Zwróć uwagę na taką adnotację w Ross-Tech Wiki:
Czujnik G28 znajduje się w takim razie na wale korbowym, a czujniki G40 oraz G163 przy wałkach rozrządu. Wszystkie te trzy czujniki współpracują wzajemnie ze sobą. Pozostaje tylko sprawdzić te trzy czujniki (ewentualnie ustawienie rozrządu, ale to sygnalizował by raczej inny opis błędu [poza granicą regulacji, a nie niepoprawny sygnał]). Przy okazji sprawdź połączenia elektryczne (wiązkę).
Wielkie dzięki czyli zaczynam od czujnika wału... zobaczymy czy pomoże