Skocz do zawartości

Thom4s

Pasjonat
  • Postów

    569
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Thom4s

  1. Silnik widać wyjęty. Nie opłacałoby się go kupić i pozamieniać osprzęt głowice itp?
  2. Przy wyprzedzaniu to ja redukuję sobie o 2 biegi i gdy chcę wyprzedzić mam jakieś 4-5rpm, wtedy gaz w podłogę i ogień. Automatem też trzeba się nauczyć jeździć, bo wszystko operuje się jednym pedałem, a nie dwoma. Robiąc sobie parę przejażdżek nie da się poznać tej skrzyni. Trzeba posiadać taki wóz, przejąc nawyki w jego operowaniu. Dla mnie nie ma znaczenia czy automat, czy manual, bo to tylko skrzynia, a manual wymaga po prostu więcej czynności przy jeździe i ma większe straty przy przekładaniu biegów poprzez przerywanie ciągu sprzęgłem.
  3. Znowu przesadzasz. RS6 ma ok 4,5sek do 100km/h, a te wszystkie inne poniżej 4s.
  4. Flyer, szkoda, że takiego nie miałeś na swapa, bo seria byłaby 380KM. http://otomoto.pl/audi-rs4-biturbo-C15272972.html
  5. Każde prawdziwe sportowe auto powinno mieć przynajmniej jedno Turbo. Dla mnie ideał to nissan GT-R, który leje wszystkie lambo, ferrari i jest nawet 3 razy od nich tańszy.
  6. Tak, tylko że tiptronic działa z podobną szybkościa jak manual, a DSG to karabin jest.
  7. Właśnie wróciłem z przejażdżki swoją A4 w trybie "S" i nie wiem czym ty jeździłeś, ale emerycki styl to chyba w manualu tylko jest. Co do ledów to one były opcją i jeśli ktoś nie dokupił xenona to miał żółte światełka. Widziałem już dużo B8 bez ledów.
  8. No bez przesady. W tym samochodzie chodzi również o komfort. To nie jest auto typowo sportowe. Usportowiony sedan bardziej pasuje. Te 315 koni i tak pewnie za***iście rwie asfalt.
  9. Thom4s

    [ALL B6] Swap silnika

    Wszystko jest możliwe, kwestia determinacji, kasy i możliwości. Flyer zmienił 2.5 TDi na 2.7 Biturbo.
  10. Mój znajomy ma E46 330 Ci steptronic i nic się nie psuje już od 3 lat.
  11. Mi tam dobrze się jeździ tipem, to dobra skrzynia ale w B8, to już bym chciał DSG. Dla przykładu w nowym A8 jest 8-biegowy tiptronic i działa równie szybko jak dsg.
  12. 2.0 TFSI + quattro był tylko manual lub S-tronic. w Europie tak. Myśle że nie zdradze tajemnicy jeśli zdradze że to auto jest z US No i sprawa jasna, amerykańce mają tiptronica. Szkoda.
  13. 2.0 TFSI + quattro jest tylko manual lub S-tronic.
  14. Nieźle wyposażona. S-tronic, jak się nim jeździ? Masz jakieś porównanie np do tiptronica?
  15. To trzeba było tak od razu, a nie ściemniać, że gorzej wygląda. Zresztą pomalowanie dokładek nie kosztuje fortuny.
  16. Zrobiłeś to juz na początku tą wypowiedzią: Sorry, ale to już jest prostactwo. Równie dobrze właściciele B8, albo S4 B8 mogą nazwać twój wóz kupą złomu. A tak ogólnie, to twój samochód jest sprowadzony z USA, sprawdziłeś Carfax czy czasem właśnie twój nie przyjechał do PL jako kupa złomu? :gwizdanie: Aha, zapomniałbym, och, ach.... Zadowolony?
  17. Dokładki w kolor koniecznie, albo od razu S-line. I nie wmówisz mi czy innym, że to: ...wygląda gorzej od twojej. :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie:
  18. ESP i ABS było w standardzie. Aha 2 poduchy też.
  19. PZMOT, bardzo polecam. Ktoś mi porysował tylne nadkole pod marketem. Wypłata z AC bez problemu po 2 tyg, po cenach ASO.
  20. Ale przynajmniej niuton w miarę seryjny. Jest jakaś szansa na odzyskanie serii bez wyjmowania silnika i rozbierania go na części? Ogólnie 315Nm przy 1700rpm
  21. I zapowietrzyć układ paliwowy.
  22. Jeśli chodzi o miejsce na FMIC, to nie ma dużej różnicy między zwykłym zderzakiem a tym od S4 czy S-line.
  23. OK Michał, przekonałeś mnie. Rzeczywiście ten egzemplarz nie ma klimy.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...