grippen

i właśnie nie wiem jak zrobić czy przełożyć czy zostawić

pany takie pytanko czy jeżeli nie mam w niebieskie wtyczce pinów to musz je dołozyć bo ze schematu wychodzi ze wżółtej kostce 26 pinowej pin 6 - vehicle sped signal 1 pin 7 - vehicle sped signal 2 a wzielonej kostce nie mam kabelków w gnieździe czy mam je dołożyć do niebieskiej wtyczki i zaco te piny odpowiadaja za predkość

na razie robie jak w ori nie będzie przejściówek tylko utne i wlutuje nowe wtyczki i będzie git

oczopląsu dostaje przecież to proste spadam nara

dobra ostatnie pytanko który pin jest od drzwi kierowcy aby wyświetlało otwarte drzwi dobra już wiem 21 pin w niebieskij 32 pinowej już oczopląsu dostaje pier**le ide się żoną zająć

oczywiście do mojego biednego rocznika bo chce to zrobić wsztko ładnie pięknie jak w ori nie na przejściówkach teraz miałem przejściówki ale z niektórych się kabelki pourywały a kontrolke od świec żarowych podłączam pod przekaźniczek bo tak teraz miałem czy normalnie kabelkiem z żółtej wtyczki i będzie chulać

spoko więc będe działał w tutorialu jest jeszcze jedna niewiadoma ktoś pisał o sygnale spalania 25 pin to ma być kostka niebieska czy zielona w tutorialu jest że kostka niebieska aktoś pisał o zielonej

Ćwiara a w moim liczniku jesteś pewny że jak zmostkuje to będzie ok i czy ja mam potencjometr takie coś na pierwszej fotce niebieskie z takim kołkiem gałką da sie kręcić max min rozjaśnianie jak myślisz mostkować czy coś się zj**ie licznik chyba poliftowy z zegarkiem cyfrowym i białym podświetleniem

aha w tym tutorialu jest chyba błąd dotyczy wtyczki żółtej 24 pin immo napisane jest żeby podłączyć do niebieskiej wtyczki 32 pinowej a powinno być chyba do zielonej proszę o potwierdzenie ---------- Post dopisany at 11:00 ---------- Poprzedni post napisany at 10:53 ---------- aha i jeszcze tak z tego turtiala kabelek z zółtej kostki 24 pin moge podłączyć do nóżki od diody jak ją wylutuje czy źle myśle

cwiara rozebrałem i to cos wygląda tak i co mam zmostkowac razem narysuj abym miał podswietlenie deski mocne bo teraz ledwo widac

kuźwa albo taki tempy jeste m to jest fotka z tyłu i zaznaczyłem tam gdzie to coś jest wlutowane ale to nie foto dioda chyba

Najlepiej zrobić mostek na fotodiodzie w liczniku. Pytałeś jeszcze o diode immo. Nic z nią nie zrobisz, albo wylutować albo zakleić czymś pod tarczką. a z airbagiem co mam zrobić które piny zmienić lub coś innego ---------- Post dopisany at 19:59 ---------- Poprzedni post napisany at 19:39 ---------- piszesz że trzeba zrobić mostek ale to mam kabelkiem połączyć na liczniku przy przy fotodiodzie czy chodzi ci o kabelki przy kostkach

pany powiedzcie mi jeszcze jedno nie gaśnie mi airbag co mam zamienić aha i zauważyłem jedną rzecz że jak jest ciemno to nawiewy są podświetlone słabiej a jak poswiece latarką w licznik to się rozświetlają da się coś z tym zrobić czy aby było jaśniej

za A4

spoko Karolu heh akurat będzie na kwiatki jutro hehe Na kwiatki to ty wczoraj już zarobiłeś :decayed: dzięki Tadziu za spotkanie

