majuDJ

zukam laptopa do gier i multimediów. Mobilność, wygląd czy długość pracy to dla mnie drugorzędna sprawa. Szukam jak największej wydajności za jak najniższą cenę. Moje typy: 1. http://allegro.pl/laptop-lenovo-y50-70-i5-4gb-1tb-gtx960-4gb-ips-w8-i5658582224.html Martwi mnie tylko, że RAMu mało bo 4GB. Za to karta dosyć wydajna. 2. http://allegro.pl/hp-envy-15-i7-16gb-1tb-gtx850-4gb-touch-beats-wi8-i5660370970.html Mocny procek i7 oraz 16GB RAMu, za to karta słabsza GTX 850M 3. http://allegro.pl/hp-envy-15-i7-16gb-1tb-gtx850-4gb-fhd-mat-beats-w8-i5679463992.html To samo co pozycja nr 2 tylko z matową matrycą 4. http://allegro.pl/notebook-gamingowy-hawkforce-clevo-luna2-p170sm-i5686712731.html Używka dosyć stara ale procek i7 oraz AMD Radeon HD 8970M kusi. Utargowałem cene do 3500PLN 5. http://allegro.pl/outlet-asus-n551jw-i5-4200h-8gb-750gb-gtx960m-win8-i5673745760.html Podobny do pozycji nr 1, tylko, ma mniejszy dysk i wiecej ramu, ale karta to tez GTX 960 6. http://allegro.pl/asus-r510jx-i5-6gb-ram-1tb-hdd-gtx950m-najtaniej-i5684293182.html Nówka, ale bez gwarancji. Inny układ. Ale cena kusi. Co sadzicie o tych 6 pozycjach. którą byście wybrali. A może macie jakaś inna propozycje?

Proszę o wycenę żarników do Skoda octavia 1 L&K czyli żarniki D2S. Proszę o informacji o kosztach wysyłki jak i również o barwie świecenia. Oferty tylko na żarniki na które było jak najmniej reklamacji

A jak z ścieralnością w UNIROYALACH Rainsport 3?

Tylko tam nikt nie odpowiada.....

Mam okazję kupić nowe opony w dobrej cenie, ale nie wiem na które się zdecydować. 4x Bridgestone TURANZA T001 205/55R16 91H DOT 33/14 za 800zł z przebiegiem 6km i zaraz zdjęte z nowego samochodu vs. 4x 205/55R16 91H UNIROYAL RAINSPORT 3 DOT 38/14 nówki z etykietami jeszcze za 750zł Zdjęcia

Panowie bo znowu mam dylemat bo sprzedajacy szedł mi z ceny na Uniroyalach 4x Bridgestone TURANZA T001 205/55R16 91H DOT 33/14 za 800zł z przebiegiem 6km i zaraz zdjęte z nowego samochodu , bez kwitów paragon i gwarancji vs. 4x 205/55R16 91H UNIROYAL RAINSPORT 3 DOT 38/14 nówki z etykietami jeszcze za 750zł , ale bez kwitów i gwarancji Serce i wszyscy mówia by brać Turanze, znowu portfel by Uniroyale.

Panowie co brać? 4x Goodyear Efficientgrip 205/55R16 91V DOT 27/13 z przebiegiem 8km po samochodzie testowym za 650zł vs, 4x Bridgestone TURANZA T001 205/55R16 91H DOT 33/14 za 800zł z przebiegiem 6km i zaraz zdjęte z nowego samochodu vs. 4x 205/55R16 91H UNIROYAL RAINSPORT 3 DOT 38/14 nówki z etykietami jeszcze za 800zł

Dziś przejechałem trasę 90km, silnik osiągnął temperaturę 90 stopni po około 9km spokojnej jazdy przy temperaturze 2 stopni C, ani razu temperatura podczas tej trasy nie spadła

Teraz przyjechałem trasę Zakopane - Kraków - Jarosław i ani razu temperatura nie spadła poniżej pionu. Nawet w kokrach na Zakopiance, czy też jedzie po A4. Temperature też w miarę złapał szybko. Możliwe żeby po 400km termostat się odwiesil lub cos samo się naprawilo? Zapowietrzony układ? Jutro jeszcze raz zrobię test na krótszej trasie 90km.

