mystic.pl

Mi osobiście nie podoba się na takiej glebie. Wygląda jak by ktoś mu cegieł nawkładał i gonił na budowę. Na seryjnym zawiasie wygląda zdecydowanie lepiej, jedyne co to bym z 10mm odsadził koło na zewnątrz.

Na cło Norki zbierają

No chyba, że nie będzie kazał ściągać folii ochronnych przed wydaniem to korekta będzie minimalna.

Bak w B9 ma 40 litrów ???

Jak na ten rocznik to przebieg nie duży. Jeśli rozrządu nie słychać to do 300kkm spokojnie polatasz.

No David, w końcu się pochwaliłeś, gratki zmiany furmanki Ładne skórki exclusive no i przebieg mały ?

Może rzeczywiście nie wygląda na duży ze względu na podniesioną podłogę, ale wbrew pozorom jest bardzo bardzo pakowny. Pod podłogą pomimo osprzętu od Bose jest sporo miejsca na gadgety. Tylna kanapa to 3 oddzielne fotele na szynach, które po maksymalnym przesunięciu do przodu i tak zostawiają dużo miejsca na nogi pasażerów a przy tym powiększają przestrzeń bagażnika. Duże walizki można bez problemu stawiać na pionowo. Summa summarum bagażnik jest bardzo pojemny.

Polecam Millersa NanoDrive. Silnik zdecydowanie ciszej chodzi niż na zwykłym Millersie. Nie wierzyłem ale sprawdzone na 2 identycznych q7.

Kładziesz najlepszą ceramikę Gtechniq i masz problem z głowy do 5 lat. A i mycie auta zwykłą myjką bajka.

Piękna jest w tym kolorze, szczerze to na twoim miejscu zastanawiał bym się czy nie zmienić właśnie na ten kolor jeśli już obstawiasz jasny. Wiem, że pisałeś, że to taki sezonowy kolor, ale Jednak na białe auta moda też już raczej przemija.

Zgadza się, o tym właśnie pisałem. W zwykłym Q7 elektronicznych stabilizatorów nie ma nawet w opcji. Dodatkowo jak zamawiałem swoją to byłem pewny, że w połączeniu ze sportowym pneumatycznym zawieszeniem jest w zestawie sportowy dyfer. Mam nawet folder zwykłej Q7, który dostałem przy zamówieniu i jest w nim właśnie taki setup opisany jako opcja, którą ja wybrałem przy zamówieniu. Strasznie się wkoorwiłem jak się okazało, że polskie audi chyba dało doopy i przez pomyłkę wydali folder, który miał być niby dla SQ7, którego jeszcze nawet w oficjalnych newsach nie było. Podejrzewam, że fabryka zadecydowała z opóźnieniem, że sportowy dyfer rezerwują tylko dla SQ7, ale folder poszedł w świat. Nie mniej jednak przy sportowej pneumatyce Q7 4M bdb reaguje na przechyły jak na tak duże i wysokie auto. Ja jestem mega zadowolony z prowadzenia i komfortu. Ciężko by mi było przesiąść się teraz do niskiego auta. Zastępczym A6 strasznie się męczyłem. Aha, spotkałem kiedyś w serwisie kolesia, który ma również panamerę a żona cayene i mówił, że jak odebrał Q7 to już do prosiaków nie wsiada. Odczucia z jazdy miał tak jak ja mega pozytywne. To nowe Q7 na prawdę bdb się prowadzi, to całkowicie inne auto niż poprzednia generacja i 350 kg lżejsze. Moja na praktycznie full wypasie w papierach ma 1995 kg masy własnej, gdzie poprzednie A4 B7 1830 jak dobrze pamiętam.

Wg mmi 8,5 - 9 przy średnio dynamicznej jeździe. Ale wg rzeczywistych wyliczeń zużycia L do km wychodzi ok 11l/100km. We wszystkich naszych nowych q7 i q3 komputery oszukują na zużyciu.

