Thom4s

Dokładnie, jedź zmienić program do kogoś kto ogarnia temat, bo inaczej czeka Cię zmiana silnika.

Ludzie K04 wkładają z FMIC żeby mieć taki wynik. :gwizdanie:

To miganie to tryb awaryjny, żeby się dowiedzieć więcej musisz podłączyć VAGa.

Poziek, tylko trzeba by sprawdzić ile tak naprawde to zaszlamione RS4 ma kuni.

Dwie najgłupsze dyskusje w motoryzacji to dywagacje typu diesel czy benzyna, automat czy manual i wyższość jednego nad drugim.

Sprzedaj S4 i kup coś z turbo, wyjdzie taniej, najlepiej 335i. S4 V8 to jedna wielka kupa, audi wyciągnęło chyba wnioski robiąc S4 B8. Dobrze zmodzone 1.8T objeżdża S4 V8.

Najpierw zobacz ile kosztują turbo kit'y do VR6. :gwizdanie: Samochód masz już po gwarancji?

Jak masz górę pieniędzy to dlaczego nie.

Włączył się tryb awaryjny. Było o tym wiele razy, poszukaj na forum.

Ale rzeźba. Ta A4 to niezły złom, przynajmniej jeśli chodzi o budę.

Ja myśle nad czymś takim http://www.re5pect.pl/index.php?products=product&prod_id=1069 ori FMIC Forge (type 04 lub type 08), i zastanawie mnie czy taki cooler będzie wydajniejszy od chińczyka i czy wart jest tej ceny? Druga rzecz, to czy 80mm głębokości wejdzie pod zderzak B6? Orientował się ktoś? Czy lepiej szukać czegoś od dostawczaka? Udy, po tym co napisałeś teraz poważnie zastanawiam się nad jakimś firmowym FMIC'em.

Szok jakie podejście do klienta i roboty.

Widać, że bardzo zadbany egzemplarz. Gratulacje, tylko wywal tą ramkę na przednim zderzaku bo trochę wystaje do góry . Dobrze, że zostawiasz serię. Ostatnio też na jakimś forum czytałem jak właścicielowi podobnej RS4 B5 ktoś dojechał w tył jakimś gratem. Normalnie zabić można.

Potwierdzam, ja po przesiadce z A3 1.8T myślałem, że coś jest z nim nie tak, dlatego przynajmniej program to minimum.

Się okaże. Dla mnie to i tak za mało przy wadze A4 i tiptronicu.

Ładny wykres, masz teraz więcej "kunia" niż moje 1.8T, co się niedługo zmieni Czyli polecasz tą firmę? Mam do nich dość blisko.

Ale fury jeszcze nie sprzedawaj, co dopiero podniosłeś moc.

W końcu udało Ci się dorwać dokładkę na tył i sprzedajesz... trochę szkoda.

chyba żyjesz w innym świecie miałem G klasę 290gd czyli 2,9d został zamieniony na 400cdi, nie dość że nikt na to nie zwracał uwagi to jeszcze bez problemu dostałem odszkodowanie gdy wywróciłem go w lesie (z AC) To chyba ubezpieczałeś się u sołtysa, u siebie na wsi. Mylisz AC z OC.

Człowieku zejdź na ziemię... W razie kolizji jak się okaże że zamiast 1.9 tdi masz 3.0 albo 4.2 i to np. w benzynie to zapomnij o wypłacie, nie mówiąc już o problemach przy przeglądzie - nikt Ci nie podbije jak nie załatwisz wszystkiego w papierach. Trochę logiki.

Tu już nawet nie chodzi o zmianę stawki, ale w razie zdarzenia drogowego z twojej winy ubezpieczyciel ma prawo nie wypłacić odszkodowania jeśli tego nie zgłosisz. Dotyczy to również samochodów po tuningu nie mówiąc o swapie. http://tuningpasja.phorum.pl/viewtopic.php?p=618 <- pierwszy lepszy link.

Jeżeli zmienisz silnik na inną pojemność, to masz obowiązek to zgłosić w wydziale komunikacji.

Dokładnie, FIS informuje "Press Clutch Pedal to Start Engine".

Sprowadzony ze szwajcarii??

Dawaj foty, jeździ to? Ile dałeś?