YOGI3000

Czy znalazłeś jakis schemat lub wiesz juz gdzie idzie kabelek od czujnika? Również potrzebuje takiej informacji.

Ja mam ledy H6W z wbudowanymi rezystorami juz od ok roku i jak narazie jest ok. Na początku jeden migał ale wymienili mi na drugi i jest no i oczywiście błedu tez nie ma.

Do złożenia nie ale do podpisania na tym druku do US tak, co oczywiście możecie (możesz) zrobic w domu Tak samo w wydziale komunikacji jak jest 2 właścicieli to jest potrzebne upoważnienie do odbioru tablic i dowodu

Od darowizny tata-syn nie płaci sie podatku, tylko musisz zgłosić do US druk SD-Z2 i umowa darowizny że przekazujesz 50% auta i tyle. W wydziele kom. dajesz ta samą umowe i nic wiecej, żadnych dodatkowych opłat.

Posiadam 1.9TDI 131KM 6 biegów spalanie w trasie ok 5,5l normalnie a da rade zejsc do 5l przy predkościach do 100km/h miasto normalnie ok 7-8l w zł wychodzi 27,5zł-trasa, 44zł-miasto o awaryjności nie bede pisał bo nie chce zapeszać poczytaj forum moze jest jakis sposób na usunięcie tej usterki z olejem i jeżdzij dalej a jeśli jeszcze kilka innych rzeczy cie wku.... w aucie to spróbuj sprzedac i kupic inny tylko musisz tez wiedzieć że inny nie znaczy że bez wad PS. i najważniejsze, jeśli juz bedziesz zmieniał to nie kupuj najtańszego na allegro, każdy sprzedaje samochod za tyle ile jest wart

U mnie też od jakiegos czasu nie brzęczy i podczas testu vagiem tez nie ma gongu. Który to jest bezpiecznik od tego buzzera w B6?

Koledze chodzi o to że jak sie naciśnie przycisk to sie zapala kontrolka i jak sie przytrzyma dłużej to gaśnie i wtedy naciskając po raz kolejny to juz sie nie zapala a systemy sa chyba wtedy aktywne tzn ABS, ASR, ESP. Dobrze rozumiem?

To masz jeszcze inaczej. Ja mam tak że jak otworzę auto to świeci sie tylko zegar i licznik. Po włączeniu zapłonu gdy mam wyłączone światło w środku to zapalają sie dodatkowo wskazówki a gdy jest światło włączone to tez podświetla się cała tarcza i świeci juz cały licznik jak przy włączonych światłach. Jeśli chodzi o kodowanie to jutro moge sprawdzic jakie jest u mnie.

Czy jest możliwość ustawić jakoś vagiem lub delikatnie przerobić instalacje żeby można było blokować przednią szybe pasażera tym samym przyciskiem co tylne?

Szkoda że odwołana impreza, miałem sie wybrać. Przenieście impreze do szyman na lotnisko, kiedys były tam wyścigi i było fajnie

Troszke temat stary wiec chiałbym odświeżyć. Zmieniły sie czasy wiec tez zmienił sie sprzęt no i oczywiście ceny. Planuje kupic quada uzywanego do jazdy po polu, lasach itp no i troszke przy tym szaleństwa. Pojemność ok 200-250 nie mniej, skrzynia manual no i musi miec homologacje, cena to ok 3tys. Wiadomo że nic z górnej półki nie kupie wiec czy moze ktos polecić cos tańszego i w miare dobrego. Na co zwrócić uwage przy kupnie?

Od samego patrzenia sie nie naprawi, lampka sama też nie zgaśnie, trzeba jej pomoc vagiem. Pod fotelem cos robiłeś, czyściłeś itp? Szukałeś na forum podobnego tematu?

Jak błąd pokazał sie po przestawieniu fotela to czemu chcesz od razu wymieniac sterownik? Zacznij szukać przyczyny przy fotelu (było o tym na forum) i podjedz do innego mechaniora bo moze tamten miał zje... sprzęt i nie mogł sie połączyć.

