radioo11
-
Postów
437 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez radioo11
-
nie pompa raczej dzzwonic nie bedzie ,jesli by sie posypała to kontrolka zaraz by swiecila.szukaj w osprzecie silnika osłonach itd.
-
u mnie na pedale tez czuc drżenie a dwumasa nie mam,obstawiam docisk czyli komplet sprzegła do wymiany,po demontazu skrzyni zawsze dwumasa mozna sprawdzic jesli ma luzy to domówić.mi tez robil wrecz zajaczki na 1 biegu sprzegło wytrzymalo 270tys.
-
nie leje sie polsyntetyka ddo pompowtryskow,zabojstwo dla tego silnika.filtr okolo 40zl olej najlepszy motul specific.
-
[B5 AFB] Problem z ruszeniem gdy postoje w korku - trzęsie mocno autem
radioo11 odpowiedział(a) na meidzer temat w Audi A4 B5
docisk sprzegla.mialem to samo chociaz kazdy obstawial dwumas a i tak po zdjeciu skrzyni okazalo sie ze dwumasy nie mam, docisk nie zasprzegla tarczy dobrze a dzieje sie to w upalne dni dlatego ze material dostaje wysokich temperatur zjawisko rozszerzalnosci i zuzycie wychodzi,a jeszcze korek czeste wysprzeglanie i gotowe.auto robilo zajaczki na1 ryszalo z 2 a potem biegi zaczelo zakleszczac.po wymianie wszystko ok. -
no wiec te kilka tysi doloz do nowszej b6 ladniejsza nowsza no i masz juz 130km
-
nie doradze ci jesli chodzi o wybor ,nowa to zawsze nowa no ale nie wiadomo jak sie bedzie mial ten zamiennik troche malo info w tym ogloszeniu jesli chcesz mam glowice z 2,0tdi 140km 2006roku silnik mial najechane 160tys z auta po rozbiciu,mysle ze za 600 zl bym ci puscil
-
no tu to juz nie wiele mozemy pomóc, musisz osłuchac dokładnie gdzie to jest moze poprostu cos jest luzne lub mechanik czegos dobrze nie dokrecil. nie sadze zeby to mialo zwiazek z olejem masz osłony pod silnikiem ? sprawdz je.
-
raczej pomylil przewody,filtr jak by byl zly to albo by zapowietrzal uklad albo po prostu nie filtrowal.ale niektórzy mechanicy to chyba tylko z nazwy sa mechanikami. porazka. pompowtryski dostaly plynem chlodzacym to na dopbre im nie wyszlo pewnie.
-
podal gg to uderzac,ciekawe czy ktos odpowie.
-
he he mam kupe znajomych co zielonego pojecia nie maja o autach mieszkajac w krakowie jak bym mial warsztat albo garaz chociaz bilbym kokosy na mechanice. ludzie za wymiane paskow oleju placa po 200zl za usluge tylko.
-
tak wiadomo kazde kucyki sie przydadza byle nie byl to jakis box ogolnie problem jest taki ze moc niby wieksza a momentu nie ma i auto pali wachy i nie jedzie.
-
ropa w ukl chlodzenia? ale jak?czyzby filtr mial ogrzewanie od silnika?
-
kolega moze uslyszal cos o kompresorze jaki stosuje sie w mercedesach i stąd te wątpliwosci, turbo turbina turbosprezarka napedzana jest spalinami silnika, kompressorrrrrrrr paskiem od walu silnika jego przewaga nad turboi to lepsza wytrzymalosc i inna charakterystyka ładowania.
-
nie ma sily na programie tylko,zrobic 115 czy 120km u mnie macher siedzi w tym od lat,regeneruje pompy ma serwis boscha,i program to max 100km chyba ze chcesz zeby na tloki lalo sie paliwo jak z kaczej d*py,i nie bylo widac tablic z tylu auta,zeby cos zrobic w tym silniku to wtryski turbo i przy wiekszych mocach pompa do wymiany.ja za to wole te moje 90 i turbo wytrzyma wieki i nie ma co sie zapiekac
-
mówiłem o pasku pk czyli o wielorwkowym nie rozrzadu tak jak kolega wyzej napisał mi sie az tyle nie chciało
-
kat wtrysku do sprawdzenia
-
z tego co slyszalem w AHU programem samym mozna do 100km dobic plus wyciecie kata i egr zaslepic moze z jakies 2-3 km to jeszcze da,z tym ze u mnie w okolicy sam chips u machera okolo 800 zl,nie bardzo sie kalkuluje do auta wartego z 8tys i 280tys przebiegu wole kupic porzadny olej itp. pytałem tez mam ahu.
-
zdejmij pasek pk i odpal i sprawdz wtedy.
-
strasznie zagmatwany ten opis,sprawdz stan oleju masz wogole poziom?jak dla mnie wyglada to na slaba pompe,trzeba by wykrecic czujnik cisnienia i sprawdzic manometrem cisnienie na jalowym ,co do temperatury plynu to termostat do wymiany,wiatrak w b5 jest na wiskozie jesli zaraz po dopaleniu na zimnym zatrzymasz go reka to wszystko ok z nim.
-
mozna jesli cos sie dzieje to wyczysc i heja barana. ja mam auto 1997roku i zero rudej pod spodem.
-
tak jak pisalem szwagier mial to samo wymiana tych silniczkow od wskazowek 100 zl go kosztowala.
-
na stacjach kontroli takich wiekszych powinni miec musisz popytac podzwonic w okolicy swojej,wkladaja ci taki tester zamiast korka w zbiorniczku auto musi byc rozgrzane dodrze i okolo 15minut silnik ma sobie pracowac z tym testerem jesli plyn w testerze zmieni kolor to niestety masz przedmuchy,co moze swiadczyc o strzelonej uszczelce pod glowica,peknietej glowicy,lub co najgorsze blok lub gladz cylindra strzelila.to zweryfikowac juz musi mech,glowica na test szczelnosci cylindry do weryfikacji itd. koszt takiego badania to tylko 30zl + -
-
moze turbo tak slychac a jak sie nagrzeje to cichnie?
-
Ciągłe zapowietrzanie układu chłodzenia POMOCY!!!!!
radioo11 odpowiedział(a) na kokon5 temat w Audi A4 B6/B7
i jak test wykonales? sa przedmuchy?