Dobra Pany liczę na krótką odpowiedź mam liczk kupiony z polifta anglik benzyna białe podświetlenie cyfrowy zegarek do tego tarcze zmienione na tdi wszystko jest tak jak powinno. Jest możliwość zrobienia tego imobilizera aby nie migał chodzi mi o to że przecinam ścieżki od diody i w ich miejsce wlutuje dwa kabelki od puszki od immo tylko które dokładnie. Następne pytanko to piszczał o płynie chłodzącym ale to już rozwiązałem i zmostkowałem wtyczkę od czujnika. Natomiast nie piszczy gdy otworze drzwi na włączonych światłach ustawia się go jakoś czy może w poliftach było to sterowane z modułu komfortu. I jak zrobić aby każde drzwi pokazywało na fisie taki mały rysunek co gdzie jak z diodą prostowniczą i jakiej właściwości. Może trzeba krańcówki wymienić ???. Liczę na waszą pomoc bo przecież dla was to 10 sekund pisania a i czy nie powinny się palić cyfrowy zegarek i kilometry po otwarciu drzwi czy nie czy to też było po komforcie sterowane:decayed:

wczoraj kupiłem za śmieszną kase z przejściówkami z polifta z białytm podświetleniem tyle że anglik ale tarcze dostałem na wymianę kolor miodzio

już znalazłem będzie ok tylko jeszcze musze pomyśleć jak krańcówki podłączyć aby na fisie to fajnie wyglądało ale chyba trzeba krańcówki zmienić bo te co są to one są połączone razem chyba, i mam jeszcze światełka w tapicerce i chce żeby to świeciło jak przetnę krańcówkę

spoko dzięki tak tylko pytam daj linka do tych schematów nie mogę znajść a wiem że były fajne rysunki

pany mam jedno pytanie odnośnie licznika od anglika benzyny ale z A4 nie będzie problemów z odwrotnym wskazaniem paliwa ani z air Bag drugie pytanko chce aby pokazywało tak jak ori ikonke z kluczykiem (imobilizer) to trzeba gdzieś się wpiąć z kabelkiem czy jak. oraz kontrolka świec żarowych u mnie na osobnym kabelku w poliftach już w liczniku pod co to podpiąć

doszedłem do tego że winowajcą jest licznik jak głupieje to wspoczynku ma prawie 200mA pobotu a jak go sie wyciągnie i ze trzy razy mocniej pierdolnie w licznik od tyłu to licznik chodzi i prąd poboru jest 120ma wiec stawiam na licznik

bede wszystko sprawdzała może jakiś przekaźnik świruje gdzieś wyczytałem że może to być przez przekaźnik od świec lub 213 bede patrzył wszystko

patrzyłem dziś jeszcze wyciągne wszystkie bezpieczniki i sprawdzę pobór prądu na starym aku miałem 130mA a jak załadowałem nowy to 190mA i tu mnie dziwi i żeby tak nagle licznik walnął koszmar, żebym to ja miał kogoś kto ma A4 to bym podmienił. Sprawdze dziś całą instalację wszystkie bezpieczniki i będe wkładał po kolei i mierzył. Możliwe że licznik tak zżera prąd

Witam Więc przyszedł na mnie czas mam problem z instalacją. Dokładnie zaczęło się tak rano wstaje odpalam wszystko ładnie pięknie wszystko chodzi jadę do roboty, po robocie wsiadam chce zapalić a tu zonk wchodzę przekręcam kluczyk a tu żadnej reakcji tylko licznik lekko pika nie jest to jakiś gong słaby sygnał typu pi pi pi. Telefon do trzeba nowy aku kupić więc jade i kupiłem Varte 77 680A zakładam samochód odpalił. Ale licznik brak reakcji włącze światło to podświetlenie raz jest raz nie i na dodatek nie świeci się cały czas tylko tak miga. Brak jakich kolwiek wskazań obrotomierza prędkościomierza itp. Podłączam Vaga łączy się z licznikiem przeprowadzam test i nic się nie dzieje oprócz podświetlenia licznika jasność ciemność. Co się mogło sp***dolić. Czy licznik mógł się uwalić tak nagle i czy licznik w spoczynku może zżerać prąd. Może jakiś przekaźnik walnął. Bezpieczniki sprawdzone wygląda na to ze wszystkie ok. Ecu czyste brak wody tylko troszkę oleju na kostkach ale minimalne ilości Jakieś porady sugestie co zrobić wczoraj cały samochód rozebrałem i będe patrzył całą elektrykę

pasują wszystkie klimy tylko maja być od R4