ArkadiuS

ładnie się prezentuje, ale proponuje zmienić stacje tankującą na Shell-a

ładnie się prezentuje ten jasny środek. Gratuluje!

Witam Mam nadzieje, że uda mi się wygospodarować trochę czasu i wybiorę się wreszcie na zlocik. Tylko jak czytam tutaj ostatnia stronę to jest jakiś problem z synchronizacją . O której należy się pojawić? Prośba: czy ktoś mógłby zabrać ze sobą VAG z interfejsem? Chciałbym się podpiąć i przeskanować moją A4.

Witam Nie tak dawno zapaliła mi się kontrolka check engine. Dałem na komputerze wewnętrznym sprawdzenie podstawowych parametrów i pokazał OK. Generalnie pojechałem do ASO w ramach przeglądu co 30tys. (mam przejechane 136tys km) i wymienili mi filtry i inne rzeczy przy tzw "dużym przeglądzie". Dodatkowo miałem do wymiany zawór recyrkulacji spalin (na który musiałem czekać prawie tydzień) oraz regulator ciśnienia doładowania (tu chyba chodzi o ten N75?). W ASO mi powiedzieli, że kontrolka check engine paliła się bo był uszkodzony zawór recyrkulacji spalin. Po drugiej wizycie i wymianie tego zaworka oraz regulatora doładowania wyjechałem z ASO i przetestowałem auto tzn: sprawdziłem ja na wysokich obrotach oraz czasy elastyczności przyśpieszeń na IV biegu 60-100km/h i V bieg 80-120km/h (bo przy złym doładowaniu ciśnieniem turbiny, można właśnie samemu tak to sprawdzić). Czasy są porównywalne w swoich przedziałach wiec regulator ciśnienia działa poprawnie. Przejechałem tak ok 150km. Na drugi dzień przy spokojnej jeździe znów mi się zapaliła kontrolka check engine. Co może być przyczyną tego stanu? Jestem umówiony do ASO, ale czuje że ich fachowość będzie mnie zmuszać do częstych wizyt u nich. Niestety logów nie mam, ale teraz poproszę ASO, aby mi je wydrukowali. Proszę o pomoc. Koledzy u mnie przyczyną był walnięty zawór recyrkulacji. Pozdro

C...U...D...O...!!!! Super sie prezentuje! Jedna z niewielu, której niemiałbym (chyba) coś do zarzucenia :oklaski:

Dla mnie bajka! :oklaski: tylko zyczyc udanego uzytkowania

hey czy ktos ma prywatnie VAGa i mialby chwilke dla mojej ?

Ogólnie nic nie mam do Pań z solarium. Ja bym je wszystkie mocno "kochal" hehehe. Czytałem ten artykuł w poniedziałek. Szkoda,że na stronce nie ma jednej fotki. Był tam jeszcze Poldek 300KM :oklaski:. Z zewnątrz wiejski tuning, ale respekt dla silnika hehe - 17sek do 200km/h. A tutaj ta sama sytuacja tyle, ze z innej kamreki http://www.biertijd.com/mediaplayer/?itemid=3400

Nie wiem czy sie lapie do tego testu. ORI 75KM , ale z boxem troszke wiecej 5,3 L - trasa Wrocław - Chełm przy średniej ok 120km/h

:th: no i fajny kolor

super sie prezentuje

przebieg jest w 100% wiarygodny bo mam na nia ksiazke servisowa z botbitymi przegladami. ostatni byl we wrzesniu 2006 roku! boczki byly obszywane ale ja juz tego nie robilem. Nie sugeruj sie ksiazka serwisowa.Powiem Ci jedno......daj ksiazke to wbije Ci co tylko chcesz

Wczoraj widzialem ta a4. Tez sie dziwilem kolorowi, ale juz kiedys w takim kolorze a3 widzialem. Zdjecie pierwsze to wtopa na maxa .Kolor nie za ladny,ale za to orginalny :oklaski:.Najwazniejsze co ma pod maska i w srodku. Zapodaj jakies fotki.

bardzo ladna seria :th:

:oklaski: wyczekany, ale za to jaki :th:

tez mam objawy "zabki". Pojawilo sie dopiero, gdy sie na dworze zrobilo bardzo cieplo. Dzieje sie tak, gdy samochod juz mam rozgrzany. Jednak nie za kazdym razem pojawiaja sie te objawy. Przeciwdzialam temu ruszajac bez "gazu". Kolega jedzie w sobote na przeglad okresowy swoim TDi AVB w ktorym tez ma te objawy i bedzie sie pytal o co chodzi z ta cala "zabka". Koleś dzwonił do serwisu. Mechanior powiedział, ze to wina koła dwumasowego. W sobote bedzie wiedzial wszystko

zarzuc jakies ladne alu min 16` i bedzie sie od razu lepiej prezentowac

Spanky jak po tej fotce ustaliles, ze to silnik AFF??

prezentuje sie pieknie Twoja

hey rok 95 i 220tys to malo realne. Sprawdz sobie na mobile.de po ile maja autka z tego rocznika. Niemcy lubia z reguly podrozowac i maja do tego mozliwosci (autostrady). Wiec na moj gust licznik byl cofany. A w ksiazke moge sam Ci cos wbic i wpisac wiec na szczeros raczej nie licz w tym wypadku. Mojego gdy kupywalem rok temu mial 243tys/97r.

Slyszalem taka opinie, ze 13cm JBL bo któryś model jest tylko 2 OHMOWY co znaczy ze nie zagra z radiem, bo ciężko je wysterować. czy to prawda?

To sie nie dzieje w mojej . Ja podkladam dlon pod wlew oleju i lapka czysta . Czy ktoś ma podobny przypadek, ze tak pluje olejem? Sa to malutkie krople oleju, ale dosyc sporo. a jeslichodzi o ta kwestie to dzieje sie tak przy rozgrzanym silniku podczas jazdy.

hey Spotkalem sie z takim przypadkiem w a4. Przy dzialajacym silniku odkrecam kurek do wlewu oleju. Podkladam nad nim dlon i mam na niej malenkie kropelki oleju. Tak jakby silnik mial przedmuchy i plul olejem. Co sie dzieje, badz co to oznacza? Do tego samochod podczas jazdy kopcil czarnym dymem.

ok dzieki wszystkim za info slyszalem duzo dobrych opinii na temat tych glosnikow: http://www.allegro.pl/item196559982_system_jbl_gto_507_pakiet_dla_fanow_jbl_.html czy rzeczywiscie sa warte tej ceny? Ktos slyszal jak graja? Chodzi mi o granie bez wzmaczniacza bo na ta chwile nie planuje (moze za jakis czas dopiero).

Hey Czy ktoś może mi doradzić czy warto wydac kase na glosniki Lanzar??? Chcialbym wymienic ori z przodu na ten model, ale nie spotkalem i sie z opiniami na temat glosnikow tej firmy. Konkretnie chodzi mi o model Lanzar HR 51. Chyba, ze w cenie 300zl moge kupic cos sprawdzonego i dobrze grajacego. Prosze o rade.