radioo11

ja za wymiane sprzegla nowy komplet sachsa,wymiane synchro3 i uszczelnienie skrzyni plus oczywiscie nowy olej do skrzynki zaplacilem 1450 zl z robocizna i wiem co mam teraz kupywac inna skrzynie to ryzyko bo 3 tez moze sie zaraz wysypac,u mnie oprocz szarpania na goracym silniku nie bylo zadnych innych objawow uszkodzonego sprzegla.

Tez u siebie obstawiam ze wina leży po stronie wysprzeglika, udało mi sie za grosze kupić nowy oryginalny wysprzeglik wiec jak tylko będę miał dostęp do kanału to wymiana plus plyn hamulcowy. ciekawostka jest taka ze czasem jest tak ze na 3 biegu po szybkim puszczeniu pedału sprzęgła jest taki lekki uslizg i dopiero łapie. Jak na razie mam spokój od 3-4tyg nie zdarzył sie rano kangur.

Ponoc 3 często pada w audi, ja też wymieniałem synchronizator 3 biegu. Nie radze ci jezdzic jesli faktycznie to jego wina, u mnie sie rozlecial na 3 części, i miałem fart ze nie rozwalil skrzyni, na szczęście opadł na dno.

Musze sprawdzic jak to jest u mnie, chociaz od 3tyg mam spokoj rano.

sprawdz za egr czy te krotkie laczniki gumowe nie sa dziurawe plus wszystkie opaski od turbo po kolektor dolotowy,to tak na poczatek.

w tym turbo sztanga nie ma takiego znaczenia,bo jakby stanela to tryb awaryjny jest od razu a jemu muli,to nie zmienna geometria.

Witam Jesli chodzi o koszty to zależy czy robić chcesz to sam, czy dasz do mechanika. 2sprawa to czy mechanik bedzie ściągał głowicę czy zrobi to na silniku. same uszczelniacze to nie sa jakies wielkie pieniadze,komplet corteco okolo80 zl. ale jesli zwali sie glowice to koszta ida juz w setki zlotych.

Jesli chodzi o to szarpanie to pompe mam w porządku, jakieś 2 miesiące temu robilem nastawnik i uszczelnienia wymienilem jakies 20 tyś km temu komplet nowego sprzęgła sachsa,poduchy nie sa oberwane,zreszta szarpie tylko jak zimny jest, i tylko pierwsze 5 ,7 wysprzeglen. Co mozna jeszcze sprawdzic?

bez dobrej diagnostyki vagiem nic nie wskurasz,ucz sie do matury a autem zajmij sie po wszystkim,ale wez tez pod uwage ze te diesle najwyzszy moment uzyskuja wlasnie od 1800 do tych 3tys potem to juz tylko ON przepala, to nie benzynka.

powiem szczerze ze ja wywalilem katalizator mam zaslepiony egr,i zadnej roznicy w dynamice auta nie zauwazylem,po za fajnym odglosem swiszczacej turbiny w tylnym tlumiku.no i minus dluzszego nagrzewania sie silnika i odrazu wyczuwalnego w garazu smrodu spalin czego z katem nie bylo.

no nie na wtryskach tylko powroty byly sparciane ktore nie sa integralna czescia wtryskow,ale miejmy nadzieje ze to juz pomoze. ---------- Post dopisany 03-05-2014 at 20:51 ---------- Poprzedni post napisany 23-04-2014 at 17:40 ---------- problem jednak nie zostal rozwiazany dzis auto znow szarpalo,chyba zostaje mi tylko zwalic skrzynie i obejrzec sprzeglo,a widze ze ten watek chyba umiera smiercia naturalną bo nikt nic nie pisze,nikt z tym nie walczy?

Tak jak ci pisałem mnie tez straszyli ze nie dam rady, a sie udało. To szerokosci, i jak będziesz miał vcds to sprawdź sobie dawkę pozdro.

Wtryski raczej wykluczam, zobacze co bedzie po wymianie wysprzeglika jesli nie pomoze wydre skrzynie, ale to po swietach dopiero, na razie auto śmiga normalnie, od tygodnia nic sie nie dzieje, ta usterka mnie wkurza bo nie występuje regularnie. ---------- Post dopisany 22-04-2014 at 21:08 ---------- Poprzedni post napisany 17-04-2014 at 22:43 ---------- A wiec po ostatnim szarpaniu, wymienilem powroty na wtryskiwaczach, i od tej pory auto pięknie rano startuje,juz 2tydzien i spokój. Zobaczymy co bedzie dalej bede tu pisał w razie czego.

