radioo11

pasek i napinacz napewno nie wiadomo ile ktos juz napykal przed toba. pozdrawiam

Dzieki za info ale na spot i tak chcialbym wpasc,i przy okazji zrobic ewentualnie logi.

witam jesli bedziesz robil remont to na napinaczu i pasku bym nie oszczedzal zreszta dla pewnosci chociaz sam pasek rozrzadu zmien,jesli brak kasy.

no nie ma sily jesli plyn sie nie zabarwi to nie masz przedmuchow tylk osilnik nagrzany musi byc.

Mógłby mi ktos na spocie wykonac logi mam do rzeszowa 55km a tu nikt nie ogarnia tych rzeczy.

u mnie bulgota wlasnie dzis odpowietrzalem nagrzewnica ale po kilku km znow bulgota gorace powietrze leci ale sie przelewa ciagle

i jak plukanka sie udala?

zrob na stacji diagnostycznej test na zawartosc spalin w plynie koszt okolo 30zl

jesli czujnik masz 4 pinowy to jeden odczyt daje na blat a drugi do ecu sprawdz vagiem czujnik bo moim zdaniem masz za duze rozbieznosci. temp powinny sie zgadzac co do 5 C ale to vagiem sprawdzic najlepiej bo moze plyn nie osiaga tych 106C

jaki rocznik centralny tylko z kluczyka?pompka dziala? moze przewod gdzies sie przetarl wiecej info poprosimy

nie zgadzam sie ja mam tego chinczyka tez chyba carprotect scyzoryk plastikowy totalnie,ale nie lamie sie i zasieg centralnego to okolo 40-50metrow szok normalnie jedynie srubki od grotu sie odkrecaly to super glue i git jest.nie dziala mi tylko domykanie szyb z pilota ale to juz szczegol.

sorry to jedynie moze czujnik temp sprawe chrzani,jaki jest u ciebie pokazuje na blat i na ecu? ile kabli wychodzi?

do pracy jak jezdzilem okolo 5km to plyn ubywal wolniej ale trasa do Krakowa to juz po 200km 1/2litra ubywalo obieg otwieralo cisnienie sie zwiekszalo w chlodnicy a temp. powodowala ze plyn parowal z zeberek i tylko ten nalot byl.naprawde bylo ciezko znalesc,ten wyciek dopiero po dokladnych ogledzinach z kanalu znalazlem slad podlozylem tam karton i na drugi dzien pare kropel juz bylo wiadomo proponuje dokladnie obejrzec chlodnice weze krocce itd.jesli przy chlodnicy masz szybkozlaczki to czasami moze oring puscic tez warto ogladnac.

no niestety ja mialem taki przypadek3 lata temu brava warta byla 7 tys a wlozylem prawie 2tys i rok temu poszla za 4 a frajdy z jazdy tyle co nic td75km bylo. ale znow byla o wiele ladniejsza,

proponuje ci wyjac calkiem termostat jesli wywali wode jedz na stacje diagnostyczna sprawdzic zawartosc spalin w ukladzie. Bedziesz mial pewnosc i wykluczysz najgorsze,to tylko 30zl i 15minut,

moim zdaniem castrol to ogolnie syf,duzo nagaru w silniku zostawia ale nie wiem jak ten long life

a jeszcze zapomnialem koniecznie nowe sruby do glowicy wielu mechanikow ich nie daje a to nie dobrze

jesli padla uszczelka to po zdjeciu glowicy przede wszystkim glowice sprawdz na szczelnosc,jesli dobra to planowanie uszczelki pasuje przy okazji rozrzad zrobic plyn nowy olej filtr docieranie zaworow mysle ze 1000-1200 powinno wystarczyc +robota.u mnie w okolicy to okolo 500zl Ale3 najpierw sprawdz spaliny w ukladzie koszt takiego badania to okolo 30zl 15minut trwa

Witam,jak w temacie potrzebuje kogos kto zrobi mi komplet logow audi 1,9tdi 90km ahu najlepiej ktos okolic Jasła Krosna.

czeslaw82 obawiam sie ze uszczelka pod glowica padla,masz wszystkie objawy

proponuje obejrzec chlodnice szczegolnie od spodu sol na drogach czyni cuda sam mialem taki przypadek zero wyciekow pod autem a jednak plynu ubywalo okazalo sie ze w chl. puscily uszczelnienia byl tylko lekko rozowy nalot

tak obserwuje ten watek,i widze ze masz historie podobna do mojej tyle ze ja takie hece mialem w fiacie brava,auto sie zapowietrzalo,jeden dzien bylo ok drugi juz nie termostat ok ,chlodnica ok w sumie to caly uklad byl ok.okazalo sie ze glowica byla strzelona peknieta,ale pekniecie bylo na tyle male ze pol roku tak jezdzilem az wywalilo wode.od razu mowie ze plyny sie nie mieszaly. dla spokoju proponuje ci podjechac na stacje diagnostyczna ktora posiada TESTER do wykrywania spalin w ukladzie chlodzenia koszt badania okolo30zl,15minut trwa wykluczysz uszczelke pod glowica badz pekniecie.wtedy trzeba szukac dalej

u mojego szwagra w 1,6byl taki przypadek,pojechal do francji i w niemczech na autostradzie zaczelo wywalac plyn,wymienil wisco termostat pompe okazalo sie ze chlodnica byla brudna i zatkana po czyszczeniu ukladu wszystko git.

to zalezy jaki napinacz i czy reszta osprzetu sprawna.przede wszystkim sprawdz sprzeglo alternatora. ---------- Post dopisany at 22:00 ---------- Poprzedni post napisany at 21:59 ---------- no ale 5 napinaczy po 2 nie zorientowales sie ze cos nie tak jest?

Witam ja w moim ahu mam280tys i ani dymka nie pusci no chyba ze 4tys rpm to cos tam slabo poleci,tak jak koledzy pisza zrob logi