ono

Prosze cie bardzo , pod koniec 2 jest 100 . http://picasaweb.google.pl/KlubA4ono/Bullitt02/photo#5219574638069835474 Andzia co sie stalo z bryką ? No to widze ładne jaja , 300 Konne B6 Poźka jedzie tak samo jak 420 konne Rs4, hyhyhy masakra , ja bym sie pochlastał.

Gupi hyhy , do sety 5.5

No słyszałem że coś ten RS kiblowaty hyhy , ja sie dzisiaj bawiłem Gtechem wyszło mi 13.6 z A na pokładzie . Brawo Poź :good: :good: :good: :good: :good: :good:

Oczywiście światła przez cały rok . Zrobiłem bryką ponad milion km i światła pomagają, a na pewno nie przeszkadzają i to jest wystarczający powód żeby ten przepis zachować.

Może nie do końca rozsądna , ale od czasu jak beta pogodziła sie z turbo w PB i max Nm jest dostępne od 1700obr/m stary doszedł do wniosku że jedzie od dołu jak klekot i do końca jak PB , po drugie są możliwe całkiem niezłe mody . Zresztą silnik 3.0 SD w X6 średnio by jechał.

Teraz to stary poleciał w trase upalać , sprzęt jest kox ,jakość wykonania już prawie jak AUDI ,niebawem mod na 500KM i 700Nm po nim ma mieć 4,2 / 4,5 do 100Km/h , bryka waży 2,3 tony a będzie za***rdalać lepiej niż RS , masakra Co ciekawe turbiny są między rzędami cylindrow V, wodne IC , skrzynia pracuje zupełnie inaczej niż w 3,X3,5 , o wiele szybciej jak w góre tak i w dół , dzwięk silnika zabija ,prawie jak Bull .

EEEEEE tam.

Żółwik wczoraj odbierałem ze starym X6 5.0 PB Twin Turbo Jak na produkcje USA calkiem ciekawie im wyszła , nawet nery wyrywa

Przepraszam, że stworzę coś leciutko niezgodnego z regulaminem (aczkolwiek wypowiedź jest): :nabijasie: :nabijasie: :nabijasie: :nabijasie: :nabijasie: :nabijasie: :nabijasie: :nabijasie: :nabijasie: :nabijasie: :nabijasie: :nabijasie: :nabijasie: :nabijasie: :nabijasie: :nabijasie: :nabijasie: :nabijasie: :nabijasie: :nabijasie: :nabijasie: :nabijasie: :nabijasie: :nabijasie: :nabijasie: :nabijasie: :nabijasie: :nabijasie: :nabijasie: :nabijasie: :nabijasie: :nabijasie: :nabijasie: :nabijasie: :nabijasie: :nabijasie: :nabijasie: :nabijasie: :nabijasie: :nabijasie: :nabijasie: Niepuszczane bąki unoszą się do głowy i stąd birą się posrane pomysły.

I najlepiej 1.4 Pb total golas, żeby nic sie nie popsuło

Tak muszą sie troche wypalić , ale nie spodziewaj sie kolosalnej różnicy.

Kurde co jest z tymi waszymi turbawami , non top słysze że komuś sie coś wysrało , a niby wszyscy tak straszne o nie dbają ?

Fajnie kurde co ? hyhy ,jak odebrałem bryke to kupiłem wszystko PL.

Siema :th:

Miałem tak kiedyś w golfie , rozebrałem to , ale tak przyjebałem młotkiem że sie rozleciało ,cały mechanizm w ASO kosztował jakieś 200 zł.

Tak , z lewej strony trzeba odkręcić dolot do filtra (2 śrubki ) a z prawej zbiorniczek i go troche odchylić.

Dajesz mu w pipe czy latasz raczej jak emeryt ? W vagu można sprawdzić procent zapchania filtra DPF.

Mało kto mógł je dostrzec .

Wszystkiego naj , naj , naj ,Buziaki ślimaki :th:

Da sie wymienić żarniki bez ściągania lampy , w B7 nie zdejmiesz lampy bez ściągania zderzaka .

Dokładnie takie same objawy były u mnie , na 100% żarniki do wymiany. Nie kupuj ich w ASO bo kosztują 700zł sztuka , a i tak są gówno warte.

http://img178.imageshack.us/my.php?image=screenhunter01jun182254cj9.jpg

Może masz jakiś syf albo załamaną uszczelkę w rynnie na szybe. Jak szyba wyczuje duży opór to sie sama otwiera.

Zrób restart długo trzymając guzik wł/wył , wyczyść laser płytą czyszczącą .