radioo11

to trzeba wyczyscic przygotowac podklad i malowanie pistoletem i zapylka inaczej bedzie lipa,zostaw to najwyzej wyczysc rdze nitrem i upusc 200 na malownie klientowi.

na allegro jest za 200zl zamiennik plecionka i tlumik zamiast kata poprostu wykrecasz swoje wkladasz zamiennik,bez spawania itd.

na sprezarce masz oznaczenia i bierz taka sama nie kombinuj,czesci do tdi jest od groma na portalach i zlomowiskach,tylko pamietaj ze dlugo lezaca sprezarka po rozbiorce moze byc nic nie warta.

termostat ci puszcza wwymien go jak najszybciuej \

nie wiem jak tam poradziles ale jedyna firma jaka produkuje te cienkie chlodnice to valeo i na dodatek opisy jej nigdy nie pasuja do danych modeli audi,maja burdel w dokumentacji.jesli chodzi o grubosc to spokojnie mozesz brac grubsza jesli nie masz klimy,bo ja klime mam i byl problem bo musi byc ta na 2cm bo chł. klimy nie wejdzie. pozdrawiam.

a czemu wymieniles sprzeglo? slizgalo,czy zaczelo zgrzytac biegami?

no wlasnie to spalanie jest caly czas stale w miare waha sie miedzy 5,8-6,2 nie zaleznie czy deptam czy nie,raczej zawsze wykorzystuje moment silnika miedzy 1800 a 3000rpm nie krece wyzej raczej rzadko po za tym przeplywka troche obcina mi i traci pare potem podejrzewam ze ona wlasnie może być przyczyną tego spalania,nigdy tej magicznej 5 mi nie osiagnal.

ja mam ahu i do 1000 ciezko po miejscu ponad 6 mi wychodzi.

szklanki wymieniles?

e co ty nie ma zle,ja w 40min wyjalem zmienilem bendixa i wlozylem z powrotem.

tez mi sie wydaje ze bendix pada

potwierdzam ze po zrobieniu calego przodu mialem to samo co ty zalozylem sprzeglo altka i pasek continentala i od roku spokoj.

nie ma chetnych

ja rozbieralem te rolete zeby naprawic naciag bo przestala sie zwijac,powiem szczerze ze strasznie lipnie to zrobione w srodku jest i nie polecam takiej zabawy,rolete udalo mi sie naprawic ale co sie omyslalem i kombinowalem to moje.oklejenie wszystkich elementow faktycznie pomaga.

tez tak mam wlasnie przy zapinaniu fotelika z tyl pasy czesto sie blokuja,to chyba normalne

czujnik w zbiorniczku wyeownawczym jest w kamieniu kotlowniczym,najlepiej zdemontowac go z auta wrzucic do niego paczke kwasku cytrynowego GRYZERA i do wrzacej wody do wiadra i niech sobie lezy z godzine czujnik przestanie sie zacinac.mialem to samo.

obstawiam czujnik jesli po zapieciu vaga masz duze roznice temperatur to jest do wymiany.pompe mozesz sprawdzic wyjmujac termostat i wkladajac palec sprawdzic czy wirnik lata,jesli nie to jest ok.

nie koniecznie czasami moze tak sie wbic ze komora silnika zmiazdzona a podluznice cale troche sie zajmuje rozbitkami i powiem ze niektóre wygladaja bardzo zle ludzie mowia na zlom to dac,a jak rozbierzesz to nie jest tak zle.

nie,tylko palenie i wzrost lub spadek mocy

nie prawda mi padl docisk sprzegla to po rozgrzaniu auta nie dalo sie ruszyc tak walilo buda,jak byl zimny wszystko bylo w normie,wszyscy obstawiali dwumas ale jednak padlo sprzeglo bylo ori jeszcze i docisk juz nie wyrabial gdy auto bylo gorace.taz silnik drgal na wolnych. to tylko moje dosw. pozdrawiam

sprzeglo i dwumas do sprawdzenia,nie ma zmiluj napewno ktores pada.

daruj sobie bo jak ci wywali caly olej to zatrzesz silnik.

jesli katalizator to latwo to sprawdzic, odkrec wydech od silnika, odsun go podluz nakretki 8 lub 10 zakrec tylko zeby ci nie opadl wydech, w ten sposob spaliny beda uciekac w komore silnika,przejedz sie jesli auto odzyska powera to kat do wywalenia jesli nie skrec wszystko z powrotem i szukaj dale,moze ktorys waz w dolocie strzelil?kopci?

he he pewnie trzeba przyjac ze ten typ tak ma?

he he ja tez to mam jak mu tak glebiej depne w okolicy 2tys,u mnie plecionka przenosi dosc mocne wibracje ale nie jest okopcona.