mcm

, marzenie :?:

ja kiedy piszczało nasmarowałem w miejscu gdzie kolumna kierownicza przechodzi przez ścianę grodziową, i jak na razie jest spokój

czujnik temperatury siedzi, przerabiałem to u siebie, a na 51 kanale jest temperatura silnika, na 49 temperatura cieczy, to nie to samo

może być -35/-35 lub -40/-35

ktoś z klubu w twojej okolicy pewnie ma VAG sczyta ci i zakoduje za browca pewnie jak sie dogadasz

Spoko Adrian, na spocie robimy zrzutkę na nowy, wpadaj w piątek na herbatkę Brynia co znaczy ta skodzina w avatarku Do piątku cały tydzień zobaczymy pewnie nowa służbowa

nówka z gwarancją, nigdy nie montowana w aucie http://aukcjewp.wp.pl/show_item.php?item=576790939 po więcej info na PW lub gg 3242935 EOT

ogolnie ten samochod chce sprzedac i diagnostyke robie po to zeby miec czyste sumienie przy sprzedazy ze wszytsko z autem ok:) spoko tak trzymać ,

Spoko Adrian, na spocie robimy zrzutkę na nowy, wpadaj w piątek na herbatkę w piątek imieniny mamy i babci, więc jak nie popije to się trochę spóźnię o ile w ogóle wpadnę

kumpel ma suszarkę AWX nówkę, odda za 1900 zł

ale kąt możesz podciągnąć dla zdrowotności

Też się znajdzie, tylko muszę z aparatu zrzucić jak razem z Boberkiem na nartach w Bałtowie byliśmy :tongue4: a w polarku masz :>

zapytaj o numery ale ta pierwsza powinna pasować, w opisie jest że na pilota[br]Dopisany: 09 Marzec 2009, 21:11_________________________________________________trzeba jeszcze sczytać kodowanie twojej starej pompki VAGiem i zakodować nową tym samym kodem i zakodować twoje piloty

kod będziesz miał na swojej starej, a ja dogadałem się z gościem który sprzedawał, i on wynalazł mi taką która pasowała

Witamy

pompkę na pilota kupiłem na Allegro za 299 zł, poszukaj a na pewno coś trafisz

tak

szukaj zepsutej, lub spalonej, a z dobrym wirnikiem

jeżeli nr 2 to BS to kąt wtrysku do podciągnięcia powyżej 50, reszta wygląda OK, jak zrobisz dynamiczne można będzie więcej powiedzieć [br]Dopisany: 09 Marzec 2009, 20:46_________________________________________________PS nie miałeś problemu z odpalaniem na dużych mrozach ??

można spróbować podregulować ramki górą do środka, wtedy uszczelka bezie bardziej przylegać może to coś pomoże

zalezy ktore 000 to BS ... myślę że pierwsze, drugie to chyba MB

Witamy

Wyglądają OK

Z DEDYKACJA DLA WSZYSTKICH CIEZKO PRACUJACYCH... Bajka z moralem! Pewnego dnia bardzo zapracowana sowa postanowila nic nie robic zarówno cale noce jak i dnie. Byla po prostu przepracowana. Pomyslala sobie, ze bedzie sie opierdalac. Siadla zatem zmeczona na galezi drzewa, jedno skrzydlo zalozyla sobie za glowe i odpoczywa wymac**jac jedna nózka. Nagle biegnie sobie sciezyna zajac: - Co robisz sowa? - Nic. Opierdalam sie. - A to tak mozna? - A nie widac? - To ja tez bede sie opierdalac! Polozyl sie zajaczek pod drzewem. Podlozyl sobie jedna lapke pod glowe i wymac**je nózka. Przebiega drugi zajac: - Co robisz zajac? - Opierdalam sie. - A to tak mozna? - A nie widac? - No widze, widze! To ja tez bede sie opierdalac! Polozyl sie zajaczek kolo pierwszego zajaczka. Leniuc**je. Polozyl sobie jedna lapke pod g lowa i macha nózka w powietrzu. Nagle zza drzewa wychodzi wilk. Zjadl jednego zajaca, Zjadl drugiego zajaca, oblizal sie. Spojrzal do góry i pyta sowe. - Hej sowa, Co robisz? - Opierdalam sie! - A te dwa zajace tez sie opierdalaly? - Tak. A jakze. Wilk chwile pomyslal i do sowy: - No widzisz sowa tylko Ci u góry moga sie opierdalac!

niedowiarki :gwizdanie: ja bym zostawił jak jest, autko już trochę ma nalatane, jak go wysilisz do 130.... to może być szybki blow engine... te silniki się tak łatwo nie poddają każdemu dasz radę jak się uprzesz... w tym przypadku chodzi o przyrost prawie 2x mocy... ja bym uważał... a na pewno pojechał do dobrego specjalisty, a takich mało...[br]Dopisany: 09 Marzec 2009, 12:48_________________________________________________dużo dobrego na śląsku piszą o firmie compsport... przeczytaj: http://www.a4-klub.pl/smf/a4_b6_avf_zlot_w_wisle_i_chiptuning-t5445.0.html;msg72292;topicseen;highlight,compsport#msg72292 oczywiście że takie przyrosty należy uzgadniać z fachowcami, oni doradzą ile koników można bezpiecznie do silniczka dorzucić