niekrasz

...

widze ze Bart-S jest tutaj najwiekszym specjalista, moglbys spojrzec na to mam juz po wymianie GJA - 8E2 910 155 B (7 lamel) V30 01J 1.9L PD RdW 3271 Czyli niby te lepsza wersje, ale ostatnio zdazylo mi sie z 2x w ciagu tygodnia ze szarpnal przy ruszaniu. Adaptacje sprawdzilem jest ADP OK w vagu. Co jest najwieksza przypadloscia 7lamelek? olej wymieniony 50kkm temu jakby wymieniac olej to tylko ten z ASO wersja CVF? ktos poratuje tez numerkiem do zamowienia EDIT: rocznik 2004 to G 052 180 A2 ?

...

co warto wymienic przy okazji rozrzadu? prawie 90kkm od ostatniej wymiany pompe wody i plyn G12/G13? pasek alternatora/klimy?

5.0 bar to cisnienie czynnika cisnienie nie rosnie bo sprezarka nie działa, u mnie raz to było zerwane sprzegiełko po wymianie pochodziło tydzien-dwa i znow padlo, finalnie sprezarka do wymiany byla po 12latach

obie HELLE czy NRF i HELLA? https://www.czesciauto24.pl/nrf/2387910 https://www.czesciauto24.pl/hella/943282 bo cena dobra, a robi sie goraco

AUDI A4 AVANT 2004 silnik AVF 1.9TDI 130KMnapewno zatarta sprezarka to 8E0260805BA Denso 6SEU14C447180-6582VINWAUZZZ 8E74A245277 i teraz sie zastanawiam czy na pewno pasuje NRF 32263 albo ktoras HELLA no właśnie która 8FK 351 110-881 czy 8FK 351 110-381 ktos moglby pomoc i zweryfikowac?

skad wiesz, ze sprezarka i sprzeglo jest sprawne? załącza sie i nie rosnie cisnienie, to ciezko by byla sprawna sprawdzales od spodu stan sprzegielka i czy sruba/wał się kręci?

Takie same parametry mam przy zerwanym sprzegielku i zatartej sprężarce Ciśnienie nie rośnie bo nie ma jak Ale przynajmniej układ szczelny, 5.0 bar to ciśnienie czynnika w normie

podepnij na krotko go 12V i zobacz sie kreci jak VAG go nie uruchamia to slabo to widze, trzeba przod rozkrecac

wyglada ok, ale nie wiesz co w srodku sprezarki mi nowe sprzegielko ukrecilo wal, ale sprezarka miala 12lat teraz to potrafia pasc i po 5latach, ze nie ma co narzekac natomiast wymiana sprezarki, pozostalych elementow, czyszczenie ukladu w Warszawie to przejebanie droga sprawa (ponizej 2,5k chyba sie nie da, kompleksowo tego zrobic)

przeciez te podkladki to chyba nie maja znaczenia, i tak sprzeglo caly czas jest zblokowoane z kolem tylko gumki amortyzuja start ECON - sprezarka dziala, czynnik nie jest pompowany AUTO - sprezarka dziala, czynnik jest pompowany ja wymialem sprzegielko same i gumki, bo duzo taniej ale pochodzila kilma kilka dni i wal sprezarki sprzegielko urwalo sprzegielko sie zuzywa/zrywa jak cos jest nie tak juz w samej sprezarce -> wlozylem nowe i okazalo sie mocniejsze niz zuzyty wal (choc 12lat dal rade) ciesz sie poki dziala ale sprezarka jest na dobiciu

kupielem zamiennik i dziala jak trzeba, nawet w pelnym sloncu wkoncu znow http://allegro.pl/silownik-zamka-klapy-bagaznika-audi-a4-b6-a6-c5-i6070167948.html jedyny minus ze oryginal jest na 2wkrety w plastik a do zamiennika trzeba w OBI dokupic 2sruby fi 4mm x 20-25mm za 30groszy (bo ma wbite metalowe tuleje i wkret nie wejdzie)

bez sciagacza poleglem, ale juz zamowiony http://allegro.pl/listing/listing.php?order=p&string=%C5%9Bci%C4%85gacz%20do%20wycieraczek&bmatch=base-relevance-aut-1-1-0613 ze sciagaczem minuta i mozna cieszyc sie modem i lepsza wycieraczka

mialem gwint mts technik 3lata + na wyglad + sztywny, super trzymanie + nie za drogi - progi tylko przy 5kmh po 3latach: - tyl pordzewial strasznie - tyl siadl i zmiekl - wymiana zapieczone gwintu to masakra - wymienilem sprezyny na eibach pro kit -30mm i znow jest sztywno ale wyzej z punktu doswiadczenia czasu, teraz zmienialbym na jakies amorki sportowe + eibach pro kit -30 albo -40 moze drosze zestawy sa duzo lepsze, chociaz amorki mts caly czas ladnie dzialaja i sprawne bdb ze warto dolozyc grosza do markowego

