radioo11

Witam panowie potrzeba pilnej pomocy jak sprawdzic kat wtrysku tym programem i dawki paliwa plus ewnt stan wtryskow jakie wartosci jestem laikiem w tych sprawach a mam dostep do kabla przez dwa dni,pilnie pomocy potrzebuje w tej sprawie

dzis zalozylem continentala ori z serwisu audi zobaczymy jutro rano co bedzie

i jak pali teraz?

wlasnie wiem ze tam jest tlumik drgan i podobno jesli sie kolo sypie to mozna to sprawdzic robiac znak na kole jesli znaki sie przestawiaja to znaczy ze guma sie sypie u mnie tego nie ma,znaki ani drgna,kolo ma date prod2006 moze pasek gates kipski jest poprostu duzo ludzi poleca continental co myslicie? a kolo raczej wyglada ze nie kosi paska

a jesli tak bedzie to co to znaczy? kolo pasowe nie bije sprawdzone

sprzegielko jest nowe na altku 3 miesiace skfu odglos dochodzi raczej z obrebu kola pasowego walu.czy odrobina ropy ktora mi kapla na pasek micro mogla go zniszczyc?

Witam Jak w temacie,piszczy mi pasek rano na zimnym silniku potem cisza. I teraz napinacz mam nowy skf,rolka altka nowa skf,pompa wody nowa skf,kolo pasowe sprawne sprawdzone znakami nie przesuwaja sie,2 nowe paski juz byly,pierwszy boscha,po 2 miesiacach pisk,teraz gates wytrzymal 3 misiace wczoraj wymienilem od klimy bo to jedyne co bylo nie wymieniane. jakies pomysly?

raczej nie zawsze wymagaja pieczatki warsztatu montujacego.

no 3,8 to lupo 1,2tdi spali a nie audi ktore wazy 1300kg mi tak okolo 7,5litra bierze po miejscu w trasie okolo6 ---------- Post dopisany at 21:32 ---------- Poprzedni post napisany at 21:32 ---------- silnik 1,9 tdi ahu90km

mam ten sam problem a do tego na wylaczanym silniku tez czuc wyczuwalny opor i tak jakby biegi wchodzily na 2raz wpierw do polowy a potem do konca,czy jest jakas regulacja na drazku zmiany biegow? sprzeglo mam nowe 5tys km i wymieniony synchro3

jaki tam masz napinacz? ale ogolnie powinien stawiac duzy opor.sprawdz tez sprzeglo alternatora.zazwyczaj przez nie pasek drga jesli jest zatarte.

moze zawor ktorys sie przywiesza i troche cofa powietrze w puche z powrotem

podepnij kompa bo tak to nic nie wymysli nikt pozdro

moze aku siada jak pali? moze alternator siada,jakie ladowanie masz? moze lozysko w altku sie zaciera,jakies hałasy z pod maski? przyczyn moze byc wiele ale zalujesz szczegolow. napisz cos wiecej

silnik wie jaka temp. ma silnik i podaje odp. dawke paliwa jesli czujnik klamie np rano zawyza pompa podaje za malo paliwka i auto sie jaka lub na odwrot czyli poda za niska temp to obroty ma za wysokie po odpaleniu.

Witam po wielkich trudach i zamowieniu 4 zlych chlodnic jest dobra dla zainteresowanych na przyszlosc odpowiednia taka jak w oryginale to VALEO NUMER 731537 Grubość [mm]: 23 pozdrawiam

witam potrzebuje pomocy w sprawie wymiany chlodnicy,a wiec w oryginale mialem chlodnice valeo o numerze 8D0121251Q numer valeo to 848796L problem w tym ze gosc w sklepie zmowil mi juz 3 sztuki i zadna nie pasuje valeo o tym numerze byla o 1,5cm za szeroka i chlodnica klimy nie weszla w zaczepy po za tym by tarly o siebie,druga waleo o numerze 231537 rowniez byla za szeroka,trzecia TYC tez byla szersza ale w miare z klima pasowala to znowu nie miescila sie w pasie samochodu ta plastikowa obudowa za szeroka. nie wiem czy kupie taka chlodnice bo wychodzi ze juz nie produkuja ich o szerokosci 26mm.co robic?

