Thom4s

Rezanie 500KM+ w 2.7T tanie nie jest. Pytałem się kiedyś ludzi rozeznanych w temacie i wychodzi około 30tys za sam motor.

Hmm, ja też będę rezał swoje 1.8T i pewnie jakieś graty też sprzedam jak turbina k03 itp i myślę, że 10 tys to będzie dobrze, ale Flyer 6 tys to bardzo optymistyczna opcja, sam silnik 2.7T bez turbin kosztuje 3k najtańszy. Mimo wszystko życzę Ci żeby wszystko wyszło po twojej myśli i jak najtaniej. Chciałbym zobaczyć B6 z tym motorem w PL.

A ile Ty Flyer chcesz na swapa przeznaczyć jeśli można spytać...?

Flyer jest jeden rozbitek na Allegro, więc daleko nie musisz szukać http://www.allegro.pl/item1057642960_audi_s4_silnik_2_7_biturbo_czesci_rozne_265km_agb.html i nie musisz brać całego, podjeżdżasz bierzesz co potrzebujesz, płacisz i resztę zostawiasz.

jak masz tak obcykane prawo to pewnie wiesz jeszcze jakie przeslanki musza zostac spelnione aby takie cos udowodnic i wogole co to jest katastrofa w ruchu ladowym. Przesadzasz troche. Filmik ktory pokazales to zupelnie inna bajka to nie ty czasem eliminatora zakladasz? :gwizdanie: Nie miałem złych intencji, chodziło mi raczej o małą przestrogę z umieszczaniem takich filmików w necie, bo ktoś już tak zrobił i miał przez to kłopoty. Każdy robi jak uważa. Nie ma co się unosić od razu.

To się nazywa "spowodowanie zagrożenia katastrofą w ruchu lądowym". Jest na to §. Grozi za to do 8 lat. Jak jesteś taki cwany chłopczyku i obeznany w prawie ruchu drogowego, to sobie obejrzyj ten filmik ...a póżniej przeczytaj ten artykuł: http://www.motofakty.pl/artykul/wariacki_rajd.html NIEWIEDZA SZKODZI i żebyś się o tym nie przekonał na własnej skórze. I kto tu się pogubił :polew: Dorośnij.

Przyśpiesza ładnie. Ale tak zapier#alać po mieście... :gwizdanie: Z tymi filmami to też lepiej uważać. Jeden co subaru tak jeździł, poszedł siedzieć i samochód mu zabrali, po zobaczeniu prze policję filmiku na YT Dużo takich RS-ek w mieście nie ma, żeby nie dojść kto to.

I bardzo kosztowny :gwizdanie:

Ale Adamooo nie chodziło o V6 tylko VR6, a to rzędówka tylko z lekkim rozwarciem cylindrów - jeden kolektor i głowica. Jest za***iście dużo gotowych kit'ów turbo i biturbo do tego silnika, potencjał też dużo większy niż 2.7Bit.

Łee, a już myślałem, że ktoś wyprodukował coś mocniejszego seryjnie. Do kosza. :gwizdanie:

http://cgi.ebay.pl/AUDI-S4-A4-S-LINE-SPORT-SPOILER-BUMPER-GENUINE-/160436523988?cmd=ViewItem&pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item255ac313d4 tu jest spojler zderzaka jakby ktoś szukał i jeszcze tu: http://cgi.ebay.pl/Audi-A4-8E-B6-S-Line-Spoiler-Heckspoiler-Stosstange-S4-/250636457363?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item3a5b18d593

Grzegorz, dzięki za linka do zderzaka S-line http://www.allegro.pl/item1055075323_zderzak_audi_a_4_s_line_tyl_sedan.html Aukcja trwała może 15 minut

Czytałem to, Input Torque 310Nm. Jeśli rzeczywiście tylko tyle to nie dobrze. DSG ma limit 350Nm, a jest delikatniejszą skrzynką od Tipa dlatego mnie to dziwi. Tutaj jest film z GTRS i w tych A4 na pewno jest więcej niż 310Nm Ten trugi ma chip VASTa http://www.youtube.com/watch#!v=v7vcfyvn284&feature=related [br]Dopisany: 18 Maj 2010, 20:26_________________________________________________ Znalazłem dane odnośnie max momentu obrotowego dla tej skrzyni. Rozróżnia się dwa rodzaje tiptronica dostępnego w A4 - FWD i quattro. FWD to 5HP19FL stosowany w A4 (1.8, 2.8), A6 (2.8), A8 (3.7) Input Torque = 310 Nm (~ 228 Ft/Lb) Quattro to 5HP19FLA stosowany A4 (quattro 1.8, 2.8), S4 (quattro 2.7), A6 (quattro 2.7, 2.8, 3.0 ), Allroad (quattro 2.7), VW Passat W8 4motion, Input Torque = 420 Nm (~310 Ft/Lb) To tak na przyszłość. Jednym słowem można rezać, ewentualnie wzmocnić sprzęgło hydrokinetyczne.

Ja myślałem nad takim FMIC - 180 cm http://www.allegro.pl/item1045298143_kit_intercooler_fmic_1_8t_audi_a4_b5_passat_vag.html od kolegi z forum, tylko nie wiem czy wejdzie bez problemu i czy jest w ogóle sens brać większy jeśli jego część byłaby zasłonięta... niby pisze ze p&p. Co do zdjęć to masz racje, zrób nowe Powiedz coś więcej o dzięku po wywaleniu kata, bo nie chciałbym żeby moja A4 generowała dźwięk 125p :>

Brawo udy, u mnie też niedługo zagości FMIC. Jakie wymiary ma twój? Dużo było rezania?

Na Otomoto są też S4 i RS4 diesel, więc nie sugerowałbym się :gwizdanie:

Zapewniam Cię jeszcze raz, że opisu takiej przekładki nie znajdziesz na tym forum . Może opisu nie ma, ale są samochody po przekładce z tipa i multi. Wiem, bo czytałem takie posty. Jednym z nich jest np. Gregory.

Tak jak w temacie. Jaka jest bezpieczna granica Nm w tej skrzyni żeby jej nie przeciążyć. Planuję mody w silniku i nie chciałbym żeby się wysypała. Na audizine są projekty K04-15 i Garrett GTRS z tiptroniciem i limit momentu podawany jest na około 300lb ft czyli trochę ponad 400Nm. Wiem też że można taką skrzynię wzmocnić. Jakie są wasze doświadczenia lub opinie. Jeśli macie jakąś wiedzę na temat prosiłbym o podzielenie się nią. Przeglądałem forum i mało jest postów na ten temat.

Nie kombinuj tylko kupuj komplet nowego sprzęgła, a samochód będzie jeździł jak nowy.

Wszystko jest możliwe, kwestia kosztów. IMO nie ma znaczenia czy multi czy tip, taka przekładka już była robiona i to w niejednym aucie na tym forum. Wystarczy poszukać. Sam się zastanawiałem kiedys, gdyby wy$rał mi sie tiptronic to czy naprawiałbym czy swapował. :gwizdanie:

Nie ma co porównywać golfa 2.8, bo tam jest całkiem inna konstrukcja silnika - VR6 czyli jeden kolektor i głowica, a pytanie było o kompresor do V6. VR6 to bardziej rzędówka niż V-ka.

Bez jaj... :gwizdanie:

Ciekawe czy po tym wydarzeniu mimo wszystko kupił nowy egzemplarz dla siebie...? :>

Garrett GTRS Eliminator + kolektor ATP

A jakie turbo wkładasz??