mystic.pl

Ale macie problemy, japie.............

Dobrym rozwiązaniem jest znaleźć B8 z bangiem. Zostawić jednostkę sterującą i ew. wzmak, a głośniki wymienić na takie jak laguna zakładał u siebie i wygłuszyć drzwi.

Bartek, mówisz, że te 100ps to bez wydechu i modów kompresora Wam wychodzi

Znajomy sie zastanawia. Cena za soft oki zważywszy, że nikt inny nie robi, ale za koło to trochę dużo, jeśli to ceny netto.

Ohm, ile za softa do S4 trzeba wyłożyć ? No i ile za koło kompresora z wymianą

Rower golas, nawet pompki nie ma ale za to kierowniczka very nice

Ale kozak z Ciebie, 250 z wyłączonym airbagiem :decayed:

Kuredu, a gdzie Ty robiłeś program do A4 ? Pamiętasz może ?

Pięknie, ubóstwiam jazdę przez alpy a już szczególnie jesienią, wtedy jest jeszcze bardziej kolorowo gdy liście szykują się do spadów A kite'a nie brałeś, aż się prosiło polatać z deczka

Widzę bajk, że już jesteś prawie spakowany na Gardę Te uchwyty Thula są bdb, z 3 rowerami jechałem nawet pod 190kkm/h tylko spiąłem jeszcze wszystkie ze sobą

Łukasz świetne auto, gratki A jakie masz oznaczenie kodu silnika ? CAPA, CCWA czy CCLA ?

Szczere kondolencje Fly, szkoda auta, czasu i nerwów. A cooler cały ?

Co tym razem

Mam nadzieję, że Twoje Eibachy są lepiej spasowane niż moje. Zwróć szczególną uwagę przy bardzo wolnej jeździe ok 5-10-15 km/h, przy przejeżdżaniu np przez progi zwalniające, albo powolutku po bruku czy innych nierównościach gdy przód lekko i wolno podskakuje. U mnie przy szybkiej nic nie było słychać. To jest taki odgłos jakby stukała lekko np. końcówka drążka lub przegub przy skręcie lub coś w tym stylu. Aha, to zapytaj Wojtka czy jak skręcał kolumnę to sprężyny musiał ściskać aby założyć górne łoże czy obyło się bez ściskania. Jeśli musiał ściskać to wszytko powinno być OK

Sam montowałeś amory i springi czy ktoś Ci robił ? Pytam bo ja dawałem do założenia komuś i się gościu nie przyznał, że springi eibach są za krótkie do Bilstein B6, tzn jak już opuścisz auto z podnośnika to ładnie siedzi z tym, że przy montażu nie siedzą ciasno w kolumnie - można obkręcać ręką sprężynę mimo że poduszki już skręcone. Efekt był taki, że na małych nierównościach i przy wolnej jeździe sprężyny się tłukły i nie mogłem dojść co to tak stuka, wymieniłem połowę wahaczy itd i dopiero przy montażu koni wyszło że sprężyna eibach jest za niska do zwykłych amorów. Tak BTW to walenie w uj przez eibacha i duże przegięcie bo nie piszą nigdzie, że sprężyna jest tylko pod amory o krótkim skoku i nie można montować na seryjnych amorach. Dziwię się, bo to jest jawne naginanie świadectwa TUV.

Grzesiek, właśnie za takie Twoje podejście do tego hobby Cię ................... kocham

Jak się zdecydujesz to Ci siemian oklei w black chłopak ma wprawę

Tak swoim, tylko byłem na prawym pasie i kilka aut za Tobą ale poznałem po rotorach i tablicy, że to Ty wbiłem sobie numer do fona

Coś ci się chyba pomyliło bo kuredu nie miał i nie ma tdi

Chcesz manetki do siebie włożyć przecież masz manuala Widziałem Cię wczoraj przy Kaskadzie, stałeś na lewym pasie i chyba skręciłeś w stronę Rodła albo dalej na Wały szukałem numeru do Ciebie ale nie miałem w fonie

Mam

Fajny appek car audio deck Car Audio Deck app for iPhone & iPod touch available now!

Niestety w Sz-nie i okolicach jest coraz gorzej masakra przez duże M robią główną arterię wjazdową a reszta dróg dogorywa, jednym słowem dramat zastanawiam się nad przeprowadzką do Rzeszowa

Fura koks, ale najbardziej powala mnie .............................................. jakość nawierzchni

Jeśli był tip to rzeczywiście może być ograniczeniem do programu zbliżonego do orła. Mój 6HP19A w B7 oficjalnie zniesie do 600nm, a nieoficjalnie wiem od gościa z ZF, z którym kiedyś pisałem, że 650 też powinien wytrzymać jeśli ograniczy się dużego strzała z dołu. ---------- Post dopisany at 13:17 ---------- Poprzedni post napisany at 13:15 ---------- BTW ładne skóry