Thom4s

Powiem Ci szczerze ze ja szukajac auta chcialem tylko i wylacznie automata. Jak narazie jestem naprawde zadowolony, mozliwe ze z racji tego ze jestem takim leniem i nie chce mi sie machac ręką. To dokładnie tak jak ja. Niektórzy po prostu paplają na lewo i prawo jaki to automat jest "bee", a nawet obok takiego samochodu nie stali, nie mówiąc o posiadaniu. Zresztą większość najlepszych fur na świecie jest auto, więc nie ma co się spierać co jest lepsze.

Tak to ja. Montaż w grudniu. Następnym razem się nie czaj tylko bierz, bo jak widzisz okazje szybko idą

Szok, w takim razie do B6/B7 na pewno by wszedł. Dosyć kompaktowy jest ten silnik jak na takiego potwora.

A sprawdzałeś go w Carfaxie czy nie miał żadnych przygód zanim przypłynął zza oceanu?

W R8 jest inny silnik, wolnossak wysokoobrotowy z dużo mniejszym niutonem.

Te przyciski do obsługi jedną ręką/kciukiem to jakieś nieporozumienie. Mam to u siebie i nie spełnia swojej funkcji wcale.

Ale jeśli ustawka była z rolki, to nie ma znaczenia czy tiptronic czy manual. Wybierasz w tipie manualną zmianę biegów i z 2 jedziesz aż do czerwonego pola, więc 3.0 powinien lepiej iść.

Fajny avancik. Rzadkość, bo z USA głównie sedany sprowadzano. Tylny zderzak zmieniałeś? Bo nie ma czerwonych odblasków. Z programem śmiało, tiptronic mocna skrzynia i wytrzymuje ponad 400Nm, więc nie będzie problemów ze sprzęgłem jak przyjdzie Ci ochota na większe mody. Do tego komfort.

Cały ori pod spryski, trafiłem na allegro za 700zł z przesyłką. Ostatnio też upolowałem ori spojler na klapę do sedana, ten co kosztuje 1400zł w ASO za 300zł z przesyłką. Też bym taką chciał, ale mam jasne wnętrze - kolor "kawa z mlekiem", a dostać kierę w tym kolorze graniczy z cudem.

Do 1.8T stosuje się Forge DV 007, gdyż jest on dedykowany do tych silników, więc tu może być przyczyna.

Czyli samochód zostaje do końca. :gwizdanie: Ze zderzakiem pojechałeś. Ja mam za 800zł z malowaniem, muszę jeszcze kratki dokupić.

Bakuś już pisał kiedyś, że bez cięcia belki wchodzi wysoki na 14cm. Co do grubości to 65mm, ale pewności nie mam.

Daje radę. BTW zielone zegary? Czym ty to nagrywałeś?

Kto Ci opowiedział taką historię? Zmieniali klapę w salonie? Niby po co? Idąc dalej musieliby zmienić również licznik. Widzę, że lampy masz EU. W ogóle 2004r powinien mieć antenkę rekin na dachu.

Silnik ma 170KM w serii. Kod AMB. Skrzynia to 5-biegowy tiptronic ZF5HP19FLA. Klapę widzę masz zmienioną na EU, więc mógł być jakiś dzwon. Wstaw lepsze foty. W carfaxie też jest napisane, że nie ma żadnych informacji o historii samochodu. W przypadku mojego jest tego trochę.

Wersja USA, znalazło VIN w systemie Carfax.

Podaj VIN to się sprawdzi czy USA. Ma numer VIN za szybą i locker zamka po stronie pasażera? Jeśli tak to USA.

To raczej już nie opłacałoby Ci się sprzedać tego auta.

Zdjęć już chyba gorszych nie mogłeś dać. Nic nie widać. BTW w B6 nie było 180KM wersji. Były tylko 150, 163, 170 i 190. Aha to wersja USA czy EU?

MTM robi 730KM i 840Nm.

Z tego co się orientowałem to podejdzie, tylko musiałbyś przerobić boczki na alu.

Nic nie trzeba wrzucać, ani puszczać sprzęgła, bo to automat.

Były nawet 3.0 Multitronic.

Też mam wersję USA i mam samopoziomowanie i spryski do ksenonów. Lampy masz ori USA?

Tak, a co z samo poziomowaniem i spryskami? :gwizdanie: