mystic.pl

Ładna sztuka

No way na bieżąco doinwestowana i za dobrze jeździ, na razie nie widzę potrzeby zmiany Czaki, sorki za OT

Gdyby Cię interesował to mam na zbyciu tylni od 3.0 tdi z Q z obejmami i chyba newet gumami. Ale gumy to lepiej zmienić na nowe a nie po kimś używać PS. łączniki też mam do nich jak by co

Dzięki Tomek

Furka mega, i szymek zadbał o detailing na bieżąco więc zapewne dopieszczona sztuka Co do oleju tu poczytaj: http://a4-klub.pl/audi-a4-b8-76/a4-b8-avant-3-0-tdi-317ps-625nm-240244/index7.html#post3080998

Ja gumę wyrzucam po każdym użyciu, nie wyobrażam sobie jak można po kimś zakładać

Pany, mam już dosyć wymiany żarówek w oświetleniu tablicy tylnej. Gdzieś widziałem, że ktoś stosował oryginalne ledy. Czy podejdą P&P do B7 bez ciągnięcia dodatkowych kabli. Jeśli tak jakie mają numery oem ?

Nooo od razu lepiej, normalnie młodsze o 2 lata i 4 miechy

Jestem tego samego zdania, niektóre rzeczy też wolę zrobić w aso i mieć pewność i 2 lata gwarancji. Ostatnio wymieniałem servo + magiel i też się zdecydowałem na aso.

Rozklejałeś klosze i nie wywaliłeś tych pomarańczy bez nich auto od razu ze 2 lata młodnieje

Jak by ktoś szukał to do A4 quattro łożyska SKF mają takie numery: przód - VKBA 3536 tył - VKBA 3605

sa tego zalety rekordowo niskie spalanie zapewne No można bajki pisać, że po programie spalanie spada brało coś koło 7,5/100

No to jak nie było wyjścia to co począć. Jak dwa lata temu leciałem do Witka na program to mi w drodze oba przednie łożyska się wysrały. Doturlałem się do wawki 90/h. Kupiłem łożyska w aso za tysiącpięćsetdwadziewięćset i nikt mi tego nie chciał w weekend wymienić. No i droga powrotna do domu 500km z nowym programem a na blacie 90/h

Łukasz, to Ci powiem, że sporo zapłaciłeś. U forumowych kolegów jest sporo taniej Nie wiem jak u innych ale u Dzika wychodzi około 50% ceny asowskiej i tu jeszcze mam z nową piastą.

skrzynia tip, wiec ma swoje granice wytrzymalosci, szczegolnie NM. waly w 3.0tdi potrafia lapac drgawki... po wiekszych modach. Pisałem kiedyś z kumatym gościem od skrzyń ZF, jakiś enginier w fabryce. Oficjalnie twierdzi, że tip 6HP18A zniesie 650nm, nieoficjalnie pisał, że nawet więcej jeśli użytkownik kumaty. Przy tipie i manualu są inne wały, tzn całkiem inne podejścia pod skrzynie. ---------- Post dopisany at 15:24 ---------- Poprzedni post napisany at 15:18 ---------- Dankan, jeśli oni na tych wiatraczkach biurowych robią pomiary to ty lepiej podjedź gdzieś do profi tunera.

Spox, nie ma problemu, podpytam u źródła

Zamówiłem u Dzika akjam, brałeś może przód z piastą czy samo łożysko ? Ile płaciłeś, może być PW

Do Q nie przypasi, tak byśmy zrobili podmiankę z tym, że ja potrzebuję na 2 strony

Akurat koło i zawias tu niema za dużo do gadania, bardziej te dziury w ZGL no niestety nie jest dobrze w tym temacie u nas

Skoro tak mówisz, to może faktycznie się czepiam no nic trzeba wymieniać i chyba zdecyduję się na SKF. Moja pompa servo na krańcówkach (skręcone koła do oporu) piszczała już jak kupowałem ta a4, tylko jakoś mi nie przeszkadzało za bardzo. Dopiero jak magiel poszedł to zdecydowałem się na wymianę całego kompletu. Sprawdź poziom płynu servo w zbiorniczku wyrównawczym czy ci nie spadł poniżej minimum. U mnie magiel puścił a płyn poszedł w osłony drążków no i trza było wymieniać. ---------- Post dopisany at 11:37 ---------- Poprzedni post napisany at 11:30 ---------- Aha, jak by kto szukał kompletu nowych drążków kierowniczych lemfordera i nowych osłon (harmonijek z opaskami) to zapraszam na PW. Zaopatrzyłem się w nówki zanim zapadła decyzja o wymianie magla na nowy a ten w aso przychodzi w komplecie z osłonami i drążkami.

Eeee, aczkolwiek sporo to ostatnio emerycko jeżdżę, jak dziadek po zawale Niestety cały zawias jest sztywny i stąd takie kwiatki po małych przebiegach. Jak się chciało mieć sportową zawiechę to teraz trzeba fufu wykładać częściej niż normalnie. BTW jestem świeżo po wymianie kolumny kierowniczej i kompletu drążków i końcówek, a że pompa wspomagania popiskiwała przy krańcówkach to i stara została wymieniona. Parę złotych poszło w auto ale za to nic nie puka, co mnie doprowadzało do szału, gdy słyszałem przewalające się kartofle w ukł. kierowniczym To jakie łożyska godne uwagi, żeby nie trzeba zaraz znowu wymieniać ?

Panowie, którego producenta łożyska polecacie do piast przednich/tylnych do B6/B7 ? Coś mi się wydaje, że to nie zimowe micheliny słychać tylko łożyska się kończą niestety. Pierwszy raz wymieniałem po przebiegu 100kkm i teraz właśnie następna setka stuknęła na blacie i jakoś dziwnym trafem zaczęło być słychać. Coś słaba żywotność ori łożysk. Ciekawe kto jest dostawcą dla audi

No i wyszły super, nawet ten wzór w tym kolorze wyglada ok.

Ładny kolor felunku i wygląda nawet nawet