Odepnij kleme i podłącz amperomierz, zobaczysz ile pobiera prądu, powinno ok 0.02A, jesli duzo wiecej to odpinaj pokolei biezpieczniki i w końcu dojdziesz do tego co rozładowuje aku.

Ktos sie wybiera, myślicie że warto poświęcić niedziele czy to taka przereklamowana impreza?

podobne może i są ale moj jest troszke wyżej na osi bo rzadko ktory dochodzi do 400N a przy 3tys ma ich jeszcze ok 370 i ok 160KM. Do Twojego to nie ma co porównywać by Ty zrobiłes porządne modyfikacje, a ja takich nie planuje. Uważasz że nie bedzie szału po wymianie turbo i fmic?

Jak nie ma sensu to czemu tyle osób juz to zrobiło? :gwizdanie: Przy wiekszej turbinie pewnie nie bedzie juz takiego efektu jak jest teraz? A co ze spalaniem i wytrzymałością sprzęgła, silnika itd przy mocach powyżej 200? Będzie jeszcze cos podlegało wymianie?

Ja po samym programie mam 184/401 więc jeśli załozył bym fmic i np brd to pewnie miał bym ponad 200/420 i moje pytanie brzmi. Czy po takim zabiegu i takich mocach auto bedzie nadal oszczędne jak jest teraz i czy inne podzespoły nie będą wymagały wymiany żeby auto mogło bezawaryjnie jeździć. Dodam jeszcze że po programie jeździ sie bardzo przyjemnie a jeżdze głownie po mieście a w weekendy wypady za miasto.

A czy ten błąd bedzie dopiero przy próbie odpalenia z odłączonym czujnikiem czy nawet jak sie odłączy na wyłączonym lub włączonym zapłonie?

Ja mam troszke inne pytanie ale nie chce otwierać nowego wątku. Ile wycieknie płynu przy wymontowaniu termostatu w AVF? Ja po złożeniu wszystkiego najpierw wlałem 2l, to było ok połowa w zbiorniu, wiecej nie miałem wiec pojechałem do sklepu, wczasnie jazdy wszystko zleciało w układ i zmieściło sie jeszcze 2l, wiec łącznie po wymianie wlałem 4l. Czy to jest odpowiednia ilość czy moze byc jeszcze zapowietrzony układ?

Gdzieś juz widziałem ten wykres :gwizdanie: Bliźniaczy ale jednak avf ma 310Nm a awx 285Nm Ten pasek ma pewnie podobne parametry bo AWXy maja ok 140-145KM ale inaczej pewnie przebiegał by jego wykres. Pewnie ma takie bum przy 1900obr dlatego sie wydaje że ma kopa. Próbowałeś tak jak pisałem wcześniej ze startu lotnego np od 30 do 80-100?

Jeśle chodzi o ten zielony czujnik to ja w AVF mam go za silnikiem. Troszke trudny dostęp, łatwiej jest jak sie wyjmie przepływomierz z cała obudową, filtrem itd. Jak to czujnik to vag pokaże wiec lepiej najpierw jedź do kogoś kto Ci to sprawdzi.

w Stegnie byłem średnio mi się podobało a czemu srednio, co było nie tak? Był ktoś może w krynicy? Jak ceny do jakości?

Znacie może jakies fajnie miejsce bardziej na wschód np na mierzei, stegna, krynica morska? Raczej żeby było spokojnie i blisko do morza ale oczywiście też nie nudno. Wybieramy sie na kilka dni.

Nie ma chyba konkretnego tematu w którym jest napisane czym i jak sie ścigać. Ale często sie pojawiają wątki w których jest napisane jak zmieniać biegi. Masz max moc pewnie przy ok 4tys, poźniej spada, wiec po prostu nie przekraczaj tych obrotów i przy ok 4tys zmieniaj bieg, jak startujesz to nie rób strzału ze sprzęgła przy max obrotach bo będzie tylko pisk a calibra odjedzie. Dobry pomysł żeby sie zamienić i wtedy zobaczyc jaki wynik lub tak jak pisałem wcześniej ze startu lotnego. Poćwicz troche i napisz czy sie w końcu udało