SQ7 z zawieszeniam dynamic bajka. Ale powiem ci, że w takim configu jest prawie 400kg cięższa od zwykłej Q7 3.0tdi. Planuję do swojej w przyszłości cooler Wagnera, wydech sq7 + program i podejrzewam że w stosunku do nie modzonej sq7 różnicy nie będzie zważywszy na mniejszą wagę. sorki turdzi za OT

Q7 to wiadomo nie wyścigówka ale torsen + skrętna tylna oś dają radę. Dodatkowo w SQ7 w opcji można dobrać sportowy tylny dyfer + elektroniczną stabilizację - tzw zawieszenie dynamic czy jakoś tak.

Q7 to wiadomo nie wyścigówka ale torsen + skrętna tylna oś dają radę. Dodatkowo w SQ7 w opcji można dontać sportowy tylny dyfer + elektroniczną stabilizację - tzw zawieszenie dynamic czy jakoś tak.

Jedynie ten ekran MMI mogli rozwiązać jakoś lepiej, bo wygląda jak doklejony rodem z MB. Całe szczęście w Q7 zdążyli zatwierdzić wysuwany ekran zanim nowe przepisy bezpieczeństwa weszły w usa, mówiące, że system czujników i kamer musi być dostępny od razu po uruchomieniu auta.

Przyznam rację Pawłowi, rs6 przy nowych eresach trąci już myszką w środku też. BTW jestem ciekawy turdzi jak długo Ci zejdzie aby przyzwyczaić się do białej przestrzeni przed przednią szybą w czasie jazdy. Ostatnio jeździłem kilka dni białą a6 i strasznie rozpraszała / dekoncentrowała mnie biała maska. Jednak ciemny kolor auta lepiej wpływa na koncenyrację na otoczeniu w czasie pojeżdżawki.

Trochę bałem się, że czarny rs4 będzie słabo wyglądał, że będą ginąć na nim detale, ale i tak wygląda kosa a na żywo zapewne jest męga. Chyba będę staroświecki ale jednak czarny w połączeniu z black pakietem to moje ulubione zestawienie. Moja Q7 też jest cała w czarnej optyce a na zdjęciach mało fotogeniczna, ale za to na żywo nie ma konkurencji ... moim zdaniem

turdzi, z foteli w alkantarze się jeszcze nie wyleczyłeś ? BTW oliwy fabryczno-asowskiej to na fabrycznym oleju jeździłem tylko "na dotarciu" do 4kkm. Od tamtej pory zawożę do aso swoje filtry (oleju, powietrza, paliwa i kabinowy) i olej Millers'a co 15kkm. Na szczęście aso nie robi z tym problemów.

Czerwony i biały najlepiej na nim leżą, a już z dachem w carbonie to już w ogóle mega dobrze wygląda (przynajmniej RS5) Niestety dopłata za dach to coś koło 30kzł jak dobrze pamiętam, ale opcja jest. Ten 2.9 w rs5 zmierzone 3,67 sec względem 3,9 na papierze: Cały film na YT: Here is how the new RS5 does 0-100km/h in 3.67 seconds

No w końcu jest i będzie. Graty Paweł spełnienia marzeń furmana meega, pozazdrościć. Czym ten silnik różni się od tego z prosiaka, jakiś osprzęt inny czy all to samo?

Tak z ciekawości zapytam, jaką stawkę płacisz za roboczogodzinę np przeglądową w twoim aso? Pytam bo w Szczecinie chyba powariowali, życzą sobie 380 netto. W Poznaniu 380 ale brutto.

Dobrze im to wyszło: http://www.caricos.com/cars/a/audi/2018_audi_rs_4_avant/

Powiadasz, że siedzenia sportowe z opcją masażu? Jakim cudem jest to możliwe w S4/A4 skoro w innych audi przy sportowych stołkach nie ma opcji na masaż i wentylację. Pięknie esę skonfigurowałeś, pozazdrościć.

Gratki pięknej A4. Auto dla wielu marzenie ?