Kontrolka od swiec zarowych ci nie mruga dobrze by bylo vaga zapiąć moze sie zapowietrza? Przyczyn moze byc tysiące.

Zalozyc nastawnik nie jest trudno, trafisz oska bez problemu, tylko przy 1 odpalaniu 5 bieg reczny i w razie czego udusić silnik jak by zaczął wkrecac się na obroty. Jesli wtyczki od nastawnika pasuja to plug &play.

Jak ja odkrecam to paliwo rano sie nie wylewa, i paliwa wewnątrz tez nie widac. Szukać nieszczelności przed filtrem? ---------- Post dopisany at 20:40 ---------- Poprzedni post napisany at 20:37 ---------- a ja mam stare i nie szarpie szarpania mozna roznie rozróżniać wali cala budą, jak bym nie umiał ruszać. dodam ze dzieje sie to na polsprzegle, jak juz puszcze pedal i rusze to wezystko ok.

Witam kolego widzę że mamy ten sam problem, moje auto to również a4 b5 1,9 ahu. Tez po nocnym postoju rano szarpie, przejade 2,3 km i jest spokój Jesli chodzi o 2mas to u mnie nie ma, wymieniałem sprzęgło n a nowe, zrobilem pompe, nastawnik, wymieniłem zawór przelewowy pompy, wezyki na powrotach wtryskow, i nikt nie ma pomysłu co to może być. Szarpie nadal. Bede obserwowal ten wątek może nam ktoś pomoże. Jedyna rzecz jeszcze ktorej sie teraz dotkne to wysprzeglik, mam nowy oryginalny to go jeszcze wymienie. Jeśli nie pomoże bede wyciągać skrzynie. Jedyna rzecz jaką zauważyłem to to ze szarpie jak jest tuż przed rezerwą albo jak juz swieci. czy na obudowie filtra jesli odkrece te srubke na klucz10 to powinno wylac sie paliwo? ---------- Post dopisany at 20:30 ---------- Poprzedni post napisany at 20:20 ---------- Daje fote ---------- Post dopisany at 20:33 ---------- Poprzedni post napisany at Kolego ja mam nowe sprzeglo, a szarpie.

Zrozumiałem jasno i wyraźnie , i sam się z tym zgadzam . Czyli jeśli AFNik pracuje elegancko jak przedtem to znaczy że z paskiem rozrządu nic się nie stało i nie ma potrzeby zagłębiać się dalej w temat paska ? 2 lata temu(30tyś. km) go wymieniałem . Reasumując - Czy mogę spać spokojnie ? sorry że was męczę. może dla kogoś to banalne pytanie, ale ze mnie marny mechanik Nic sie nie powinno stac, a tak apropos gaszenia w ten sposob, to pomysl sobie teraz jaki ciezki żywot maja auta nauki jazdy, jak ktos sie uczy ruszac autem i 2 godziny auto zdusza? He he tam dopiero pasek mq ciężko.

Panowie przepraszam ze wtracam sie w wątek ale mam pytanie,chcialem podniesc moc w moim AHU tak delikatnie max110 KM czy sam program mozna wprowadzic poprzez kabel czy trzeba w kompie lutowac kosc? Czy na seryjnych gratach jest wogole mozliwosc podniesc o tyle moc poprzez virusa?

na moje amatorskie oko to pewnie 11-stka?

Sprzeglo ci padlo i zakleszcza biegi, nie jezdzij tak bo rozwalisz skrzynie.

No wlasnie nie chcialbym uzywki, bo może być to samo co w starym, rozruszalem go dzis, przedmuchałem kompresorem, ale pewnie za chwile znowu sie bedzie przycinać. Możecie mi wytlumaczyc zasade działania tego zaworu? Przecież zaraz zanim jest zaworek zwrotny w filtrze paliwa. Czy auto bedzie szarpac po nocnym postoju, gdy on sie zatnie?

witam panow a ja mam pytanie odnosnie pompy w ahu jak powinien dzialac ten zaworek? czy jesli sie on blokuje ,to jakie beda objawy w pracy silnika? czy jest jakis sposob na reanimacje czy tylko sklep?

to ma chyba zwiazek z tempomatem o ile dobrze kojarze,po wcisnieciu hamulaca pompa odcina gaz,podobno wlasnie do kazdego auta dlatego mozna dolozyc tempomat.

Mozna sama plecionke wymienic tylko spawac trzeba, ja podejrzewam ze jednak gumy wydechu u mnie powoduja drgania, sa sparciane i jeszcze ori=1997