ELLIOTT

Króciec tylko ori. Dużo tam roboty nie ma, jak ma sie czym robić. Podjedź do GVG lub Turbohuba.

550x180

Zawsze można uciąć wtyczkę i przelutować przewody jaki problem? Hesy maja chyba 4ohm bosak 2ohm.. Co i tak rewelacji grania nie będzie.

Oczywiście

Bez szału, jaki budżet?

Głośniki samochodowe Focal PS 165 - Kup teraz za: 620,00 zł - Białystok - Allegro Lokalnie ALLEGROLOKALNIE.PL Kup teraz: Głośniki samochodowe Focal PS 165 za 620,00 zł i odbierz w mieście Białystok. Szybko i bezpiecznie w najlepszym miejscu dla lokalnych Allegrowiczów. Zapraszam do zakupu. Ostatnio montowałem u Siebie w exeo

Masz dodatkowy gajger? Okolice 14-15 przy 100C. Z tym że mało który olej trzyma te parametry powyżej 4k km jeśli mowa o 5w40. Stąd często ludzie leją 5w50 który szybko również traci swoją lepkość i degraduje do 5w40. Lepkość to nie wszystko, liczy się też flow oleju oraz kilku innych czynników(to jest bardzo złożony proces i nie ma co brnąć dalej). Unia trochę narobiła makaronu w tym temacie również. Niezależne badania mówią jasno(uwierz mi, że swego czasu przejrzałem wszystkie dostępne w europie oleje 0w40,5w40 5w50 i nie sposób wszystkiego zapamiętać, żeby na już przypomnieć jakie udział procentowy ma każda oliwa, jedynie te które przewijają się często na grupach pamiętam). Triend to minerał/HC, XF/EE hc+trochę pao, CFS pao i kilka % estrów nic nowego nie odkryłeś(nie wspomnę o ustalonej marży danego produktu, o tym głośno przecież nie można mówić). Co napisane jest na opakowaniu to jedno, w środku banki drugie. Prawo w naszym kraju bardzo dużo pozwala na robienie wałków w tym temacie. Wracając do motula, pozwy w DE i wygrana sprawa jednak coś dała w tym temacie. Później śmieszne sprostowanie marki w czasopismach, internetach itp. Jednak Ci ludzie mają już co raz większy rozmach, jak widać na grupach i forach. Ludzie powoli przekonują się do lepszych produktów w podobnej cenie. Badania potwierdzały jasno, jak robieni jesteśmy w bambuko przez koncerny i zmowę(inaczej tego nie można nazwać). Odnośnie Meguin=LM sprawdź, kto rozlewa/produkuje oleje dla LM(meguin właśnie). Nie wierzysz zapraszam na oilclub.de w celu potwierdzenia o czym piszę. Karty charakterystyki i bezpieczeństwa do wglądu na stronie producenta. Ravenol już dawno ogłosił, że będzie podnosił ceny sukcesywnie do odpowiedniego pułapu (badania, marketing, F1 swoje kosztuje). To co sprzedają na świat, jest to zaledwie kilka % względem monopolu który króluje. Na szczęście mają na daną chwilę bardzo dobrą politykę, idą cały czas w jakość i rozwój firmy. Co owocuje z miesiąca na miesiąc obserwując fora i grupy. To co konkurencja oferuje w tej samej cenie, czasami wywołuje śmiech na sali. Ravenol VMP 5w30 lub VST 5w40 wystarczy, VST ma bogatszy pakiet dodatków(więcej boru, molibidenu oraz wolframu). Tak prawdę mówiąc vst ma parametry oleju 0w40. Mimo , że producent posiada w swojej ofercie ssl0w40, vst posiada lepiej doprawiony pakiet dodatków ochrony silnika. Z jednym musimy się wszyscy zgodzić, nie ma idealnego oleju. Najważniejsze w naszych silnikach jest rozsądny interwał wymiany oleju. Jakość może wpłynąć na dłuższą żywotność jednostki oraz zachowanie jej w odpowiedniej czystości. Do Serii możemy lać byle co, przy modach już to owocuje. Nie przepłacać za mineralki w cenie syntetyku i fejmu na grupach z przed lat marki x czy y. Żeby nie było nie mam profitów, ani powiązania z żadną z marek olejowych. Szukałem kiedyś z nudów w delegacji najlepszego oleju względem ceny do 1.8t i wsiąkłem w temat.. Na początku był szok i niedowierzanie.

1. Przy rozruchu szybsze smarowanie. 2. Lepsze parametry w minusowych jak i plusowych temperaturach wyższa odporność(lepkość oleju nie spada tak drastycznie jak w olejach hc, ale tutaj chodzi o bazy i target danego oleju). 3. Mniejszy noack = zmniejszony pobór oleju. 4. Brak/minimalna ilość nagaru jak w przypadku olejów HC/minerał. 5. Niższa temperatura oleju (jego wychładzanie jest szybsze niż w przypadku mineralki) 6. Lubisz kupywać minerał w cenie syntetyku, czy otrzymać pełnowartościowy produkt w tej samej cenie? 7. Wymiana oleju w tych silniach, jak wiadomo max co 10k z przyczyn oczywistych. 8. Niezależne badania są osiągalne dla zwykłego zjadacza chleba, tylko co z tego jak 90% nic nie zrozumie. Najpierw podstawy później testy i analizy laboratoryjne.

