YOGI3000

To tylko zeszła woda, za kilka dni wróci prawidłowa waga.

Jeśli juz jest w polsce to raczej nie pojeździsz ponieważ albo przyjechało na lawecie albo na tablicach celnych żółtych czyli na 5 dni. Nie daj sie zrobic w balona że możesz jechac jak wykupisz ubezpieczenie.

A w ośce tez to montowali? Przy lekkim poslizgu słysze tez jakieś dżwieki ale ASR sie nie włącza, dopiero gdy przycisne mocnej to miga kontrolka. Dźwieki tez słychać gdy ESP jest off. Czy to mozliwe że EDS?

AVF po modzie: trasa 5-6 zalezy od nogi,bagarzu itd miasto 7-8 też zależy... przy mrozach -20 dochodziło w mieście do 9 ostatnio trasa WMA-ŚLĄSK-WMA, jak była mozliwośc to nie schodziło poniżej 110km/h a nawet i wiecej, 4 chłopów na pokładzie, zalałem do pełna i zrobiłem 1100km do rezerwy czyli ok 5.6-5.7l/100 czyli wszystko norma

Czy części pasują od 2.5 z B6? Skrzynia pewnie nie a reszta?

Troszke odgrzewam żeby nie zakładac nowego. Mam rope z BY, spuszczone z dafa z 2010r który ma niby pompowtryski. Zrobiłem próby,w jednym słoiku ropa z BY w drugim ze stacji PL. Jedna jest koloru zółtego i przy ok -10 jest jeszcze klarowna,gdy jest zimniej juz nie, po pewnym czasie robi sie osad na dnie. Druga jest jasniejsza, zielona-jasny turkus (coś takiego), przy -5 jest jeszcze klarowna, przy -10 już nie, osadu zbiera sie jak by wiecej. Jak myslicie która to PL a która BY? Czy mozna w jakis prosty sposób określić która jest "lepsza", czy przez takie proste badanie na mrozie nic sie nie wywnioskuje?

pewnie ktos kupil samochod z uszkodzonym silnikiem i nie szukal takiego samego oznaczenia literowego. swoja droga ECU a wiec i program masz swoj a wiec z AVFa, wiec pomijajac oznaczenie literowe parametry zyciowe rowneiz AVFa To bez sensu. Jak dokładnie masz u siebie:na tabliczce przy silniku masz AWX a na wlepce w bagażniku AVF? A vin na tabliczce, wlepce w bagażniku i książce, nadwoziu, sterowniku silnika i zegarach taki sam?

to by nie bylo zdrowe dla silnika, poniewaz wiazaloby sie ze zbyt duzym obciazeniem ukladu korbowo-tlokowego no wlasnie i tu czar pryska pieknej skrzyni AVF 6 biegowej ten szosty bieg to tylko pare km predkosci wiecej powyzej 200kM na godzine wiec kupujacy nie sugerujcie sie skrzynia ale jak ktos tu napisal wyposarzeniem i stanem samochodu Nie ponad 200km/h tylko np przy 100km/h AVF ma mniej obrotów niż AWX co wiąże sie z mniejszym spalaniem.

Co 30 m Podczas postoju pokazuje ostatnią wartość. Jedź tylko do kumatego mechanika/elektronika żeby potrafił to sprawdzić na vagu.

Ale takie jest chwilowe spalanie czy średnie? Jak sie hamuje silnikiem to pokazuje 0/100. W jakim trybie pali Ci 50zł/70km??

Ad1-to samo w AWX i AVF Ad2-raczej takie same moze AVF troszke mniej w trasie Ad3-tak samo, jednak jak byś chciał coś modzić to w AVF sprzęgło dłużej wytrzyma Ad4-w mieście wcale nie ma wachlowania biegami jest ok, w trasie przy 2tys jest ok 110km/h-to na korzyść AVF Ad5-wydaje mi się że tak, cenowej rożnicy nie ma, a ze skrzynią 6 sie lepiej jeździ Podsumowanie: szukaj AVF, ale jeśli sie trafi ładny, zadbany i dobrze wypos AWX vs kibel AVF to wiadomo że wygrywa AWX

wystarczy dobrze ręcznym operować i mieć troche umiejętności też podobnie tak robiłem we wakacje ... Jeździ jak jest mokro i napewno ma slicki z tyłu to tył mu lata, na dobrych oponach tak nie da rady. W zime robie podobnie w lato szkoda opon i auta.

Ja mam 17 przy zawieszeniu 1BV i jest optimum, nie chce wiekszych. Nie przesadzajcie że 17 w B6 źle wygląda bo jest bardzo dobrze. Jeśli kolega kupuje nowe felgi i opony to dużo wiecej wyda przy 18 niż przy 17.

Wystarczy że raz zagrzejesz świece i możesz odpalać. Chodzi Ci o czerwony wykrzyknik i napis bremse? Masz słaby akumulator, podładuj to zime wytrzymasz w lato nie bedzie problemu.

U mnie było to samo, poza miastem było 90 a gdy zwalniałem od razu spadała temp. Wina był źle działający termostat. A jak wygląda u Ciebie sprawa gdy jest np +5? Jeśli tak dzieje sie przy -20 to tak musi byc ale u mnie tak też było np przy 0 i nawet chyba jak było wiecej to też temp spadała. Po wymianie jest poprawa więc termostat jednak dobrze nie działał.

U mnie było to samo, poza miastem było 90 a gdy zwalniałem od razu spadała temp. Wina był źle działający termostat. A jak wygląda u Ciebie sprawa gdy jest np +5?

Bez RSa to teraz nie podchodź... :gwizdanie: Może jakieś avi bys pokazał?

Nie mam 1.8 ale sie wtrące. Nie ma znaczenia jakie koła tylko jakie opony. Ale chyba każdy ma (bo powinien) takie jak zaleca producent.

Możesz mieć taki bonusik i mieć 310N U mnie Nm i KM prawie sie pokryły z wynikiem na hamowni.

Ja u siebie nasmarowałem bolce od zawiasów oparcia i bolce od zatrzasków i jest cisza.

Jak sie dowiesz to pisz PW, może bede zainteresowany

zapewne caly ten czas masz wlaczone ogrzewanie kabiny. ew. termostat puszcza. Nawiew oczywiście włączony, nie wiedziałem że aż tak spowalnia nagrzewanie sie silnika, zrobie test bez ogrzewania. Termostat wymieniany pół roku temu (stary puszczał).

A to dziwne, bo umnie przy niby dobrze działającym egr, czyszczony niedawno, potrzeba ok 10km przy spokojnej trasie żeby było 90o

W mieście czy w trasie? Przy jakich prędkościach?

W przypadku diesla w temp np -10 jest to niemozliwe.