Termostat bardzo dobrze się sprawował przez 5 tys km

Węże całe, wyminiłem wszystkie opaski. Zobaczymy co będzie po dzisiejszej trasie 90km Korek był niedawno wymieniany. Uszczelka pod głowicą robiona 50 tys km temu. ( 1,5roku temu) Wycieków już nie ma. Niestety teraz silnik bardzo wolno się negrzewa.

Mam problem z swoim 1.9TDI. Po wymianie wszystkich opasek i sprawdzeniu węży (problem opisany w temacie viewtopic.php?f=35&t=565402) silnik się bardzo nagrzewa. Mianowicie wczoraj przy temperaturze około 1 stopnia dopiero po 25km osiągnął temperaturę około 75stopni, a po około 60km osiągnął około 90stopni, z tym że przy włączeniu ogrzewania na maxa temperatura zaczęła drastycznie spadać. Tylko przy ustawionym climatronicu na 19 stopni utrzymywało się 90 stopni. Dziś przy jeździe około 9km w mieście na 1 i 2 biegów osiągnął ledwo 60 stopni. Przy tym zaznaczam, że ogrzewanie działa normalnie i już po kilku minutach dmucha ciepłem, Termostat był wymieniony 5 tys km na wahlera. Płyn jest w normie. Natomiast węże które rozkręcałem są miękkie oraz ich temperatura nie jest za wysoka, można je śmiało złapać po nawet 9km w mieście. Co to może być? Czy układ się zapowietrzył? Czy może w tych rurkach i tym plastikowym kolanku jest jakiś czujnik i ja go uszkodziłem? Bo jeszcze nigdy tak długo silnik się nie nagrzewał. Dawniej po 6-8km osiągał temperaturę roboczą.

Mam problem z swoim 1.9TDI VP. Po wymianie wszystkich opasek i sprawdzeniu węży (problem opisany w temacie http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=565402)silnik się bardzo nagrzewa. Mianowicie wczoraj przy temperaturze około 1 stopnia dopiero po 25km osiągnął temperaturę około 75stopni, a po około 60km osiągnął około 90stopni, z tym że przy włączeniu ogrzewania na maxa temperatura zaczęła drastycznie spadać. Tylko przy ustawionym climatronicu na 19 stopni utrzymywało się 90 stopni. Dziś przy jeździe około 9km w mieście na 1 i 2 biegów osiągnął ledwo 60 stopni. Przy tym zaznaczam, że ogrzewanie działa normalnie i już po kilku minutach dmucha ciepłem, Termostat był wymieniony 5 tys km na wahlera. Płyn jest w normie. Natomiast węże które rozkręcałem są miękkie oraz ich temperatura nie jest za wysoka, można je śmiało złapać po nawet 9km w mieście. Co to może być? Czy układ się zapowietrzył? Czy może w tych rurkach i tym plastikowym kolanku jest jakiś czujnik i ja go uszkodziłem? Bo jeszcze nigdy tak długo silnik się nie nagrzewał. Dawniej po 6-8km osiągał temperaturę roboczą.

Wróć do tego mechanika z reklamacją.

Mam problem z przeciekającymi wężami okładu chłodzenia w silniku 1.9TDI Mianowicie cieknie z węża oznaczonego czerwoną obwódką na zdjęciu od spodu, i ścieka w pewne miejsce na silniku pokazane na zdjęciu nr 2. Na tym wężu nie jest oryginalny zacisk. Wystarczyło lekko poluzować zacisk i ciekło jak z kapiącego kraju. Poprawiłem wąż i dokręciłem go na maxa ile się dało, ale to nie pomogło. Mianowicie na trzecim zdjęciu ściśnięciu węża w oznaczony miejscu zaczął tryskać pod ciśnieniem płyn z miejsca zaznaczonego obwódką. Wydaję mi się, że zacisk fabryczny dobrze zaciska. Nie wiem czemu takie objawy są. Co radzicie?

