mystic.pl

Ładny kolor, a tak btw opisu z pierwszego posta to masz wtryski piezo a nie PD

kuredu, rs piękna jest na detailingu już stoi czy mi się wydaje

Nowe przepisy mają obowiązywać po 14 dniach od daty publikacji w Dzienniku Ustaw: http://moto.pb.pl/3543308,12647,wkrotce-koniec-odliczania-vat-od-czesci-do-aut teraz wszystko zależy od tego kiedy opublikują w DzU

Koledzy bez nerw jak już temat ruszył, no chyba, że Szymek ma coś przeciwko Bo jeśli będzie możliwość odliczania 50% vatu bez żadnej homologacji to Państwo będzie w plecy jeszcze bardziej niż przy 100% vatu z homologacją N1, no bo jeśli tak to można zakładać, że wszyscy, którzy kupią auta czy to kombi czy sedany będą odliczać 50% vatu, a moim zdaniem takich aut będzie zdecydowanie więcej niż do tej pory z kratką. Nie każdy prezes chciał jeździć suvem, kombi czy inną ciężarówką. Teraz będą odliczać nawet od porsche czy innych lambo.

Ok, dzięki. Czyli od osobowych sedanów typu np S8 też będzie można odliczać 50% naliczonej kwoty VAT

jak na stratę 2X50% Vatu podziwiam optymizm.(dwa auta) Ja bym sie wkur..Z drugiej strony marne były szanse na homologację dla RS-a, za mało sztuk sprzedają w Polsce, a to jednak kosztuje. Jak zamawialem auta to mozna bylo odliczyc 2x6 tys. Teraz odlicze 2 x 40tys przy 50% vat wiec jestem bardzo zadowolony. Mozna by sie pokusic o te 100% ale za duze ryzyko w stosunku do kar jak Ci udowodnia ze uzywasz auta do celow prywatnych a nie firmowych. A mysle ze beda robic wszystko by jak najwiecej kasy z kar uzyskac. Bartek , jak to jest wogóle dokładnie z tym vatem od 1 stycznia. Od swojej rs bez homologacji (czyli strikte osobówki) odliczysz 50% kwoty vatu ? Czy trzeba mieć jakieś badania techniczne czy jak ?

Wiadomo, że każdy by chciał odliczyć 100% vatu (odliczałem w 2003 roku przy mojej nowej A4 B6 z kratką), ale nie ma co przesadzać odliczenie pełnej kwoty stanowiącej 50% vat też nie jest wcale złym rozwiązaniem, zważywszy, że nie trzeba kombinować z rozliczaniem fikcyjnych rejestrów przebiegu pojazdu i bez strachu użytkować go będzie można dla celów prywatnych. Poza tym amortyzacja auta też przecież jest kosztem obniżającym podatek dochodowy, do tego dochodzą koszty przeglądów i części zamiennych, które również stanowią koszty dla firmy, więc przy w miarę niskiej moim zdaniem bo 19% skali podatku dochodowego od osoby fizycznej prowadzącej działalność w formie wpisu do ewidencji nie można nażekać a trzeba się cieszyć, że nie żyje się we Francji Panowie, ktoś to Państwo musi utrzymywać, aby naszym dzieciom, żyło się lepiej. Zachód budował swoje gospodarki 50 lat przed nami. Natomiast dla mnie jest niedorzeczne i z tym się nigdy nie pogodzę, że odprowadzając xxx.xxx składki zus, PFRONY i inne cholerstwa idąc do lekarza specjalisty termin oczekiwania na wizytę wynosi od roku do 3 lat

Niefajny prezent na święta, Turdzi wyrazy współczucia

Orzełek, sorki, że dopiero teraz. Pieknie wyszedł wydech i graty wyniku Wiesz, że uwielbiam tem motor, a twoja furka jest przykładem dlaczego

Mocno się zużyły te fotele jak na 40tys Co Ty piszesz, wyglądają jak nowe, pod warunkiem, że to aktualne foty.

Bo w 1.8 dają chińskie uszczelki

Rosemeyer, mam trzy pytania do starego rezacza: 1. Czy bledna w koło zegarów jest we wszystkich wersjach srebrna czy była w jakiejś wersji oryginalnie czarna ? 2. Czy kłopotliwe jest dołożenie grzania tylnych stołków i co jest potrzebne 3. Czy wychodziła wersja z poliftowym przodem, tyłem i lampami a ze starym środkiem (kierownica, gałka biegów) ? 4. Bose - jakie masz wrażenia, czy jest duża różnica względem bose z B7 lub B&O z B8 ?

I dlatego tacy świadomi i zdecydowani kupujący jak TY kupują bezwypadkowe, garażowane auta w stanie fabrycznym i oryginalnymi przebiegami na allegro

No nie wierzę co tam sie u Was w BB wyprawia

Kolor mega mi się podoba w zestawieniu z czarnymi dodatkami a po krekcie i z powłoką będzie jeszcze lepiej wyglądał.

Widzę Grześ, że w aucie nie ma już co rezać więc się wziąłeś za Exclusive Line Interior. Jak zawsze pełna profeska

Zadbaną masz tą furkę, robi wrażenie. A skóry fakt, jak nówki sztuki nie siadane

Przy daytonagrey fajnie wyglądają zarówno ciemne jak i srebrne felgi. A wzór z tego YT faktycznie jest b.ładny. Dodatkowo podoba mi się, że końcówki nie są połączone na stałe z wydechem więc nie będą sie wyciągały na zewnątrz przy gorącym wydechu.

Sluszna uwaga problem yylko w tym ze S8 jest wrecz brzydkie a RS6 piękne RS6 bez konkurencji na tą chwilę i to biorąc pod uwage zarówno optykę jak i tracking. Ale dla dziadków S8 jest miłą alternatywą bez konieczności rzucania się w oczy Tak jedzie S8 D4 z boxem na 650ps od MTM: Mistrz prostej Stock 520 ps, można od razu przejść do 4.15:

Waga, waga i jeszcze raz waga. Do auta ze sportowym zacieciem ciężkie V10 to jak dla mnie przesada. Takie motory to do suvów lub typu lambo czy ferarra prosze bardzo. S4 B5 z 2.7 bi do dzisiaj jest kultową jednostką.

A ja bym z chęcią zobaczył porównanie RS6 C7 560ps vs. nowe S8 4.0 tfsi 520ps S8 1975 kg vs. 2010kg RS. Dzieki ilości miejsca pod maską dolot w esce wydaje się być bardziej wydajnie rozwiązany. MTM robi 650ps w s8 samym programem. Na yt jest film jak s8 miażdży R8 na torze Jeśli ktoś nie chce kombi, a wypasioną limo to jest dobrą alternatywą dla RS z ilością gadgetów jak masaże itd.

Za duże stężenie Jest to gotowy produkt i nie rozrabiamy go z niczym. Dziwna sprawa. Wiele razu uzywalem nawet w sloncu i nigdy nic nie bylo. Też mam i używam, również nie rozrabiam. Nawet robiłem zimówki w czwartek i all ok, smoła ładnie puściła i nawet łatwiej było taśmę po starych ciężarkach ściągnąć. Tylko ani Pricka ani IronXa nie kładę jednocześnie z inną chemią, najpierw zmywam jedno np SurfexHD potem psikam inne.

Kuźwa, jak ja Ci zazdraszczam ...

Za duże stężenie

Porównanie fajne jako ciekawostka, 300 kg różnicy w wadze i stricte inna klasa. Ale fajnie zrobione porównanie. Chciałbym zobaczyć zrobione przez nich M5 vs. RS6.