Thom4s

Oglądałem Sportback'a na żywo. Dla mnie ten model to jakieś nieporozumienie.

W S5 Coupe nie ma 3.0T V6. Dostępny jest tylko w cabrio i Sportbacku - który wygląda fatalnie. 13.8L/100 to tyle co u mnie przy 1.8tq tiptronic czyli wg mnie za***iste. Jeśli byłaby opcja V6T to wybrałbym S5.

Ale cena za***ista jak na roczny samochód, który nowy kosztuje €25 tys więcej. Co do spalania, to chyba tylko do Toyoty Prius podają prawdziwe.

Napisałem przecież cenę nowego, tego egzemplarza którego podałem €74.560. Teraz jest €49.750 za roczniaka z przebiegiem 22tys. km

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=l3odzmetg3wr Temu chyba tylko brakuje elektrycznej rolety na tylnej szybie. Ma sportowy dyfer, drive select, wszystko jest wypisane NP €74.560 W Polsce tak z wszystkimi opłatami. W Niemczech jednak trochę taniej. Nigdy nie wiadomo. To są tylko pieniądze, rzecz nabyta.

Niuton specjalnie jest niższy, żeby był bardziej "wygładzony", czy nie dało się wyciągnąć więcej?

Heh, B6 mi się jeszcze nie znudziło, więc jakieś 2-3 lata. Tak na poważnie to czekam, aż cena spadnie do jakiś 100 tys pln. Widziałem już egzemplarze na full wypasie za €42.000, gdzie cena nowego około €70.000. Nowe samochody strasznie lecą w pierwsze 3 lata. S-tronic ma trochę lepszy czas do setki i minimalnie mniejsze spalanie, wiec byłoby co porównywać.

Moje następne auto tyle, że z S-tronic. Żadne V8. Ciekawy jestem czy te nowe V8 FSI z S5 będą trzymać serię przy większych przebiegach. Jak na razie podobno trzymają.

Wynik kox, idziesz w Stage 3?

Przyznaj się zamiast dziewczyny było :jerk:

Dokładnie tutaj nie interesują nas stare klamoty

ale nie będzie ono tak wyjątkowe i jedyne w swoim rodzaju a tym pokażesz dupe nie jednemu porsche czy ferrari ich miny bezcenne Wyjątkowe mówisz... to chyba nie widziałeś ile B5 jeździ. Po drugie myślę, że 911 Turbo po programie by go zjadło.

Chyba przesadził trochę z ceną tego tuningu. Za tyle to w USA można kupić 911 turbo 3 letnie.

taaaa i do A4 nie wejdzie spokojnie wchodzi..już były przymiarki komputer i zegary już odblokowane..bez imo Przecież w TT RS jest on montowany poprzecznie, jak ma niby wejść wzdłużnie?

Potwierdzam, dobra giera.

U mnie zdarzyło się parę razy, że jechał na jedynce i nie chciał zmieniać dalej. Zatrzymałem się, zmieniałem na P, następnie na D i było ok, ale mimo wszystko nie mam pojęcia co było tego przyczyną...

W raporcie turbo mówili i na onecie czytałem. Mnie to akurat oblata, bo jeżdżę benzyną.

Wystarczy, żeby ropa była droższa od benzyny (jak w Szwajcarii) i na efekt nie trza będzie długo czekać A ma być droższa od stycznia podobno. :gwizdanie:

Heh prawda jest taka, że gdyby benzyna była tania jak w stanach, to nikt nie jeździłby dieslem.

Chyba dziewczynie...

W jakim serwisie byłeś? Sam szukam jakiegoś do wymiany oleju.

i ja mam podobnie oczywiscie nie na tym poziomie hahaha jak kupilem nie umialem sie zmiescic w 10/100km, potem zamontowalem fisa, staralem sie ladnie kontrolowac spalanie i spokojnie miescilem sie w 7L/100km a teraz znow srednio +/- wychodzi 10l/100 mniej wiecej pol na pol autostrada (raczej tempomat na160 ->200km/h) i trasa w zabudowanym/poza zabud czyli ok 70-100km/h... srednio z ostatniego tankowania ok.580km rowne 10l/100km (wg fisa 9,6) Pewnie też by mi tyle paliło gdybym wywalił quattro i tiptronic

Dzwięk V8 z RS5 - chyba nie słyszałem lepszego. W ogóle przy zmianie biegów fajnie zabulgocze za każdym przy odcince. Międzygazy też kox.

Może tak z innej beczki dla porównania RS5:

Zawsze możesz włożyć sportowego kata. Wtedy też turbo odetchnie i nie będzie problemu z przeglądami.