mialem gwint mts technik 3lata + na wyglad + sztywny, super trzymanie + nie za drogi - progi tylko przy 5kmh po 3latach: - tyl pordzewial strasznie - tyl siadl i zmiekl - wymiana zapieczone gwintu to masakra - wymienilem sprezyny na eibach pro kit -30mm i znow jest sztywno ale wyzej z punktu doswiadczenia czasu, teraz zmienialbym na jakies amorki sportowe + eibach pro kit -30 albo -40 moze drosze zestawy sa duzo lepsze, chociaz amorki mts caly czas ladnie dzialaja i sprawne bdb

http://euro-klima.pl/ca168-sprzeglo-kpl-denso-sr-100mm-6pk.html ale mozesz tez kupic sama tarcze i gumki (sa na dole strony) ale wpierw spisz numer kompresora z nakejki od spodu

w 08HVAC > bloki pomiarowe > 001 albo 003 masz prad/cisnienienie na sprezarce jak sprzeglo zerwane to: sruba sie lekko kreci na wylaczonym silniku (klucz 7) nie kreci sie przy wlaczonym silniku jak cale: sruba sie kreci przy wlaczonym silniku przy wylaczonym nie przekrecisz kluczem bo kolo/pasek trzyma

na szczescie mi nie dymilo sprzeglo zerwane, zabezpiecza kompresor wymiana tarczy i gumek 100zl za czesci mozna na tym jedzic byle nie uzywac klimy bo bedzie grzac, tylko na econ (wtedy nic sie nie grzeje)

to wyglada na blad klap a nie czujnika cisnienia klapa nie moze sie przestawic z cieplego na zimne powietrze poszukaj na forum: adaptacja klap albo silniczki klap do wymiany EDIT http://a4-klub.pl/index.php?/topic/80139-klima-z-jednej-strony-grzeje-z-drugiej-chlodzi-adaptacja-silniczki/ ten sam błąd

a filtry, olej kiedy wymieniales? mi na castrolu palil wiecej niz na swiezutkim Motul Specific 5W40 505.01 ze teraz tylko Motula zalewam co 10kkm

jak zrobic logi wentylatora?

tam nie ma nakrętki, tarcza jest nakrętka na śrubę wymieniłem sprzegielko ale nie chlodzi czynnik sprawdzony i dobity z 410 na 500g sprzegielko nowe wal sprężarki na zdjetym pasku luźno chodzi w VAG w 08Hvac widać napięcie i 6.0bar po włączeniu klimy ale sama klima się nie zalacza i nie chlodz błędów brak nie mam już k**wa pomysłu co jeszcze sprawdzić

Zdjąłem obudowę nalepka jest pomierzyłem i wyszło ok. 100-105MM i 6PK czy to sprzegielko bedzie dobre? http://euro-klima.pl/ca168-sprzeglo-kpl-denso-sr-100mm-6pk.html http://www.czesciauto24.pl/thermotec/7615162 czy moze sama tarcze kupic i gumki w euro klima? trzpien sprezarki luzno chodzi w obie strony, ze raczej nie zatarta dostep w miare spoko chyba na upartego tarcze to moze i bez odkrecania sprezarki da sie zmienic EDIT i po wymianie 1h dla jednej osoby ale wzgledem instrukcji na odwrot odkrecamy (jak na youtube.com/watch?v=ZFbxUT1oyMM - nie wiem jak mozna zerwac srube, luzno wszystko odchodzi) warto miec dobry klucz 16 i miec jak go zablokowac po zluzowaniu paska, albo dlugi bardzo nie dziwne, ze halasowalo, teraz cisza tarcza + gumki 91zł (nie ma sensu wymieniac chyba kola pasowego, lozyska) jak ktos bedzie szukał to: 2004 AVF 1.9TDI 8E0 260 805 BA 100mm 6PK http://euro-klima.pl/ca168-sprzeglo-kpl-denso-sr-100mm-6pk.html http://euro-klima.pl/ek2382-tarcza-denso-6seu-7seu-5sl-se-12.html http://euro-klima.pl/ek20-5205-amortyzator6seu-7seu-5sl-se-12.html

kurde zerwalo mi sie sprzegielko na to wyglada ile mozna jezdzic z takim sprzegielkiem jest ponad 500km od domu? sprezarka sie uszkodzi czy wymieniac na miejscu? z nawiewu tylko gorace leci i boje sie ze przegrzeje jakis uklad dodatkowo jeszcze