radioo11
-
Postów
437 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez radioo11
-
jesli jest powietrze w ukladzie to obieg pojdzie gdzie mu latwiej a nagrzewnica jest najwyzszym punktem w ukladzie,zrob test na przedmuchy to jest chwilka chyba ze juz jestes umowiony na zdjecie gL. to po zdjeciu glowicy sprawdz ja na szczelnosc koniecznie,oczywiscie planowanie tez obowiazkowo nowa uszczelka pod glowice docieranie gniazd zaworowych nowa uszczelka pod pokrywe zaworow nowe szpilki do glowicy gumki pod pompowtryski olej plyn chlodniczy rozrzad jesli trzeba i pompa wody jesli szumi.tyle tak na szybko reszte mech ci powie.
-
tak pod zderzak zajrzyj nie trzeba kanalu do tego.
-
wysprzeglik jest zasilany plynem hamulcowym wiec nie powinien byc zielony. a wspomaganiejest? moze przewod strzelil tez od tego.
-
ja mam pappiery z mojej a4 z niemiec i testy spalin na przegladach robione byly tez przy 4500 rpm he he i to spaliny w dieslu.
-
witam u mnie juz cisza powodem bulgotania byl nieszczelny uklad chlodzenia,wezyk od powrotu do zbiorniczka puszczal plyn delikatnie,uklad tracil cisnienie i nagrzewnica ciagle lapala powietrze,stara oryginalna opaska zaciskowa nie spełniała juz swojej roli,po zmianie opasek przy zbiorniczku i nagrzewnicy jeszcze 2 dni bulgotalo i juz cisza,co mnie naprowadzilo na to to brak cisnienia w ukladzie po dluzszej jezdzie,odkrecalem korek a tam ani troche powietrza nie bylo,a przeciez to jest uklad cisnieniowy.
-
po co wymieniac termostat jesli nie wiesz czy jest zepsuty jeesli nie masz oslony pod silnikiem to po przyjezdzie do szkoly sprawdz dolny waz od chlodnicy jesli jest cieply to termostat do wymiany,jesli zimny to ok jest.
-
he he ale autor sie przeciez chyba nie obraza a na forum troche humoru tez sie przyda,po za tym rady tez dostal. gdyby sformułował pytanie w typowy sztywniacki sposob no to nuda a tak to gadamy na luzie nikt tu nie chcial nikogo obrazac a napewno nie bylo to moim zamiarem. jesli chodzi o temat to ogólnie poprostu kolego dbaj i wymien olej jesli nie wiesz jaki masz tyle ode mnie pozdrawiam.
-
czy ten kraj to czasem nie Niemcy? jesli chodzi o krecenie to przeciez wsiadasz i za kilka minut jedziesz dalej wiec turbina nie ostygnie wiec nagar raczej jej nie grozi.
-
na dodatek na czerwonym
-
taaaaa załóż 4 rury i fele 20cali hi hi taki zarcik nie moglem sie powstrzymac.umyj go czasem tez!
-
przedstawiciele motula nie za bardzo odpisuja ja pisalem w sprawie oleju i nie odpisali do mnie.
-
najpredzej to kostka przy petli trzeba ja usunac i kabelki zlutowac na stale.
-
zrob test na zawartosc spalin w ukladzie chlodzenia na stacji diagnostycznej cena okolo 30zeta po wyniku dopiero szukaj ale ja stawiam na uszczelke pod glowica
-
Ciągłe zapowietrzanie układu chłodzenia POMOCY!!!!!
radioo11 odpowiedział(a) na kokon5 temat w Audi A4 B6/B7
sprawdz jeszcze na stacji przedmuchy moze glowica jest peknieta i dlatego pomimo nowej uszczelki sie zapowietrza,jesli na tescie nic nie wyjdzie to jeszcze pompa wody zostaje do sprawdzenia tyle mi teraz do glowy przychodzi. -
tu masz link Motul - Co nowego? - Nowy wzór etykiety MOTUL Specific
-
w dieslu zmiane na lepszy olej a ogolnie na swiezy slychac odrazu a to z powodu tego ze stary przepalony nie spelnia juz calkiem swojej roli z powodu substancji ktore zostaja wytracone w procesie pracy silnika zauwaz ze po kilku set km olej jest czarny jak smola.
-
a u mnie znowu gates piszczy po 5tys bosch po 3tys a continental nie piszczy od 6tys he he wszystko wymienione okolo rok temu tzn rolki napinacze sprzeglo altka itd.
-
jako ze zmienilem teraz olej z 10W 40 shella helix którego nie polecam, na syntetyk motula 5W40 xclean po kilku dniach jazdy moge powiedziec ze silnik chodzi o niebo ciszej i to nie jest moj wymysl na nizszych obrotach slysze tylko szum opon,jakby motor zgasl i rano popychacze nie tluka tak jak na polsyntetyku. co do renault to dbaj o turbo auto do pracy wiec bedzie tluklo km na oleju nie oszczedzaj bierz liqu moly.
-
dziura w dolocie moze ktorys waz pękł jest zima sparciana guma lubi pekac,musisz sprawdzic caly dolot za turbo przy IC itd
-
prawdopodobnie ktos chcial wylaczyc egr
-
moj szwagier mial taki przypadek okazalo sie ze w liczniku silniczek padl wymiana 100zl go kosztowala.
-
no shella ktorego teraz zlalem nie polecam po 10500 tys km same gluty lecialy.
-
no wlasnie czym sie roznią x cess a x clean
-
ja wlalem teraz motula 5w40 do mojego a4 przy 280tys przeszedlem z shella 10w40 zobaczymy efekt a ty jesli masz faktycznie 148 tys to zmieniaj na syntetyka.
-
witam gdzie w b5 ahu tdi znajduja sie odpowietrzniki ukl. chlodzenia tylko przy nagrzewnicy czy jeszcze gdzies? po wymianie chlodnicy mam problem z odpowietrzeniem nagrzewnicy ciagle bulgota odpowietrzaniw na tym wezu nic nie daje<ogrzewanie dziala ok 90 na blacie.