Tombik

Fajny czarnuch Ci się trafił

Kupiłem uchwyt w punkcie z telefonami, rozkręciłem ori podstawkę i nawierciłem w niej dwa otworki na śrubki i skręciłem oba uchwyty do kupy...początkowo myślałem o wyrzuceniu uchwytu ale po demontażu zostają dwie duże dziury w tunelu, a całego tunelu nie chciało mi się wymieniać więc zastosowałem taki myk...dodatkowo od zapalniczki pociągnąłem kabelek microusb do ładowania telefonu

http://allegro.pl/showitem/description/5154359388.htmlNa 99% to ten zestaw...nawet u tego gościa w Zabrzu kupowałem. Błędu oczywiście nie ma. Dzięki. Taki szybki pierwszy zakup i chęć dopasowania się do ori s line...teraz chciałoby się więcej

Aktualnie Witam ! Zmiana autka, poprzednio Avant B6...teraz przyszedł czas na przesiadkę -> B7 Kupiłem ją w maju 2014, ale dopiero teraz tworzę temat 05.2014 A4 BRE 2007r. 138000 (sprawdzony przebieg). Krajówka, od pierwszego właściciela...bdb wyposażona jak na krajówkę ( 126 500,00 zł - cena jaką przyszło zapłacić gościowi w polskim salonie Wyposażenie seryjne: E4J = Akcja specj. S LINE PQD = Pakiet sportowy S LINE Exterieur 4ZM = Pakiet optyczny "czerń" ( czarny grill, listwa w bagażniku ) PX4 = Reflektory ksenonowe plus ze światłami do jazdy dziennej i układem zmywania 7X1 = Parktronic tyl 9ZF = Bluetooth 2ZQ = Wielofunkcyjna 4-ramienna kierownica w skórze 5TE = Aluminiowe wkładki ozdobne Q1D = Fot. sport. - podgrzewane QE1 = Pakiet "schowek" 4E5 = Automatyczny układ unoszenia pokrywy bagażnika PKH = Dodatkowe wyposażenie przestrzeni bagażowej Moje skromne modyfikacje - alufelgi RS6 18" lato - alufelgi S line 17" zima - sprężyny EIBACH -30mm - oświetlenie wnętrza, schowka i bagażnika - LED - DRL - LED - podświetlenie tablicy rejestracyjnej -LED - RNS-E PL z SDS'em - uniwersalny uchwyt na smartphona z ładowarką microusb - Kierownica trójramienna A5 S line białą nić - gałka zmiany biegów S line - oświetlenie wnętrza Ambiente - program 172,7KM 403,5Nm by Dynosoft - lusterko fotochrom z kompasem - CLH - światła z funkcją AUTO - czujnik zmierzchu - czujnik deszczu - oświetlenie LED w przeciwmgielnych - elektrycznie składane lusterka z pilota + zewnętrzne wkłady fotochrom Galeria zaraz po zakupie: Po zakupie od razu zacząłem od ori felg 7,5Jx17H2 ET 43 8E0 601 025 AQ z oponami Continental Contisportcontact 5 225/45R17 oraz sprężyn EIBACH E10-15-003-01-22 -30mm: LED'y w DRL'y, oświetlenie wnętrza, schowka i bagażnika + podświetlenie tablicy rej.: RNS-E PL z SDS'em oraz uniwersalny uchwyt na smartphona z ładowarką microusb: Kierownica z A5 S LINE szyta białą nicią, gałka zmiany biegów S LINE, ręczny "RS" Diody Ambiente Felgi - oryginał 8E0 601 025 AK 1H7 - 8 x 18 ET43 -> " RS6" Wizyta w Dynosoft - fotochrom z kompasem ( mam na sprzedaż czarny i srebrny fotochrom oraz srebrny fotochrom z kompasem...chętni na PW ) - światła z funkcją AUTO i CLH - czujnik deszczu/zmierzchu - oświetlenie LED w przeciwmgielnych - elektrycznie składane lusterka z pilota + zewnętrzne wkłady fotochrom

Skala jest taka sama tylko wyżej przesunięta

Oryginalnie siedzi 03G115611T...ale mógł być z czasem zmieniony na 03G115611AE...z końcówką T wycofali ze sprzedaży w ASO w lipcu 2009...AE to jego nowszy odpowiednik...o dziwo jest on 5mm krótszy...wiem bo sam kupiłem i porównywałem T z AE.

