radioo11

potwierdzam po zalozeniu sprzegiełka altka napinacz ani drgnie,nie skacze i pasek nie piszczy,ja kupilem napinacz skf i sprz.ina przy zmianie trzeba sprawdzic czy nowa rolka siedzi dobrze w tej samej odleglosci od obudowy altka,u mnie byl z tym maly problem ale sie uporalem przy pomocy tokarki. pasek polecam continental. co do tej rolki sprawdz numer altka

tak jak mowilem thriller science fiction. ale sprawdzalem kilkakrotnie i problem tylko jak przod w dole.

w baku okolo 30 l ON,jest połowa,no nic dopóki zapala w garazu to nie bede kombinowal az zrobi sie cieplej.

no na pewno blow off pomaga turbinie w zejciu z obrotow i troche ja oszczedza,ale w dieslu nie steruje sie przeplywem powietrza tylko paliwkiem(nie ma przepustnicy) i kolektora nie rozwali tak jak w przypadku benzyny.

filtr wymieniony w listopadzie ogladalem wezyki nie wygladaja zle opaski podokrecalem, pasuje sprawdzic jeszcze zaworek zwrotny na obudowie filtra,tylko jak? zaloze moze przewod przezroczysty. aha przodem do gory pali ok,tylko przdem w dol problem jest! hi hi

ja wlasnie sie zastanawiam nad wlozeniem do mojego avanta suba,koszt nie duzy bo juz od 50zl da sie kupic tylko nie wiem czy bedzie wart tej pracy,moze lepiej zainwestowac w drzwi?

no wlasnie jest ale dotyczy to silnikow pd a ja mam na pompie,w tamtych przypadkach podobno pompka siada w baku czy cóś a u mnie w baku nie ma pompki,ale test zrobie.

jesli po wymianie chlodnicy nie odpowietrzyles to norma ze po 30km plyn wciaglo a wzrost temp.to zapewne przez powietrze w ukladzie,odpowietrz najpierw uklad zalej plynu i wtedy sprawdz.

swiece grzeja,kat wtrysku 51 aku troche kulawy ale objaw tylko wystepuje ja przod auta stoi z gorki mocno pochylony,jesli stoi na rownym jest ok,dlatego mnie to dziwi i wydaje mi sie to science fiction

problem jak pisalem tylko jak stoi z gorki ,a nie zapowietrzal by sie zawsze?

Witam Mam takie dziwne objawy w samochodzie dotyczącę odpalania mianowicie jak auto stoi w garazu problemu nie ma, garaz jest nie ocieplony wiec to nie wina temp. a jesli auto postawie pod domem przodem w dół zeby zapalic musze troche pocheltac tak 5-8 sekund o co kaman,czyzby lapal powietrze do ukl,paliwowego?filtr zmieniony w listopadzie.na zewnątrz jak stoi na równym problemu nie ma.

mozesz tanszym sposobem wymienic te sama rolke na altku na zwykla,koszt okolo 30zl jesli silnik ma duzy przebieg pasek nie pracuje na niej rownomiernie.moze lozysko altka tez siada.ale jest tez wlasnie mozliwosc kola pasowego no ale to juz koszt 500zl za cortine to juz twoja decyzja.

zgadza sie nie bylo sprzegiel w moim ahu tez jeszcze nie bylo ale to nie problem zalozyc,i bedzie spokoj no i napinacz pozyje o wiele dluzej.

z tego co widze na filmie kolega nie ma sprzegielka altka tylko zwykla rolke,strasznie napinacz ci skacze,proponuje zalozyc nowe sprze gielko altka i bedzie po sprawie mialem tak samo po wymianie napinacza na zimnym byl metaliczny stukot,to napinacz tak halasuje,po zmianie tej zwyklej rolki na sprzegiełko ustalo niestety koszt byl duzy,napinacz 300+150 sprzeglo altka ale za to teraz napinacz ani drgniei cisza absolutna.

a termostat dobrze zalozyles? byly przypadki ze ludzie zakladaja go na odwrot.

kolego przy wymianie uszczelki proponuje jesli masz mozliwosc podtoczyc sruby mocujace pokrywe zaworow wystarczy doslownie dotknac je o 0,5-0,8 mm po tym zabiegu pokrywa siada nizej i nie trzeba paprac tam silikonem.

zdjac skrzynie i sprawdzic innego nie ma ,jak masz objawy jak sztosy przy gaszeniu,i metaliczny dzwiek jakby gwozdzie w silniku byly to dwumas mówi papa,

nic sie nie stanie ja zmienilem teraz na 5w40 motula i jest git.

jak dla mnie to kolejny ekspert mitoman,jak wtryski leja to trza robic a jak z nimi wszystko ok to po co ruszac? ano po to zeby pare stowek yrwac od kowalskiego co sie nie zna.

jesli by puszczal max osiagnie 70 C

pasek piszczy do sprawdzenia napinacz czy pracuje w lini z reszta osprzetu zdejmij pasek od alternatora i odpal auto jak przestanie piszczec to szukaj kolego nikt za ciebie tego nie zrobi.

wlasnie,pewnie autorowi chodzi o to czy na wlaczonym silniku powinien cykac caly czas?

kolego termostat do wymiany.

przy demontazu cos musiales urwac moze jakis kabelek od podswietlenia przeterl sie.

nie pompa raczej dzzwonic nie bedzie ,jesli by sie posypała to kontrolka zaraz by swiecila.szukaj w osprzecie silnika osłonach itd.