czujnik temp. odepnij tylko,bo tak to kociol sobie robisz,jest od strony grodzi po zdjeciu oslony silnika gornej po stronie kierowcy go widac powinien byc 4pinowy zielony lub niebieski wychodzi z glowicy ,u mnie jest w tej plastikowej rurze ale nie wiem jak w 1z ja mam ahu. jak go odepniesz to klimatronic powinien pokazac staly odczyt u mnie to akurat zawsze17c gdy go odepne.

ja dzis odpalalem to ksiazkowo zapalil ale jest u mnie okolo10c wiec git jak bedzie fest zimno odepnij czujnik i sprobuj a jak dzis zapalil? ---------- Post dopisany at 12:28 ---------- Poprzedni post napisany at 12:27 ---------- jaki blad?

ale silnik zimny byl? bo jesli plyn mial te 50stopni to czujnik nie klamie,normalnie jak sie sprawdza rano ma temperatura stac w miejscu czyli np jak jest rano 5 stopni to w silniku np moze byc 7 to samo na vagu.jesli rano sprawdzisz i pokaze duzo wiecej masz winowajce. ecu dostaje informacje ze silnik jest cieplejszy niz w rzeczywistosci jest i dawka rozruchowa jest za uboga dlatego ciezko pali u mnie objawia sie to nierownomierno praca czasem obroty faluja i nie zawsze pali od strzala.ale u mnie to tylko max do10 stopni przeklamuje,a u ciebie okolo 20 widze. jesli bedzie zawyzal ci jutro rano to pierw odepnij ten czujnik i spróbuj odpalic bez niego,i powiedz co bylo.nie martw sie swiece beda dlugo grzaly to normalka po odpieciu czujnika.

Tak,albo na klimatroniku albo vagiem coolant temp.

jesli kompresja bedzie dobra to ci sie udalo,a moglo walnac wszystko glowica yszczelka pierscionki itd mi to wyglada na czujnik wody jesli masz 26,1 na zimnym silniku ---------- Post dopisany at 20:57 ---------- Poprzedni post napisany at 20:54 ---------- za duze te wachania mas, silnik zimny,nie palony? u mnie tylko jakies 8 klamie a i tak cyrk czasami.w poniedzialek wymieniam na nowy,juz zamowilem

vagiem na zimnym silniku lub jesli masz klimatronik kanal 51 chyba.wskazania powinny byc okolo temp na zewnatrz po nocy. mogles przegrzac motor pamietaj ze wskaznik na blacie nie jest dokladny sprawdz kompresje w takim razie. ---------- Post dopisany at 18:34 ---------- Poprzedni post napisany at 18:29 ---------- nie chodzi o bledy czujnika moze klamac poprostu a vag ci to pokaze temp, ---------- Post dopisany at 18:35 ---------- Poprzedni post napisany at 18:34 ---------- <br /><br /> ---------- Post dopisany at 18:37 ---------- Poprzedni post napisany at 18:35 ---------- spróbuj go nawet odpiac rano moze byc lepiej przy odpalaniu

a jak tam czujnik wody? ja mam podobnie rano potrafi sie niezle zajakac rano przy 5stopni dzis sprawdzilem to czujnik pokazywal17 daje mala dawke rozruchowa

a co z tak szeroko reklamowanym modyfikatorem+ jakas tam nano technologia wojskowa nikt nie stosował? reklamuja go sieci typu feu vert i gazety motor i auto swiat przez ktory nawet byl testowany,niby mozliwosc przejechani 50km bez oleju na tym i zero uszkodzen.