Thom4s

Fight Club Pulp Fiction Matrix STAR WARS SAGA

:polew: BTW ten Bentley z filmiku nie ma takiej samej mocy. To wersja Supersports 621KM, a Nissan to przedlift 485KM. :gwizdanie: Same bzdury piszesz maron_d. Wg mnie każde mocne auto można, a wręcz trzeba porównywać do innych mocnych aut. Po to są wyścigi "Dragtimes" czy "GTBoard". Nawet maluch jakby miał 400KM, może się sprawdzić z każdym autem o podobnej mocy itp. Autocar zrobił porównanie jak nowe M5 wypadnie z Super Sportowym autem i wypadło bardzo dobrze jak na sedana o tej wielkości i o to chodziło. Każdemu nie dogodzisz i zawsze znajdą się tacy, którym coś się nie będzie podobać. Mojego kumpla szef ma Ferrari Californię i niebieskiego GT-R'a po lifcie. Parę tygodni temu nas przewiózł i GT-R to przechooj. Ferrari jest głośne i brzmi za***iście, ale nie jedzie tak jak GT-R. Do tego nie ma kogoś, kto na ulicy nie oglądnąłby się za tymi autami, co dziwne (lub nie) głównie na Nissana.

Tak, napisałeś: Nie wiem czy widziałeś GT-R'a na żywo, czy miałeś okazję usiąść w środku, bo to naprawdę duże auto i dlatego daleko mu do M3, jeśli brać pod uwagę rozmiary i osiągi. M5 jest bardziej adekwatne do testu. To co powiesz na to, że BMW właśnie oficjalnie przedstawiła nowe BMW M6 (będące w zasadzie 2-drzwiowym M5) mające bardzo podobne osiągi do M5. Dalej nie widzisz sensu tego porównania? Ilość drzwi nie ma tu znaczenia. Nawet jeśli M5 jest w innym segmencie, to fajnie jest obejrzeć test aut o podobnej mocy i Nm kierowanych do różnych odbiorców. http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/261294/ Wspominałeś coś o Continentalu GT. Takich testów jest kilka i GT-R również jest górą (przedliftowy). Po prostu w kasie do €100tys nie ma lepszego auta sportowego jak GT-R i niedawno jakiś magazyn ogłosił nissana najlepszym autem sportowym na świecie. Jak znajdę info to wkleję.

Totalna bzdura. GT-R jest w tym samym segmencie, co 911 Turbo i Audi R8 V10, więc trochę wyższa półka. Tym bardziej, że osiągami bije na głowę M3 i temu podobne.

Po prostu myślę, że jakość tych "markowych" wydechów pozostawia wiele do życzenia i za tą samą kasę (lub mniejszą) można zrobić sobie full customa, z którego będziesz bardziej zadowolony. http://sport-tig.blogspot.com/ <-- polecam chłopaków, sam u nich przerabiałem wydech Magnaflow i robią naprawdę dobrą robotę.

Nr 1 to są same mufflery, jak chcesz cały wydech Magnaflow cat-back to musisz kupić ten z filmu nr 2, który notabene jest moim autem. Generalnie polecam raczej pospawanie customowego wydechu.

Miotełki pod ręką nie było i śpieszyłem się, bo wiedziałem, że podróż potrwa dłużej niż normalnie.

japońska archeolog: - mamuta szukała samochód po japońsku: - samgo pchamgo alemamgo rower po japońsku: - samrama bezdynama kobieta kierowca po japońsku: - zakoło siadała japoński strażak: - sikutu sikutam japoński szambonurek lub pracownik miejskiego szaletu: - kałma nawardze rosyjski perkusista: - jebiew denko tybeński lekarz: - ajądramachore meksykański rewolwerowiec: - makutas posampas szkocki bogacz: - mawkrokufeler

Bartek, pobawiłem się ręcznym tak jak pisałeś i póki co problem zniknął. Zobaczę jeszcze jutro.

Wczoraj spadł pierwszy śnieg tej zimy w Holandii i jak to się mówi zima zaskoczyła kierowców Wracając z roboty, zamiast 30 minut, jechałem 1,5h Ogólnie paraliż. Tak wyglądała autostrada i prędkość 30km/h: Dziś nad ranem, za to najniższa temperatura od ponad 25lat -17 stopni i w wielu domach (w moim również) woda pozamarzała w rurach. Quattro to jednak wspaniała sprawa!

Wg mnie nie jest bez sensu, bo kosztują podobnie (M5 droższe jak dobrze doposażysz) i mają podobne parametry mocy i Nm. Swoją drogą ciekawe porównanie.

GT-R 2012 ma 550KM i 630Nm (542BHP i 466 lb ft).

Bartek, co to znaczy "pobawiłem się ręcznym", bo u mnie też wyskakuje co jakiś czas "BRAKE" i piszczy 3 razy. Mam to od zeszłego tygodnia.

Też od paru dni mam to samo. Jak skręcam mocniej w prawo to wyskakuje ((BRAKE)) i nie dzieje się to za każdym razem. Myślałem, że może to być czujnik ABS... Dodam, że tutaj póki co nie ma mrozów większych niż -6 stopni.

Ciekawe skąd to wytrzasnęli skoro jeszcze nie było oficjalnej premiery. Polak jednak potrafi. Z manualem w RS4 od razu wiedziałem, że to plotka podobna do tych z 4.0 TFSI.

Seves, ale do sprysków reflektorów jest jedna pompka.

Nie pamiętam, ale chyba 100zł. Skąd ta cena 600zł? ASO?

Też już przetestowałem po NL i DE sprawdzają się idealnie. W PL zobaczę na wiosnę Turbo kupił znajomy mechanika w ASO za 2400zł, ale sprzedał samochód zanim zdążył zamontować i odkupiłem od niego za niecałe 2k. Mały Update. Zatarła mi się pompka spryskiwaczy reflektorów i okazało się, że to było przyczyną, wywalania mi bezpiecznika, bo już dogorywała. Zamontowana nowa i pryszcze piękną mgiełką.

Bardzo fajne autko. Z zewnątrz bardziej mi się podoba niż A5, środek zaś na + dla audi. No i RWD. Ile Ci pali ten silnik?

Nowak, nie wszyscy, ale masz dobry przykład w dziale "zakup kontrolowany". Wypowiedzi typu "bo to już 8 letnie auto, więc nie może kosztować więcej niż 25tys."

Mam fajne 18" w graficie na lato - przód 8" pod 225/40 i 9" pod 255/35 Jak nówki.

1430 kg Nie jest tak źle, zależy jaką oliwę się leje. Twój ALT też nie jest święty w tym temacie. :gwizdanie:

Na papierze S3 8L jest szybsze, więc bajki opowiadał. Po chipie to już w ogóle. Chyba, że on ma tam jakiś kompresor, wydech czy inne graty...

Niższy zawias, moc ta sama. To był po prostu dodatkowy pakiet stylistyczny. Spojler jest naprawdę fajny. No i w kabinie trochę głośniej ze względu na brak wygłuszenia. Ten silnik jest genialny i świetnie się jeździ. Wg mnie A4 nawet z quattro nie ma podejścia jeśli chodzi o prowadzenie i trakcję.

Jeździłem 330Ci Clubsport. Charakteryzuje się spojlerem na klapie, bardziej agresywnym przednim zderzakiem z czarnymi nakładkami, emblematami Clubsport na progach i brakiem wygłuszenia silnika. Były również dedykowane felgi i kolory nadwozia. Przykładowe foto: