Thom4s

Ale sprzeczne informacje trafiają do sieci. Robert jednak ma złamany piszczel. http://www.tvn24.pl/-1,1731168,0,1,kubica-zlamal-piszczel-operacja-w-piatek--nie-w-santa-corona,wiadomosc.html

Targi w Detroit i premiera za premierą. Oto nowy Boxster: http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/260873/

No to jeszcze więcej fotek:

W programie "Uwaga Pirat" jeden gość poprosił ich właśnie, najpierw o legalizację urządzenia, a następnie o homologację urządzenia zasilającego i mandatu nie przyjął. Policjanci byli bardzo zdziwieni nie przyjęciem mandatu z tego powodu. Nie powiedzieli w programie jak to się skończyło tylko go wyśmiali komentarzami Knapika.

Już wszystko jasne - skręcona kostka, więc nie jest tak tragicznie jak mówili na początku. http://www.tvn24.pl/0,1731100,0,1,wloskie-media-kubica-w-szpitalu-poslizgnal-sie,wiadomosc.html

Zwykłe F10 tak, ale nie M5. Nie istotne, to nie temat o BMW. Koniec OT.

http://www.tvn24.pl/0,1731100,0,1,wloskie-media-kubica-w-szpitalu-poslizgnal-sie,wiadomosc.html

Nie możliwe. W marcu 2011 dopiero spy shoty się pojawiały. Oficjalnie zostało zaprezentowane na targach po wakacjach. Mowa oczywiście o M5 F10, nie o zwykłym modelu F10. Po prostu trzeba umieć jeździć.

Ale chyba mówisz o M5 E60, bo F10 miało swoją premierę we wrześniu 2011. F10 to całkiem inna bajka.

Oficjalne zdjęcia wnętrza nowej A3: Na 4 zdjęciu widać zarys wyglądu zewnętrznego nowej A3. http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/260869/

Ja jestem z Grudziądza, co byś chciał wiedzieć?

W tym rzecz. Moment obrotowy obydwu silników: RS5 4.2 wysokoobrotowy 450KM, 430 Nm (4000–6000 rpm) S6 4.0 TFSI doładowany 420KM, 550Nm (1400-5300 rpm) Jak widać, różnica kolosalna. Nawet gdyby RS4 B8 miał 4.0TFSI z 420KM, to z takim momentem (w tak szerokim zakresie) zjadałby wysokoobrotowe V8 o mocy 450KM bez problemu. Wg mnie wysokoobrotowe silniki sprawdzają się, ale w motocyklach, gdzie stosunek mocy do masy jest duży. W przypadku samochodów, których masa jest dużo większa, wygląda to troche inaczej. Moment od dołu pomaga ruszyć o wiele sprawniej. Zrozumieli to inżynierowie z BMW, którzy całkowicie zrezygnowali z silników wolnossących w benzynie. Nowe M5, dzięki temu jest najszybszym M5 jakie powstało (680Nm @ 1500-5750rpm; poprzednie E60 - 520 Nm @ 6100). Silniki doładowane po prostu mają większą sprawność, co za tym idzie lepsze osiągi, przy mniejszym spalaniu. Audi daje wybór klientowi - chcesz 4.0TFSI, to kup S6. Mercedes ma pod tym względem całkiem inną politykę, np. do małej C-klasy wsadzil 6.2L V8.

Dokładnie Wandej. 4.0 TFSI będzie występować przynajmniej w trzech wariantach mocy, 420KM/550Nm - S6/7; 520KM/650NM (1700-5500 obr./min) - S8 i 600KM/~750Nm - RS6, więc silnik nie ma tu nic do rzeczy. Jak by wstawili go do RS4, to pewnie tą samą wersję, co S6 wystrojoną na 420-450KM. RS6 i tak miałoby moc ok. 600KM i jego kupno nadal miałoby sens. Tu chodzi raczej o to, że to ta sama platforma, co A5/RS5 i być może silnik 4.0 TFSI, po prostu nie mieści się pod maską, lub nikt by nie kupił RS5, gdyby 4.0 TFSI było pod maską RS4 B8.

R8 to już inna liga i nie ma co porównywać, a to klikanie w skrzyni manualnej jest zrobione celowo. Miałem okazję być przewieziony R8 V8 przez kolegę mojego szefa i powiem, że brzmi fantastycznie. Niska pozycja w jakiej się siedzi, wręcz szura się d*pą po asfalcie. Swoją drogą jakim R8 jechałeś V8 czy V10?

To bardzo dziwne, bo ta skrzynia ma lepsze osiągi niż manual i nie bez powodu oferują ją w standardzie, podobnie jak w GT-R. Większość R8 jest w R-tronic'u, który notabene ma być zastąpiony 8-biegowym S-rtonic'iem w następnym modelu. Jeszcze gdyby to był stary tiptronic, ale to rewelacyjna i megaszybka skrzynia, więc nie sądzę, żeby osiągi były przez nią gorsze. Myślę, że wpływ na twoje odczucia miały płynność działania jak i masa, bo RS5 waży 1725kg i jest najcięższa z trzech podanych przez Ciebie aut.

Wiosna już jest, przynajmniej w Holandii. Ja w tym roku nie zakładałem zimówek.Dobry wybór Jędrek. Fajne koła i dobre ET.

77 dni, 9 godz. 35 min.

Teraz wszyscy będą ustępować, myśląc że jedzie za nimi Aston.

Dokładnie, obecny model miał już lifting.

Ford ujawnił na targach w Detroit nowe Mondeo. Nie macie wrażenia, że przód, a szczególnie grill łudząco przypomina Astona Martina? http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/260771/

Kiedyś nie można było, ale Polacy zaczynali wyjeżdżać za granicę i powstał problem. Od marca 2011 można już ponownie zarejestrować auto, które było kiedyś na PL blachach i zostało wyrejestrowane.

A widziałeś jaka tam jest rzeźba, żeby to weszło? Mu ty mówimy o P&P. Niestety P&P nie wejdą. Już nawet NOSB o tym myślał i się przymierzał, ale Adam ze sportmile mu to wyperswadował. Najlepiej niech Nosb się wypowie.

No właśnie, trzeba popieścić, bo komora B6 ledwo mieści wolnossące 4.2.

Spoko, ale silnik RS6 raczej P&P nie wejdzie.

Bartek, rezerwujesz hotel na powiedzmy 2 dni i lecisz samolotem. Ja ode mnie, mam ok 1tys km. Jeśli nie Genewa to miesiąc później jest Auto RAI w Amsterdamie, to już mniej prestiżowa impreza, ale zawsze na miejscu i wszystkie premiery z Genewy z reguły są.