Thom4s

Jeśli 1.8TQ BEX "nie jedzie" to 1.9TDi tym bardziej.

Sprzęgło jest seryjne, czy było wzmacniane?

Zdrowa seria, ładny wynik. Gratulacje. Duża różnica jest w przyśpieszeniu?

Stary konwerter oddajesz i dostajesz regenerowany. Cena http://midparts.com.pl/5HP19FLA_28L_V6-2607.html Jeżeli mam być szczery to sprzęgła regenerowanego w PL bym nie brał. Nowe też mają. Co jest nie tak z regenerowanymi? Nie ma fachowców czy sprzętu?

Stary konwerter oddajesz i dostajesz regenerowany. Cena http://midparts.com.pl/5HP19FLA_28L_V6-2607.html

Tyle w temacie.

Nigdy minerał, do 1.8T najlepiej syntetyk.

Silniki AXX nie są TFSI, tylko FSI jeśli już. To tak dal ścisłości, żeby nie wprowadzać w błąd, bo jeden kolega z TFSI 200KM już się wypowiedział, a nie o ten silnik chodziło.

Jakie wymiary coolera i samego rdzenia?

No i masz odpowiedź, Hugo miał 153 w serii, czyli dostał od fabryki bonusa. Czy to znaczy, że jego silnik ma się szybciej "skończyć", bo miał 22KM więcej niż seria? Odpowiedź brzmi NIE. Wszystko zależy jak dbasz o samochód i jak dbał poprzedni właściciel. Autko, które podałeś jest forumowe i masz niezłą dogodność żeby o nim poczytać więc, i .

A orientujesz sie czy jak by mu ściągnąć chip a zostawić ta wydajniejsza turbine i wiekszy cooler to jaka mniej wiecej moc mogła by zostać? Co chcesz ściągać??? Przecież to wszystko zostało założone po to żeby właśnie moc była.

A co miałoby się popsuć? Jak jest dobrze wystrojone, pozmieniany osprzęt, to będzie latać jak seria.

ale co, kwestia malej mocy czy wysokiego momentu? Raczej to drugie.

Z tego co wyczytałem nie jest to takie proste. http://www.audizine.com/forum/showthread.php/362088-(Audi-A4-1.8T-B6)-5-Speed-Manual-to-6-Speed-Manual-Conversion-Help!!!

Na 100% jest skrzynia "6" od 2004 roku w wersji quattro, nie mam pewności jak było z FWD, bo od quattro nie podejdzie.

Dawaj jakieś foty jak to zamontowałeś.

Rtocki na forum już zakładał taki cooler. http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=93513.0

No jasne, przecież tam też pracują spece. W ASO też wgrywają softy.

Niezły nakład pracy. Gratki i pozdr dla kolegi z Grudziądza.

Druga rzecz to Tiptronic w B6/B7 występował tylko w quattro, Multi = FWD.

Nieźle, teraz jest lepiej niż seryjne 2.0 TDi. Wstaw jakoś normalnie to zdjęcie.

Multitronic pomimo, że jest bezstioniowy też ma symulację biegów i ich zmianę +/-.

Widziałem takie coś w przekładce z angola. Tarczka licznika była zmieniona z mil na km\h. Im większa prędkość tym większe przekłamania. Sprawdź VIN to wszystko będzie jasne.

150KM to już jedzie. Jeśli chodzi o benzyny to głównie wolnossaki nie trzymają serii.

Tyle będziesz miał na blacie jak zmienisz licznik?