy naszej (krajowej) jakości paliwa to maximum co 30000 km. Będziesz miał nauczkę na przyszłość. Ja wymieniam filtr paliwa co drugą wymianę oleju to wychodzi co 20000 km i nie mam takich jak Ty problemów. Pozdrawiam

Witam! W swoim samochodzie obserwuję takie zjawisko (turbodziura 1500 - 2000 obr/min) na złym jakościowo paliwie. Jak zatankuje dobry ON - problem natychmiast znika tzn "odejście" mam od 1600 obr/min. Pozdrawiam

Witam! Ja nigdy nie zalewałem swojego auta biodieslem i nie będę z tej przyczyny, że ostrzegał mnie przed tym pierwszy własciciel samochodu (Autriak). Relacjonował mi jak kupowałem od niego auto, że jedyn jedyny raz pokusił się na zatankowanie biodiesla (w Wiedniu) i auto po 50 km wylądowało w service. Nie dopytywałem o szczegóły co nawaliło bo pewnie nie wiedział - (ich takie rzeczy nie interesują) ale mi powiedział, że autem nie dało się jeździć i po usunięciu usterki przy odbiorze auta mechanik z sevice VW ostrzegał go przed zalewaniem tego silnika biodieslem. Pozdrawiam

Witam Konradoss- w Twoim przypadku na poczatek to podepnij VAG-a. Sprawdź ewentualne błędy a potem diagnoza w kierunku: rozrządu, EGR, pompowtryski, BIP-y. Jak tam bedzie OK to już trzeba szukać w: poduszkach, plecionce, wieszaki wydechu, ew. dwumas. Ale to juz raczej u mechaniora (Twojego zaufanego), bo są tacy co mogą Cię wpędzić w niepotrzebne koszty. Drgania w tym zakresie obrotów w jakim u Ciebie występują jest czasem dość trudno zdiagnozować. Działaj drogą eliminacji. Najpierw VAG, potem reszta. Pozdrawiam w tym upale (u mnie w cieniu 33 st.)

Witam! Jest zwykły diesel na Orlenie (dystrybutor Diesel ON) i ulepszona Verva (dystrybutor Verva ON) tak samo jak na BP jest zwykły i Ultimate, oraz jak np. na Shell'u jest V-Pover i zwykły. Oczywiście nigdy nie miałem na myśli biodiesla do pompowtrysków. To że tankuję zwykłego diesla na Orlenie to zwykła okoliczność, ponieważ taką stację mam pod nosem, Chodziło mi generalnie o to, że znalazłem sporo opinii potwierdzających moje spostrzeżenia - moje auto (pompowtryski) "woli" zwyklego diesla.

Jeśli oprócz tych drgań na wolnych obrotach Twojej Audiczce nic się nie dzieje - tzn. nie słyszysz z okolic silnika (rozrząd -napinacz - alternator) czy klimy (sprzęgielko - łożysko) żadnych niepokojących odgłosów (szumy szmery itd) to jeździj spokojnie. Ja też byłem przewrażliwiony drganiami (bo zawsze jeździłem benzyniakami) jak pierwszy raz auto zaczło mi drgać gdy wyjeździłem austriackie paliwo i zatankowałem nasze. Z czasem doszedłem przekonania że silniki diesla mają inną "naturę". Poczytaj na forum o tych problemach a dużo się dowiesz i skorzystasz. W skrócie Ci podpowiem, że 1. silniki TDI 131 kM mają tenedencję do drgań większą niż te słabsze 2. Z przebiegami 100 - 200 kkm ze wzgledu na częściowe zuzycie niektórych elementów jak: poduszki, wieszaki wydechu, EGR, plecionka, pompowtryski, dumasa mogą drgać na wolnych. 3. paliwo - złej jakości powoduje drgania 4. I wg mnie najważniejsza sprawa - nasze (moje na 100%) pompowtryski nie lubią ulepszonego chemicznie paliwa typu: Verva, Ultimate itd - tylko normalnego diesla!!!! Sprawdziłem to na własne skórze, dlatego piszę. Na zwykłym normalnym dieslu z Orlenu auto mam cichsze, dynamiczniejsze i nie drga na wolnych obrotach. Sprawdziłem to, tankując na przemian zwykłego diesla i diesla ulepszonego. Za każdym razem robiłem testy VAG-iem bloków: 013 i 023. Wyniki są zaskakujące. Kiedyś jak znajdę czas to opiszę moje testy ze szczegółami i wynikami. A na razie jeździj i nie przejmuj się za bardzo. Pozdrawiam!

Wszystko dobrze posprawdzaj. Szczególnie właśnie takie elementy jak poduszki czy dwumasa. Niech zrobi to naprawdę dobry mechanik (najlepiej zaufany czyli znajomy) żebyś niepotrzebnie "poszedł" w koszty. Takie wymiany są drogie a jest na forum sporo właścicieli Audiczek i Pasków, którzy za radą mechaników wymienili dwumasy, poduszki itd. a autka dalej drgały na wolnych obrotach - często przyczyny były inne takie jak: plecionka, rozrząd, czy walnięty pompowtrysk. Dlatego spokojnie i rozważnie podejdź do problemu. Pozdrawiam

Witam! A może gdzieś zatankowałeś złe paliwo! Wystarczy to zeby auto miało drgania na wolnych obrotach. Często tak się dzieje na złym paliwie. Skrajny przypadek sam przerabiałem - na Statoil zatankowałem mazut (złodzieje pi....i) - wiem bo musiałem wypompowywać bak i widziałem co jest. Auto miało takie drgania i wibracje że myślałem ze się rozleci. Poniosłem spore koszty bo oprócz wymiany filtra, kosztów 40l paliwa i robocizny uszkodził mi się przy tym jeden pompowtrysk. Kasy nie odzyskałem bo nie wziąłem paragonu z tankowania. Pozdrawiam!

Witam serdecznie wszystkich miłośników i posiadaczy Audi A4 zgromadzonych na tym forum!