Hugo

Tak będzie z tyłu. Tu lepiej widać

No to zakładaj w takim razie

To teraz popatrz na zdjęcie które wrzuciłeś i zobacz ile wystaje koło z tyłu A to auto jest na gwincie.

Jak podasz konkrety to dostaniesz konstruktywną odpowiedź To, że widziałeś to jedno, a to jakie miały parametry to drugie. Jakie masz zawieszenie w aucie? Bo to też ma kluczowe znaczenie. Poniżej przyjąłem parametry dla felgi w B6 gdzie jest równo z nadkolem i tego co planujesz zrobić. Gdzie Ty chcesz ukryć te 2,5cm? A jak masz zawias "koza" to jeszcze więcej

Na pewno trochę ludzi będzie

Ja będę wdzięczny za jakieś sensowne nazywanie tematów, a nie wpisywanie słowa: "Pytanie" Teraz poprawiam, ale następnym razem z automatu leci taki temat do kosza. Dziękuję

8D0609721H - 1810mm

Myślałem, że chciałeś zrobić tak jak w S4 czyli podwójne końcówki, a ta dokładka jest na pojedyńcze.

Ja tak nazywam tą dokładkę, bo kojarzy mi się z pługiem Jak masz zderzak S-line to wyrzucasz tylko dokładkę z S4 i gotowe.

Za dużo opcji nie masz: 1. Pług od Maxtona 2. S4 3. Przeróbka ori dokładki, tylko to gruby projekt. Miałem taką u siebie. Zerknij na mój Instagram i tam są foty https://www.instagram.com/loveaudi.pl/

To teraz zobacz ja te tłumiki wyglądają po 2-3 latach Chyba w wycięcie w dokładce zderzaka To przed zakupem mierzysz co się zmieści i taką końcówkę zamawiasz. Wszystko się da ogarnąć. Do wyboru masz gotowce (musisz poszukać jak brzmią na youtube) ewentualnie ktoś Ci wyspawa pod Twoje auto, ale to już koszty będą. Nie odczujesz różnicy. Jakbyś robił kompletny układ wydechowy to wtedy można coś tam zyskać.

@grzes283 z jakiej Etki korzystasz? Online jakiejś?

Grzesiu, ten który wrzuciłeś to jest A7 😉

Przecież teraz taki bardziej produkują, że niektóre opony tak po dwóch czy trzech latach wyglądają 😉

Tutaj widać różnicę. Wkład EU i USA

A czy oni przypadkiem nie mają wkładów, które przybliżają?

1LG to tarcze 338x30. Te informacje znajdziesz w Etka albo w katalogach z częściami samochodowymi.

Jeżeli świętujesz, to jak najbardziej. Najlepszego 😂

@Prymusik jest opcja 😉

To przegapiłem to info😇 Sprawdziłem z ciekawości cenę w aso za plaster miodu i nawet po rabacie trochę kosztuje

Ja dachowcem przyjadę. Cabrio to auto Juniora 😉 Od 4 roku życia był na wszystkich zlotach ze mną, a w tym roku w końcu zawita swoim 😎 Cholera, poczułem się staro 🙃 P.S. Pogodę i tak załatwiam. Wczoraj było 14*C. Nagrzewają na nasz przyjazd 😁

Podejdzie i nie było różnicy sedan/avant. Nawet w Etce jest jeden numer części: 4G0807521M 1RR - szary Platinium 4G0807521M 3FZ - czarny Na pewno nie pasuje przedlift/polift, bo to przerobiłem. Złą mi wysłali, a ja od razu do lakiernika i niespodzianka była jak chciałem zamontować 🤣

Młody właśnie wyjął spod koca karocę, więc ja musiałem zamówić pogodę na zlot

To jest chore. Przebijam 650zł. Na FV widać cenę z rabatem 10% Oczywiście te ceny ustalają konkretne ASO, więc pojedziesz do innego miasta i masz dużo taniej. Teraz ogarniałem serwis i kupowałem ze swoim rabatem. Nawet pomimo tego powaliło ich z cenami w ASO To co poniżej na liście mogę kupić za 907zł Cena oleju to już abstrakcja. Kupuję dokładnie ten sam olej czyli Mobil 1 ESP X3 0W-40 po 250zł/5l. Ja rozumiem, że chcą zarobić, ale są jakieś granice. Mam faktury, gdzie serwis olejowo filtrowy jest tańszy w Porsche niż w Audi Kolejna rzecz to poziom wiedzy i przeszkolenia pracowników. Skoro konkretne ASO dostaje autoryzację na serwisowanie modeli RS, to fajnie by było, żeby coś ogarniali. Jakiś czas temu siedzieli we czterech w RS6 C7 i szukali w MMI jak zablokować pneumatykę. Samochód był na serwis DRC Jak po 30 minutach poszukiwań zostali uświadomieni, że tu nie ma pneumatyki, to padło tylko: Aha.... Jak wymieniali ceramikę to tarcze założyli odwrotnie. Tak, da się. Po serwisie oddali samochód na myjnię, chociaż nikt nie prosił, to ziomek przy wyjeżdżaniu przywalił w ścianę Auto na lawetę i poleciało do centrum likwidacji szkód do Opola. Jak wróciło, to pojechało tam ponownie, bo jakiś imbecyl zrobił rant błotnika na gładko (foto poniżej: ori i po artyście). Jak został zapytany dlaczego tak zrobił, to stwierdził, że tak jest ładniej Była też akcja, kiedy zlecono duży serwis przed końcem gwarancji. Sprawdzili wszystko i stwierdzili, że jest ok. A potem się jeden wygadał, że oni nic tam nie sprawdzali, ale FV wystawiona była i w historii auta jest ten przegląd wbity. Masakra. Tak więc ASO to tylko w czasie gwarancji jak coś, a potem ewakuacja do sprawdzonego serwisu. Dobra kończę OT, bo zaraz ostrzeżenie mi dadzą P.S. Kilka lat i chińczyki zaorają europejską motoryzację