Thom4s

W sumie to dziwię się, że Audi mając tak zajebistą konstrukcję jak VR6 montuje V6-tki wzdłużne. Mogliby brać przykład z BMW, którzy cały czas montuja R6, a VR6 jest bardziej kompaktowy.

Nie bardzo, Multi jest bezstopniowy, a DSG dwusprzęgłowy zautomatyzowany manual. Całkiem różne skrzynie.

Masz B6, druga sprawa to ze skrzynią jedź do serwisu i to niezwłocznie, bo jak się wysypie to będą wysokie koszta.

Dokładnie. Lepiej zmienić auto.

Ogólnie rzecz biorąc to wymienisz pół samochodu.

Zdradzę jak będzie wszystko dopięte. Ale znacznie bliżej. Dość mam Irlandii i ludzi tam żyjących, dlatego też kupiłem samochód z kierą po normalnej stronie. Flyer, pocieszyłeś mnie informacją o sportowym katalizatorze. Polecasz jakąś firmę?

Narazie zbieram graty, a działać będę w sierpniu jak przyjadę do PL, bo w Irlandii nie ma dobrych fachowców od strojenia, a nawet jeśli są to im nie ufam. FMIC raczej będzie 18cm. Do tego turbo 14cm byłby za mały tyle, że nie za bardzo widzi mi się cięcie belki. Cały wydech 2,5" też będzie. Nie wiem jeszcze co zrobić z downpipe, bo przeprowadzam się niedługo do innego kraju i samochód musi przejść przegląd, a z rurką to zapomnij. :gwizdanie: Myślę nad sportowym katalizatorem.

Ja też chciałem samą dokładkę kupić, ale gość nie chciał sprzedać osobno. Ja widziałem czarny i powiem ci, że przy czarnym zderzak S-line się mniej eksponuje niż przy jasnych kolorach. Ale myślę, że warto - samochód wygląda bardziej drapieżnie, sportowo.

Na allegro, czatowałem i kupiłem jak były 4 wyświetlenia bodajże. Musisz często sprawdzać allegro i liczyć na trochę szczęścia. W ASO sama dokładka kosztuje 806zł, ja za kompletny zderzak z przesyłką dałem 740zł, więc z braku alternatywy można brać nowy.

+ Kompletne sprzęgło z dwumasem, ogólnie koszt 5-6 tys zł. Mało opłacalna operacja, ale wykonalna.

A nie chcesz od razu iść w K04?

Swap na skrzynie manualną musisz również liczyć w granicach 5tys zł, więc lepiej naprawić multi.

Przyznam że bardzo ładna felga, patrzyłem z ciekawości na allegro, ale znalazłem największe 18" A po co większe? Te są też fajne, wzór nowego Golfa R/Scirocco R

Był już taki temat

Zależy od przebiegu, ale około £7,000. czyli 30k PLN

To silnik z RS4 a nie z S4. Koleś nie wie co sprzedaje. Dokładnie to miałem na myśli pisząc BNS.

A jakie turbo?? na k03 jest lekki lag Czyli do K04 i większego (GTRS) 18cm będzie ok, tzn. im większy ty, lepiej?

Ale co za bzdury, do silnika BNS można jak już dołożyć kompresor, a nie żadne biturbo. Nie ma na świecie egzemplarza RS4 B7 z biturbo. Fantaści się zebrali robiąc tylko śmietnik z wątku Flyera. Przecież jasno napisał, że chce 2.7T.

Coś ciężko mi uwierzyć w aż tak dużą różnicę, muszę poszperać w necie. Jakie masz źródło? Też myślałem nad swapem na manual jak będę rezał silnik, ale stwierdziłem, że zrobię to dopiero jakby mi się wysypał tip, bo inaczej to strata kasy.

Bart, ale w 3.0 B6 nie ma FSI. Co do tiptronica to różnica w przyśpieszeniu w stosunku do manuala to różnica 0,1s na korzyść skrzyni manualnej. :gwizdanie:

To po co kupowałeś gnojowóz? Co do nagłośnienia to jak masz BOSE, to powinieneś mieć oznaczenie na boczkach drzwi zakrywających głośniki i w radiu przy włączeniu pojawia się duży napis BOSE. Przynajmniej u mnie tak jest.

Ja będę brał do swojego wzór RS5/TT RS i myślę, że do twojego też by pasował.

To sprzedaj samochód i kup drugi w manualu. Ja mam taką samą frajdę z jazdy automatem (tyle, że tiptronic) jak manualem, a po mieście nie ma porównania. Nie wiem jak w multi, bo nie jeździłem.

Tym bardziej, że ten silnik to mega kupsko. Przez FSI to jeden z bardziej nieudanych silników w Audi.

A jakie turbo??