Ja olej zawsze szukam kupuję 5W40 i wydaję max 60zł, W przypadku Motula max 100zł. Kupuję zazwyczaj od kogoś kto wygrał na jakimś zlocie/spocie lub kupił i mu zostało bo sprzedał auto, albo mu "Mietek" powiedział, że olej się nie nadaję bo on wcześniej jeździł na 10W40 i 5W40 jest za rzadki Tak więc kupiłem już Lukoil Lux 5W40 4l za 40zł na olx (świeży miał jeszcze 3 lata do końca terminu przydatności jaki wynosi 5 lat od daty rozlania)!!! + filtr oleju Mann za 16zł w pewnym sklepie na Łopuszańskiej w Wawie + wymiana 20-30zł i za 86zł mam wymieniony dobry olej i filtr MANN i śmieje się z tych co wydają za olej 150zł i więcej Teraz historia ta sama Lukoil Lux 5W40 4l (data rozlania 12.2012) z przesyłką kurierska DPD za 59,99zł z allegro od prywatnego sprzedawcy + filtr oleju Mann 21,60zł z przesyłką + wymiana 20-30zł . W sumie za 112zł będę miał zrobione wszystko za cacy. A dwa razy kupiłem już na portalu dawniej tablicy, Motul X-cess 5W40 za 100zł w Lublinie będą po drode, oraz Motul X-Clean 5W40 za 100zł w rodzinnym miejscie mojej dziewczyny. Sprzedał mi go jakis fanatyk bo wygrał na zlocie i podwiózł mi go swoja Audi S3 8P wykręconą pewnie na ponad 400KM. Pewnie sprzedawcy się obrażą na mój post, ale takie są fakty i jak ktoś ma czas i chęci to za 100zł może mieć wymianę, olej i filtr

Czy to dobre parametry dla oleju 5W40? Lepsze od Motul X-cesa 5W40?

A od kiedy takiego Maxlife się stosuje w 1.9TDi VP od przebiegu 750 tys km i więcej? Bo ja miałem ponad 500 tys km w Audi A4 B5 1.9TDI AHU 90KM i na x-cessie chodził świetnie.

A kolega udowdni mi, że taki Motul X-Cess 8100 5W40 jest lepszy że warto zapłacić za niego x2 niż za np Shell Helix H7 5W40, Lotos Synthetic Plus 5W-40, Gulf Formula G 5W40. Co prawda tych drugich jest tylko 4L ale mi nie jest potrzeba 5L.

Mam silnik 1.9TDI AHF 110km ori przbieg 302 tys km. Planuje zmianę oleju na Gulf formula G 5W40. Ponieważ, jest bardzo tani za 4l 64,10zł w Wawie. Macie opinie o tym oleju? Ktoś zerknie na kartę ? http://www.gulf.pl/include/datasheet/product/1210%20-%20Gulf%20Formula%20G%205W-40.pdf Do tej pory jeździłem na Mobilu 5W40, Lukoil 5w40 Luxe, Motul X-cess 8100 5W40 Ewentualnie jak ten Gulf G jest słaby to rozmyślam nad Shell Helix H7 5W40 http://triumf.md/js/tiny_mce/plugins/addfile/files/Shell/TDS/Helix_HX7_5W-40_%28en%29_TDS.pdf Który brać? Motul odpada bo nigdzie taniej niż 100zł go nie kupię. Ewntualnie moge mieć Lukoila Luxe 5w40 http://lukoil-lubricants.com/f/document_file/01132/TDS_LUXE_SYNTHETIC_5W-40_SN_CF_ENG.pdf w dobrej cenie.

Czy ktoś uzytkował olej MANNOL TDI VOLKSWAGEN 5W30 lub PEMCO iDRIVE 340 5W-40 ?

A co myśclicie Dunlop SP Sport Bluresponse 205/55/R16 ????

Zna ktoś ten olej: Motul 8100 X-clean FE 5w30 ??? Czym się różni od starego X-Cessa?

Teraz używam oponek Goodyear 205/55/R16 91H Przymierzam się do kupna na nowy sezon jakiś oponek, tylko zależy mi na dobrej cenie. Co sądzicie o takich oponkach? Kormoran Runpro B2 http://www.opomarket.pl/p3889,opona-205-55r16-runpro-b2-kormoran-91h.html Na oponeo nawet mają dobrą opinie a są dosyć tanie http://www.oponeo.pl/dane-opony/kormoran-runpro-b2-205-55-r16-91-h Czy lepiej dorzucić z 100zł i kupić Michelin Energy Saver+ 205/55R16 91V ???? Czy może one są przereklamowane? Na serio jakaś jest oszczędność na nich paliwa i długo się ścierają?

Polecam Pana Tomasz z Czernidła k. Konstancin Jeziorna. Jak coś to mogę podać kontakt na PW