Thom4s

Wszystko jest możliwe, kwestia determinacji, kasy i możliwości. Flyer zmienił 2.5 TDi na 2.7 Biturbo.

Mój znajomy ma E46 330 Ci steptronic i nic się nie psuje już od 3 lat.

Cena samego kompresora to ok $8.000+

Mi tam dobrze się jeździ tipem, to dobra skrzynia ale w B8, to już bym chciał DSG. Dla przykładu w nowym A8 jest 8-biegowy tiptronic i działa równie szybko jak dsg.

2.0 TFSI + quattro był tylko manual lub S-tronic. w Europie tak. Myśle że nie zdradze tajemnicy jeśli zdradze że to auto jest z US No i sprawa jasna, amerykańce mają tiptronica. Szkoda.

2.0 TFSI + quattro jest tylko manual lub S-tronic.

Nieźle wyposażona. S-tronic, jak się nim jeździ? Masz jakieś porównanie np do tiptronica?

To trzeba było tak od razu, a nie ściemniać, że gorzej wygląda. Zresztą pomalowanie dokładek nie kosztuje fortuny.

Zrobiłeś to juz na początku tą wypowiedzią: Sorry, ale to już jest prostactwo. Równie dobrze właściciele B8, albo S4 B8 mogą nazwać twój wóz kupą złomu. A tak ogólnie, to twój samochód jest sprowadzony z USA, sprawdziłeś Carfax czy czasem właśnie twój nie przyjechał do PL jako kupa złomu? :gwizdanie: Aha, zapomniałbym, och, ach.... Zadowolony?

Dokładki w kolor koniecznie, albo od razu S-line. I nie wmówisz mi czy innym, że to: ...wygląda gorzej od twojej. :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie:

ESP i ABS było w standardzie. Aha 2 poduchy też.

PZMOT, bardzo polecam. Ktoś mi porysował tylne nadkole pod marketem. Wypłata z AC bez problemu po 2 tyg, po cenach ASO.

Ale przynajmniej niuton w miarę seryjny. Jest jakaś szansa na odzyskanie serii bez wyjmowania silnika i rozbierania go na części? Ogólnie 315Nm przy 1700rpm

I zapowietrzyć układ paliwowy.

Jeśli chodzi o miejsce na FMIC, to nie ma dużej różnicy między zwykłym zderzakiem a tym od S4 czy S-line.

OK Michał, przekonałeś mnie. Rzeczywiście ten egzemplarz nie ma klimy.

Może jakaś samoróbka, zdemontowany kompresor itp. W B6 klima była standardem. Jak mi ktoś pokaże B6 bez klimy, to może uwierzę.

Co za bzdury. W B6 klimatyzacja była standardem. Pokażcie mi B6 bez klimy, to będę bardzo zdziwiony.

"Chcesz mieć wroga, pożycz komuś pieniądze."

Diesle i turbo benzyny, starsze niż 7 lat trzymają serię i nawet bonusy mają.

Nie ma takiego sposobu. Jeśli ktoś nie chce oddać pieniędzy to choćbyś go torturował, to kasy nie odzyskasz. Jeden typ wisiał mi 15 tys i wolał pójść do więzienia na 8 miesięcy niż oddać. Do teraz jest "niewypłacalny". Jedyne co, to można sprzedać dług jakiej firmie, która skupuje wierzytelności, ale trzeba mieć na to papiery, umowy itp.

i komplet magnetyzerów, do tego nakładki w tesco SPORT albo TUNING albo coś sobie znajdziesz.... a poważnie zmień mechanika Zapomniałeś o klamrach obniżających zawias.

Dobra seria, ale do wklejania wykresów jest ten dział --> http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?board=129.0

Z chinolami jest tak, że są mało wydajne i właśnie wydajność trzeba nadrobić rozmiarami, a ja wolałbym coś mniejszego. No nic, mam jeszcze trochę czasu na decyzję i nie wykluczam, że wezmę chińczyka np. 550x180x65mm

Jak do zabawy to takie coś 640KM 750Nm 3.6 VR6 Biturbo 2x GT28RS lub GT30 w takim np golfie. Sleeper.