Podobno dopiero w maju może uda się coś zorganizować...marzec, kwiecień odpada

Podłączasz kompa z odpowiednim programem i kablem i zapisujesz błędy oraz parametry pracy silnika...więcej w dziale : -> Diagnostyka VAGPozdr.

Jest to tzw. pompa tandemowa...pompa paliwa i podciśnienia - vacum w jednym...jest przykręcona z tyłu silnika do głowicy. Poniżej masz numery pomp które pasują do Twojego silnika...pompy są zamienne ze sobą, po prostu D jest najnowsza: 03G145209 03G145209C 03G145209D tutaj masz zdjęcie poglądowe: W ASO nowa ok. 1200 zł, na allegro 800zł, ori używka 100-200zł...w zależności od stanu i daty produkcji...pamiętaj że musi być do 16V bo w 8V jest inna pompa, starszego typu. Dodatkowo trzeba uszczelkę metalową kupić...w ASO 50zł, w IC połowę taniej Jak coś to mam 100% sprawną, świeżą pompę z września 2011r. o małym przebiegu. Pisz na PW.

U mnie też czyściutka ropa...a na filtrze mam ok. 10kkm nalotu

Witaj

Na blb nie ma...chyba tylko i wyłącznie brd

Najpierw wymieniłem oringi ale nic to nie dało...dopiero regeneracja załatwiła sprawe

Przy niskich temp po całonocnym postoju ciężko zapalal...na ciepłym silniku nie było żadnych problemów ani kopcenia...dawek już nie pamiętam ale na jednym było grubo ponad 1 w plusie...a bity między 20 a 50 na rozgrzanym silniku

u mnie w silniku BRE ( 2.0 16V ) weszło niecałe 3,5l do maxa

- zawyżone spalanie na fisie o 1,5-2l/100km ( sprawdziłem spalanie tankując do pełna i wyszło mi 6l FIS pokazywał 7.6 ) a jeszcze z miesiac, dwa zaniżał o 0,5l...coś mu się podziało z liczeniem spalania i poszedł na 2 litry w górę...po regeneracji spalanie na fisie samo wróciło do normy

Ja tak miałem...turbo poźno wstawało i ładowało poniżej wartości zadanych...auto było słabsze...po regeneracji pompek śmiga jak szalone

nie zgodzę się z tym...każdy BRE był już na kołach zębatych a nie na łańcuchu... poprzednik BRE -> BLB był na łańcuchu a BPW wychodziły w 2005 na łańcuchu natomiast od 2006 już przeszli na koła zębate Ogarnąć temat z zabierakiem ( wymiana samego imbusa badź imbusa + regeneracja gniazda wałka ) i można spokojnie jeździć...

Skoro wymianiał to problem powiniem być już wyeliminowany...oczywiście jeśle rzeczywiście go wymieniał

Ja mam w A4 ten silnik...tylko że 146k nalatane...narazie poważniejszysz napraw nie wykonywałem...ostatnio ( czyt, zimą ) mam problem z porannym rozruchem, silnik nierówno odpala...póki co walczę z tym....ogólnie podobno są troche poprawione niż pierwsze 2.0 TDI... napęd pompy oleju jest na kołach zębatych a nie na łańcuchu...ale dalej pozostaje problem zabieraka napędu pompy który sie wyrabia z czasem co powoduje spadek ciśnienia oleju i zapalanie się na wyświetlaczu komunikatu OIL PRESSURE (trzeba bezzwłocznie się zatrzymać bo można uszkodzić turbine lub nawet silnik)...podobno głowica już nie pęka jak w rocznikach 2005r...w internecie jest wiele złych opinii na temat silnika 2.0TDI ale jak Polacy kupują auta z Niemiec z niby przebiegiem 150k co w rzeczywistości mają 200-300k to poźniej piszą o ustarkach przy niskim przebiegu

W BRE masz Bosch'owskie pompki wiec nie kwalifikujesz się do akcji darmowej wymiany pompek.

Test pompek zrobiony i według specjalistów z TurboTec trzeba regenerować Poniżej zamieszczam wyniki testów... niech ktoś się wypowie, może nie jest tak źle jak oni mówią: 1 pompka 2 pompka 3 pompka 4 pompka Jak wg Was wyglądają moje wtryski?

Sprawdziłem spalanie i faktycznie zawyża o ok.1,5 i auto jest słabsze...

Też miałem taki objaw i okazało się ze musiałem wymienić włącznik świateł stopu przy pedale...na vagu miałem błąd właśnie tego włącznika

Też byłbym chętny.