Thom4s

Fotki Audi S5: http://www.autoexpress.co.uk/audi/a5/95769/new-audi-a5-and-s5-coupe-2016-unveilied-pictures

Musi być w systemie, przynajmniej w moim urzędzie tak było.

Wydaje mi się, że korbowody też Ci wymienili, tak jak u mnie. Teraz między wymianami nie powinien ciągnąć oleju. U mnie 50 tys km po STAGE2 i nie mam żadnych problemów z olejem.

Ja nie mam - MY2009. Nie bierze oleju, przejechałem dopiero niecałe 5 tys km i poziom cały czas MAX. Co prawda jest po gwarancyjnym Stage 2, ale problemu nie mam żadnego. Z tego co piszą niektórzy, to po takim dystansie powinien łyknąć ponad 5l oleju. Trasa 1200km i nic nie ubyło. Wynika z tego, że jak bierze olej, to trzeba robić Stage 2, czyli wymienić wadliwe pierścienie z tłokami i po problemie. U mnie wymienili chyba też korbowody. Wg mnie za***isty silnik.

Uważam, że jest wręcz przeciwnie i wiem to po swoim przykładzie. Jak szukałem, to z tego samego rocznika można było dostać A4 za 42tys jak i 70tys. Różnica w cenie to właśnie silnik i wspomniane dodatki. Jak można wrzucić do jednego worka poleasingowego golasa i wypasionego S-line'a z mocniejszym silnikiem. Może większość szuka tylko nowszej budy, ale bardziej wymagający zawsze będą patrzeć na wypas i chętnie za niego dopłacą. Ja tak zrobiłem. Myślę, że jego autko spokojnie jest warte tych 60 tys.

Bardzo podobna, ale mój był 2002r Dobrze wiedzieć, że zamiast 211 ma się 235km.

Masz linka? Chętnie zobaczę co się z nią dzieje. Silniczek naprawdę fajny. Jak na tak ciężką budę, samochód jest zwinny i nie czuje się tej masy. Ciekawe jak będzie po programie. Z tego co czytałem, to te silniki fabrycznie mają bonusy, coś koło 220-225km w serii. Co jest nie tak z łańcuchem? Oświeci mnie ktoś?

10h brzmi na Salzburg albo Stuttgart..? Amsterdam - 1140km. Mój rekord to 9h od drzwi do drzwi, ale jechałem w nocy. Normalnie to 12h+.

A nie było czasem tak, że te fotele, które wkleiłeś były opcją w RS-ach, a w standardzie były te co ja mam? Bo widziałem wiele RS6 z takimi fotelami jak u mnie... Tak jak pisałem, jedyne mody, które przewiduję to program i koła na wiosnę. Zastanawiam się też nad większym coolerem od 3.0 biTDI i downpipe takim -> http://allegro.pl/downpipe-audi-a4-a5-2-0-tfsi-katalizator-100cpsi-i5040351277.htmlbo to katalizator najbardziej blokuje przepływ spalin w tym silniku. Wydech zostaje na 100% ori, bo z tego co czytałem seryjny jest już dość luźny i daje radę. Poza tym nie chcę głośnego auta, bo w trasie głowa mi pęknie po 10h jazdy.

Dzięki Jędrek. Padło na A4, bo bliżej, konkretny sprzedawca, niemalowana, ori przebieg i rozwiązany problem oleju. No i fajny wypas. Dobrą A4 podobnie jak A5 też ciężko znaleźć, jak się wie czego chce. Do Polski jeszcze na stałe nie zjechałem, po prostu częściej przyjeżdżam. Jak będę w kwietniu to zawitam na spot obowiązkowo. RS-owe fotele widzę bardzo pożądane na forum, ale fakt na długie trasy sprawdzają się idealnie, no i oczywiście w zakrętach.

Wszystko co jest w wyposażeniu auta wyszło tak z fabryki, dlatego pewnie nie ma emblematów na fotelach. Dziękuję wszystkim za miłe komentarze. Z furki jestem mega zadowolony, zważywszy, że jest to benzyna, tak jak szukałem.

Myślę, że na wiosnę pokuszę się o program, no i chcę inne koła, może Rotor 19"... Jeszcze nie zdecydowałem. Dzięki Grzesiu.

