ELLIOTT
-
Postów
363 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez ELLIOTT
-
Lepiej przycebulić jak strzeli, wtedy lament do kogo będzie? Ludzie jednak mnie potrafią zaskoczyć jeszcze.
-
Dlatego wspomniałem że to są dwa różne światy. Algorytmy to dnia dzisiejszego są słabe na bezpośrednim wtrysku oraz największe spalanie.. Ostatni raz powtórzę, tylko kme lub optima do wtrysku bezpośredniego.
-
Miałeś staga na bezpośrednim wtrysku? To jest zupełna inna bajka jak na pośrednim..
-
GZW masz 125km i Sebastian jest jednym z lepszych od wtrysku bezpośredniego w kraju..
-
Do pośredniego wtrysku stag ujdzie ale nie do bezpośredniego. Twój wybór oraz Twój problem kolego, nie odkrywasz Ameryki w tym temacie. Trzymaj się ciepło z największym spalaniem udziału benzyny w gównie jakim jest stag oraz ich algorytmy cudowne
-
Ustaw reduktory na minimum 40C żeby przełączyło. Przecież 1.8t tak szybko nagrzewa się, że nie ma co cebulić.
-
Robisz wielki błąd idąc w staga, najgorsze mają algorytmy itp.. Każdy szanujący się gaziarz z forum lpg to powie. Twoje auto, Twój wybór kierowniku. Tylko nie zakładaj ponownie tematu z problemami później.
-
Najlepiej dopracowany sterownik ma KME, następne Alex idea..
-
U Ciebie nie siedzi przypadkiem przepływka jakiejś innej firmy?
-
życie swoje..
-
Ząb czasu..
-
Porządna instalacja oraz strojenie i nie ma problemów z lpg i jedzie auto do odciny na lpg. Oczywiście upalać tylko na pb. Kupią ludzie gówno a potem płacz.
-
To słaba ta hybryda skoro daje radę
-
A4 B6 1.8T (BEX 190KM Quattro) Nie jedzie jak powinien
ELLIOTT odpowiedział(a) na mateusz2351 temat w 1.8T
Chłopie dostałeś odpowiedź na FB co zrobić, a tu kolejne pierdu pierdu i na dodatek nie słuchasz się. Wstyd.. -
Silikony to badziewie, które poddają się przy hybrydzie lub pod upływem czasu..
-
Zrób zdjęcie jak to wygląda.
-
Możesz teraz wykonać logi, jeśli nie masz wypadania zapłonów..
-
Dziwne zgrzytanie - prośba o identyfikację problemu
ELLIOTT odpowiedział(a) na matstol644 temat w 1.8T
Prawie w cenie ori bez cewki, do tego wyłączyć w sofcie co trzeba.. Ludzie jak widać nie nauczyli się jeszcze, że zamiennikami to loteria. Teraz prawie finalny koszt jak za nowy z cewką -
Najpierw ogarnąć wypadnie zapłonów. Później można myśleć o logach.. Robiąc logi na wypadającym zapłonie, bardzo dobry sposób do szybkiego remontu pieca. Ciekawe co dzieje się pod izolacją przy kostce, zapewne klasyk i wtyczki z przewodami do wymiany.
-
Masz wypadanie zapłonów.. Sprawdź odmę cewki, świece, przewody od cewek oraz szczelność dolotu. Logi jak w każdym 1.8t na sondzie szerokopasmowej..
-
Kup ravenol vst 5w40 jeśli budżet pozwoli na prawdziwy syntetyk. Jak nie ma budżetu eurol 5w40 super lite. Mimo, że olej hc dobrej jakości z fajnym pakietem dodatków.
-
http://demo.shop.codarius.com:59000/pmo/PMO 5w40 Extreme PAO.pdf Z badan labo wynika, że jest to syntetyk z normalnym pakietem + kapkę boru
-
Jak gdzieś ubywa to raczej niedługo szukaj gdzie ucieka olej. Ravenol z moich obserwacji, dobrze płucze silnik, gdzieś coś puści i leci.. 1.8t ma prawo łyknąć jak potrzebuje. Tym co nic nie bierze, mają kit w środku, ewentualnie jeżdżą jak emeryci.
-
https://www.quickfds.com/out/19187-47284-02935-010522.pdf Ciekawe gdzie te pao schowane..
-
u galona na stronie aktualnie jest za 140zł vst