grippen

Panowie chciałem się zapytać ekspertów bo nier chce wchodzić w koszta dość duże. kumpel ma A4 B6 1.9 AWX wczoraj żeśmy jechali i nagle brak reakcji na pedał gazu. Vag oczywiście wypluł błąd czujnika gazu czy tam potencjometra. Gdzie znajduje sie ten potencjometr gazu i czy łatwo sie go wymienia fajnie jakby była jakas fotka dzięki za uwage

mnie się nie podoba ten filtr paliwa jest on bez zaworka zwrotnego i pewnie to jego wina

widzę że powstał nowy watek B5 Battalion II

dogadałem się z nosbem i wysle mi to pocztą

Tadziu przecież możesz się poślizgać w takim stanie jak jest tylko jakis taboret weź włóż żebyś miał na czym siedzieć i jazda Aha Tadziu przypadkiem nie będziesz w moich stronach w najbliższym czasie

e wszystko fajnie wychodzi te boczne plastiki są mocowane na 3 kołki podwadzasz od spodu i wyciągasz kołek musisz się przyjrzeć dokładnie gdzie one są

ja to rozbierałem odklejałem maty i przyklejałem do siebie fajna sprawa a spinki jeszcze fajniejsze żeby zaczepić powiem ci że siedzisko nawet spoko jest pozaczepiać ale plecki to już mordęka bo tam nie ma pianki tylko trzeba spinkami przyczepiać do takich jakby wypustków z korka przerąbane ale dasz sobie rade

to przyjedź do KW to się poślizgasz u nas śniegu w uuuuj :decayed:

może masz zaślepke w liczniku ja tak miałem po wyjeciu jej i wsadzeniu żarówki kontrolka chodziła samoczynnie bez ingerencji vagiem

dobra nie sprzeczajmy u mnie jest inaczej ale wiemy już ze nie ma poprawy jak odepnie wtyczkę więc pozostaje mu kąt wtrysku i dawka startowa

Piotr jak odepniesz czujnik to będzie znak dla kompa że jest temperatura bardzo niska sprawdzone więc ja jestem pewny co do mojego postu

a ja proponuję zrobić tak na razie nie wchodzić w żadne wydatki i jeździć po mechanikach bo oni to przeważnie jak naprawią to coś innego zjebiąąą. 1. na początek odepnij wtyczkę od czujnika temperatury płyny tak aby zasymulować ecu żeby podgrzał maksymalnie świece. Jeżeli bedzie poprawa tzn masz walnięty czujnik (i tu musi być czujnik identyczny chodzi o kolory kołnierzy) 2. Kąt wtrysku w grubie BS 000 ma wynieś w przedziale 49-53 3. Dawka startowa jaka wynosi . Jeżeli te rzeczy bedą sprawdzone i dobre to nie ma wyjścia musi palić idealnie

Daniel ten kabelek od czujnika temp oleju idzie do kostki i musisz od tej kostki dać kabelek na fisa na kostke 4 pinową (takie czteri piny wystają pierwszy z brzegu tylko nie pamiętam który to był ) A z tym wyświetlaczem ciężka sprawa bo praktycznie one są niedostepne. Zagadaj z kolegą szogun on robi fisy i naprawia

ja te mam problem kurcZe i nie wiem co jest grane jeden fotel rozebrałem na części pierwsze i patrze po kostkach czyli oparcie jest przejście na kostce czy oparcie sprawne biorę teraz siedzenie dotykam zielonej kostki dwa grube bolce nie ma przejścia ale jeżeli zmostkuje kostkę od oparcia to na zielonej wtyczce jest przejście . na drugim fotelu nie rozebranym jest inaczej niezależnie czy kostka od oparcia jest zmostkowana czy nie to na zielonej wtyczce zawsze jest przejście . Co z tym fantem zrobic i jak to powinno wygladac

kup sobie dwa silniczki od Punta II

na drugiej fotce widać miejsce na czujnik ja tam wkręciłem zobacz sobie jescze w komorze silnika powinien być kabelek taki szaro niebieski z wtyczką taką wsuwką

tego nie podłączasz zostawiasz piny nie podłączone

Jeżeli kupiłeś taki sam licznik czyli przed liftowy to nic nie ruszasz w kostkach żółtej i niebieskiej. interesuje cie tylko kostka czerwona od fisa

napisz jakie wykorzystałeś sterowanie czy 2x minus czy może na przemian jaki masz ten sterownik daj aukcje. Powiem ci że ze sterownikami od Stiga nie miałem nigdy problemów a już w hu... zakładałem tych sterowników jaki masz sygnał (impuls) na domykanie szyb

Tak dokładnie ta masz zamówić wtyczkę do niej masz w swojej już najprawdopodobniej tylko kabelek ucinasz i łączysz z fisem. Co do czujnika temp oleju to ja u siebie miałem już kabelek i wisiał gdzieś w komorze silnika bodajże kolor szaro niebieski on leci do kostki koło kompa zawsze możesz sprawdzić miernikiem zaoszczędzi ci to czasu z przekładaniem kabelków

Daniel ten licznik co kupiłeś to tak ci powiem że ja go podłączałem no może z godzinkę proste jak j... i teraz trochę żałuje bo mogłem wziąść z polifta więcej bajerów ---------- Post dopisany at 11:24 ---------- Poprzedni post napisany at 11:22 ---------- co do czujnika to inny masz kupić ma być z integrowany z pompką koniec i kropka ---------- Post dopisany at 11:35 ---------- Poprzedni post napisany at 11:24 ---------- http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/all-b5-efekt-wymiany-licznika-fis-6227/index144.html#post3000200 tam opisywałem jakie czujniki do pompki i który rocznik

masz kupić te po II lifcie uderz do kolegi Huzio00 i zapytaj czy ma pewnie bedzie miał http://a4-klub.pl/members/huzio00-15358/

Ciekaw jestem ile takie kompletne f-16 by kosztowało tylko żeby kompletne było

ja w biedronce ostatnio kupiłem za 80 zł dla syna ma prawie7 lat i po dwóch ładowaniach ogarnoł wszystko i idzie mu bez problemu

na allegro po 3 zł ta guma chodzi