Jak by był S-tronic, też bym kupił, ale ten manual jest tak precyzyjny, że nie narzekam, najlepsza manualna skrzynia jaką jeździłem. Stage 2 był robiony przez poprzedniego właściciela, w historii serwisowej jest napisane " naprawa gwarancyjna - dobra wola producenta" Wymiana wadliwych części była przy 108tys km.

2009r mam zaznaczone w profilu. Foteli nie oddam, po 1100km podróży nic mnie nie bolało. Mają też sterowanie elektryczne.

Witam, przedstawiam moje Audi. Tak jak w temacie. Silnik 2.0 TFSI 211KM 350Nm Zrobiony na gwarancji Stage 2, czyli wymiana wadliwych tłoków i pierścieni. Oleju póki co nie bierze, przejechane 2500km i cały czas poziom na MAX. Ori lakier na każdym elemencie i serwis do 140tys km. Obecny przebieg 156tys. Quattro Pełny S-line Sportowe fotele Navi 2G Bixenon Czarna podsufitka i wiele innych...

Coś w tym jest. Ostatnio spotkałem takiego na wylocie z Bydgoszczy w niebieskim Golfie R. Ruch jak cholera, korki, a on lawiruje miedzy autami jakby motocyklem jechał, wyprzedzając z prawej jadąc na zderzaku itp. Debil wciska się na siłę i zachowuje bardzo nieprzewidywalnie, że strach pas zmienić, bo nie wiadomo co planuje w tej swojej główce. Prędzej czy później taki delikwent rozbija swojego golfika, przeliczając swoje umiejętności, dlatego najlepiej ustąpić, żeby nie nastąpiło to na własnym samochodzie.

Polska to raj pod tym względem. Dziś jadąc motocyklem zatrzymała mnie Policja w Amsterdamie za jazdę 90km/h na ograniczeniu do 70. Na szczęście skończyło się pouczeniem, bo nie mieli radaru w samochodzie, po prostu sugerowali się licznikiem radiowozu. Za przekroczenie prędkości o 50 km/h - prokurator i po prawku z automatu. Nie ma mowy również o żadnym cwaniakowaniu, bo tego typu gadki z policjantem tutaj nie przejdą. Tak na marginesie jaki duży jest zbiornik paliwa w Audi S6?

Montowałem u nich RNS-e jak jeszcze miałem B6 i również nie byłem zadowolony. Nie umieli zakodować RNS-e pod BOSE i dźwięk zanikał, dopiero mój kumpel mi to porządnie ogarnął w Grudziądzu. Pomijam fakt podejścia do klienta. Ja odradzam.

To nieźle, pamiętam, że w Golfie z DSG wyłączało się ESP do aktywacji LC. Pierwsze GT-R'y też i był problem z gwarancją w razie uszkodzeń np skrzyni.

Nie można uruchomić LC bez wyłączenia ESP. W każdym aucie z Launch Control, pierwsze co się wyłącza to ESP w celu uruchomienia procedury startu. Przynajmniej w serii tak jest.

Masz FWD, więc skrzynia Multitronic. Tiptronic (8-biegów) występował tylko z quattro na rynek USA. Na Europę montowano S-tronic (7 biegów DSG) z quattro i Multi z FWD. Innej opcji nie było. Zresztą łatwo to sprawdzić po sposobie działania skrzyni w trybie "D".

Jemu chodziło, że RS4 B7 jest szybsze na torze od RS6 C6, nie od M5.

Kuredu, jak oceniasz skrzynię w RS6? Teraz masz dwusprzęgłowe DSG, a w RS6 siedzi klasyczny automat z ośmioma biegami. Masz porównanie, więc ciekawi mnie czy jesteś w stanie stwierdzić czy któryś z nich jest lepszy/szybszy itp. Co do wyboru między RS6 a M5 wybrałbym BMW. Jak to ktoś kiedyś powiedział, Audi to taki "gadżet car", a BMW jest do jeżdżenia. Tym bardziej mając S6, jak powiedział kuredu również poszedł bym w bawarkę. Zresztą ja już do Audi raczej nie wrócę.

Ma, ale nigdy nie był dostępny z turbodoładowaniem.

Dziś zrobione 65km. Ciepełko i wysyp jednośladów w Amsterdamie.