Thom4s

Spytam się mojego szefa, on ma znajomego co dobrze ogarnia remapping, robi to indywidualnie do każdego auta. Jest z irl płn. Jak już robić program to z wykresem.

Byłeś w PL, trzeba było jechać do Tune-Up. Ja też mieszkam w Irlandii i nigdy bym nie dał tym papudrakom wgrywać coś do mojego auta. W większości dostaniesz gotowca. Jeśli już to jedź do Irlandii Północnej tam większa szansa, że ktoś to zrobi porządnie.

Ja bym podjechał czym prędzej do serwisu zajmującego się serwisem automatów, nie ma na co czekać.

To, że zakładasz drugi temat o tym samym. :gwizdanie:

Dokładnie, wolnossak. Turbinę da się dołożyć, ale taniej wyjdzie ci kupić 1.8T. ALT to ogólnie beznadziejny silnik.

Jest takie "coś", co się nazywa mienie przesiedleńcze obowiązujące w całej europie, jeśli masz samochód zarejestrowany na siebie powyżej 185 dni to przenosząc się nie płacisz podatków tzn. cła, akcyz itp.

Im więcej czytam o wynalazku zwanym Multitronic, tym bardziej utwierdza mnie to w przekonaniu, że to największe gówno jakie Audi wypuściło i nie przystaje to trochę do klasy premium. S-tronic to przyszłość i szkoda, że przy wzdłużnych montują tylko z quattro, ale cóż wydali kupę kasy na projekt i teraz muszą to wciskać klientom.

Dokładnie, skrzynia jest skrzynia, co za różnica do jakiego silnika, trochę logiki. :wallbash: I żeby najlepiej wymieniać całe skrzynie na nowe, bo wg serwisu to jeden element/część.

A użyłeś ?

To jak, miałeś robiony program a nie ma wykresu?

Ulubione piwo - ZIMNE! a najlepiej "ZIMNY LECH"

Po pierwsze to nie masz skrzyni 7-stopniowej tylko bezstopniową Multitronic, a po drugie było juz o tym wszystko na forum.

Ale musiałeś mieć minę jak Ci wyniki zapodali...

Właśnie, grozi uzależnieniem i ryzykiem skończenia jak SID.

Ale przecież jak przełączysz np. z D na R i dodasz gazu zanim "zaskoczy" to szarpnie, a to niezdrowe raczej dla skrzyni i nie powinno się tak robić.

Nie bardzo... Nie ma takiej możliwości.

IMO GTI jest dużo lepsze, szczególnie z DSG. Tym bardziej, że IV jest już stara i jeździ tego od groma. Sam myślę nad GTI V DSG jako drugi samochód.

Może i to wygląda, ale nie jedzie. Idę o zakład, że nie ma nawet 380KM z seryjnych 420. Jeden z najbardziej nieudanych silników w Audi S/RS. Co do S4 B6, to zmiana na B7 2.0T ma sens jeśli zależy Ci na mniejszym spalaniu w przeciwnym razie to poczekać lub dołożyć do B8.

Włączył się tryb awaryjny, musiałbyś podłączyć VAG'a i zobaczyć jakie błędy wyskakują. Swoją drogą to dziwne, że akurat pojawia się takie coś niedługo po wymianie oleju z filtrem. Jaki olej był wlany?

Szaleńczej....:> BTW pewnie, że nie można. Nawet gdybyś chciał blokada Ci nie pozwoli.

Chyba, że waży do 200kg

Do takich tłoczonych policja też będzie się czepiała. Musi być oryginalny rozmiar taki jak dają w urzędzie komunikacji.

Zawsze w serii ma więcej. Patrzyłem na tabele przyrostów mocy kiedyś i 150 konne 1.8T ma po sofcie 196KM, a już wersja 163KM po sofcie 207KM. Coś wtym musi być, może różnią się osprzętem... :gwizdanie:

eee tam :gwizdanie: w AVJ też... :gwizdanie: Heh, życzenia.

Dokłanie. W AMB samym programem robi się 200KM. W AVJ trochę mniej.