Drogi Harabio. Czytaj ze zrozumieniem oraz ogarnij podstawą wiedzę na temat co dany producent sprzedaje w środku.. Aż smutno czytać co piszesz, tak naprawdę nie mając zielonego pojęcia. Kuje strasznie w oczy. Wiesz, dlaczego motul obniżył ceny? Ponieważ była swego czasu nagonka przez ludzi siedzących w temacie, jakie siki sprzedają pod postacią pseudo syntetyku. Nie piszę, że wszystkie produkty mają złe, oczywiście kilka produktów mają godnych zainteresowania wstępnego(żadne 5w30/40!). Teraz Millers Triend, czytaj uważnie! W nim nie ma nawet kapki pao!!!, napisałem Ci, że jest tam tylko minerał/HC jak wolisz(HC pamiętaj to dalej minerał). Millers daje sporo ilość pao tylko i wyłącznie w serii cfs jak dobrze pamiętam(grypa łamie nie będę przypominał sobie każdego produktu). Wracając do meguina jak nie potrafisz znaleźć produktu w normalnej cenie, to nie jest moim problemem(w pl dystrybutor odgórnie ustawia cenę ze względu na marke LM). Przed chwilą wszedłem sprawdzić ile kosztuje na szybkiego 24E za 5l + wysyłka do pl. Co i tak daje dobrą cenę poniżej 130zł. Jeszcze taka mała ciekawostka oraz obalenie Twojej tezy "ten sam produkt za 100zł vs 200zł" Meguin o którym wspomniałem wcześniej kosztuje 24e za 5l vs Liqui Moly Synthoil High Tech 5w40 42E za 5l. Są to te same produkty w środku 1:1 (ewentualnie lm ma zapiskę o mniejszej ilości pao do 70%). Rozumiesz teraz gdzie jest cały klucz? Głownie chodzi aby nie przepłacać za marki oraz co oferują tak naprawdę w środku. Eurol 5w40 wypada bardzo dobrze HC+ pakiet dodatków oraz fajna lepkość do starszych aut. Pozdro

Sportowy kat i powinien dać radę. W de przechodzą przegląd.

Nie wprowadzaj kolego ludzi w błąd. Od kiedy wyznacznikiem jakości jest cena? Np. Meguin megol super leichtlauf 5w-40 ok 100zł za 5l (kwestia kursu)100% PAO, Ravenol VST ok 135-170zł (kwestia dojścia) mieszka różnych PAO + extra dodatki ochronne silnika. Technologia w tym temacie poszła również do przodu i wiele dodatków w nowej formie jest już mieszalna z PAO/Estrami. Odnośnie Millersa przepłacasz za markę jak w przypadku motula innych firm, które mają fejm z przed lat. Trend to jest minerał/HC jak wolisz. Valvo maxlife mineral/hc przynajmniej cena niska. Nie masz zielonego pojęcia jak widać w temacie.

Słaby zestaw..

Wymień na nowy oraz pasek osprzętu najlepiej conti. A tak na marginesie zacznij od uszczelnieniu silnika. Zarzygane wszystko masz, aż przykro patrzeć..

Opaski norma to shit i pod wpływem temperatury będzie puszczać(na łączeniu zaworka z przewodem co idzie w kolektor przy przepustnicy). Rada moja jest taka aby wymienić ten wąż, wszystko porządnie odtłuścić i spiąć na tretytkę lub opaskę ori. Sam walczyłem z tym dosyć długo. Po wymianie okazało się, że jeszcze czujnik ciśnienia oleju potrafił robić mgiełkę olejową. Po zabiegu sucho i spokój na dłuższy czas. Edit: możesz przy okazji wymienić oring chłodniczki oleju, standard w 1.8t.

Lepiej kupić Ravenol VST. Ten Twój olej to HC(nic szczególnego)

Widmo w podczerwieni pokazuje grupę HC VHVI. Badanie dostępne na oilclubie

Logi trzeba zrobić, żeby potwierdzić..

Z hybrydami jest tak, że zależy kto robi, druga sprawa kto stroi, trzeci element to kierownik za kierownicą. Najlepsza opcja to hybryda na 270 p&p(rozsądny wybór względem ceny). Ganiam po DE i jakoś nie martwię się czy dojadę..

Takiego oleju nie ma. Pewnie chodzilo o pmo..

Meguin Super Leichtlauf 5W-40

Vtech i ich gotowce oraz wykres pod klienta

W formulacji Ravelona z USVO nie uświadczysz HC. Tam mieszanina jest PAO+mPAO+ jeszcze jakaś odmiana PAO

Nie zwróciłem uwagi na datę..

Powinna wejść na styk

Chopie przestań spamować..