YOGI3000

Najlepiej to jeździj do zapalenia rezerwy, ja tak robiłem, tylko musisz kilka razy i wyliczyc średnią o ile źle pokazuje. Musi byc powtarzalny błąd bo inaczej to nic to nie da. Jak juz wyliczysz to vag do ręki i tak: 1. podłączyć VAG'a 2. wybrać 17 (licznik - instruments) 3. wybrać 10 (adaptacja) 4. zmienić wartość według : Consumption Correction ,Standard: 100 % ,Range: 85...115 % Domyślnie wartość 100 i można ją zmieniać co 5 - 85,90,95,100,105, 110,115 (każda zmiana o 5 to zmiana na wskazaniu o mniej więcej 0,4-0,5L) Zmienić i znowu kilka testów dla sprawdzenia.

Więc jeśli kupie B6 2.5TDI Q to wszystko przełoże do AVFa a z AVFa do 2.5 i jeden i drugi będzie jeździł?

Troszke głupoty piszesz, jak sie wyłączy ESP to wraz z nim też ASR i jest całkiem OFF. Wtedy mozna obrotomierz zamknąć w miejscu na biegu i ASR nie zadziała i mozna dowoli latac bokami i ESP też nie jęknie. Tylko słychać ten dźwięk

Jeśli nie myśli o graniu w gry 3D to po co stacjonarny? Zajmuje wiecej miejsca, dużo kabli itd. Tylko moje zdanie jest takie że lepiej dołożyć i kupić lepszy lub w tej cenie kupić lepszy używany.

A ja zapytam: Jak chcesz przeznaczyć w granicach 1400zł to może lepiej kupić półroczny albo roczny z lepszymi parametrami i jeszcze na gwarancji.

Ja jak ściągnąłem auto tzn. było ściągnięte, kupiłem na normalnych niemieckich tablicach, wszystko było już opłacone tylko pozostał koszt rejestracji, wszystkie te papiery woziłem ze sobą + miesięczne ubezpieczniie, jeździłem tak około 2-3tygodni i mijając patrole, nikt mnie nie zatrzymał, koszt samej rejestracji to okolo 256zł w Wydziale Komunikacji. Najważniejszy recycling... Potem przerejestrowałem auto na PL, dostałem kartę pojazdu jako pierwszy własciciel w kraju i wszystko gra.[br]Dopisany: 19 Luty 2012, 19:32_________________________________________________a jak wygląda rejestracja, jak już masz wszystko opłacone i przetłumaczone dokumenty to idziesz do Wydziału Komunikacji i tam wszystko załatwiasz, czekałem na tablice około 5 dni chyba jakoś.. a starych nie musiałem zdawać leżą do dziś w pokoju Ale jak by zatrzymali to by był mandacik i laweta, ponieważ jeździłes niezarejestrowanym autem. A czemu aż tyle czekałeś na tablice, powinni od razu wydac przy rejestracji. Jak sie celnych nie oddaje to pisze sie wniosek że auto przyjechało na lawecie i chyba 8zł sie płaci a jak sie odda to 0zł.

To prawda że jak ktoś jeździ duzo jednym samochodem i zatankuje gorsze paliwo to moża odczuć różnice w przyśpieszeniu, w chłodniejsze dni też można od razu zauważyc że gorzej odpala. Ale troszke odbiegamy od tematu. Potrafi ktos odpowiedzeć na moje pytanie z poprzedniej wiadomości?

no bo nie przechodzi przez cpny :gwizdanie:

tak, szczególnie że przez 3 doby nie wziąłem do ust żadnego posiłku hehe no to teraz jedz przez 10 dni a poźniej znowu 3 przerwy i tak przez 2 miesiące mozna 10kg zrzucić bez siłowni, rygorystycznych diet, bez wysiłku

To tylko zeszła woda, za kilka dni wróci prawidłowa waga.

Jeśli juz jest w polsce to raczej nie pojeździsz ponieważ albo przyjechało na lawecie albo na tablicach celnych żółtych czyli na 5 dni. Nie daj sie zrobic w balona że możesz jechac jak wykupisz ubezpieczenie.

A w ośce tez to montowali? Przy lekkim poslizgu słysze tez jakieś dżwieki ale ASR sie nie włącza, dopiero gdy przycisne mocnej to miga kontrolka. Dźwieki tez słychać gdy ESP jest off. Czy to mozliwe że EDS?

AVF po modzie: trasa 5-6 zalezy od nogi,bagarzu itd miasto 7-8 też zależy... przy mrozach -20 dochodziło w mieście do 9 ostatnio trasa WMA-ŚLĄSK-WMA, jak była mozliwośc to nie schodziło poniżej 110km/h a nawet i wiecej, 4 chłopów na pokładzie, zalałem do pełna i zrobiłem 1100km do rezerwy czyli ok 5.6-5.7l/100 czyli wszystko norma

Czy części pasują od 2.5 z B6? Skrzynia pewnie nie a reszta?

Troszke odgrzewam żeby nie zakładac nowego. Mam rope z BY, spuszczone z dafa z 2010r który ma niby pompowtryski. Zrobiłem próby,w jednym słoiku ropa z BY w drugim ze stacji PL. Jedna jest koloru zółtego i przy ok -10 jest jeszcze klarowna,gdy jest zimniej juz nie, po pewnym czasie robi sie osad na dnie. Druga jest jasniejsza, zielona-jasny turkus (coś takiego), przy -5 jest jeszcze klarowna, przy -10 już nie, osadu zbiera sie jak by wiecej. Jak myslicie która to PL a która BY? Czy mozna w jakis prosty sposób określić która jest "lepsza", czy przez takie proste badanie na mrozie nic sie nie wywnioskuje?

pewnie ktos kupil samochod z uszkodzonym silnikiem i nie szukal takiego samego oznaczenia literowego. swoja droga ECU a wiec i program masz swoj a wiec z AVFa, wiec pomijajac oznaczenie literowe parametry zyciowe rowneiz AVFa To bez sensu. Jak dokładnie masz u siebie:na tabliczce przy silniku masz AWX a na wlepce w bagażniku AVF? A vin na tabliczce, wlepce w bagażniku i książce, nadwoziu, sterowniku silnika i zegarach taki sam?

to by nie bylo zdrowe dla silnika, poniewaz wiazaloby sie ze zbyt duzym obciazeniem ukladu korbowo-tlokowego no wlasnie i tu czar pryska pieknej skrzyni AVF 6 biegowej ten szosty bieg to tylko pare km predkosci wiecej powyzej 200kM na godzine wiec kupujacy nie sugerujcie sie skrzynia ale jak ktos tu napisal wyposarzeniem i stanem samochodu Nie ponad 200km/h tylko np przy 100km/h AVF ma mniej obrotów niż AWX co wiąże sie z mniejszym spalaniem.

Co 30 m Podczas postoju pokazuje ostatnią wartość. Jedź tylko do kumatego mechanika/elektronika żeby potrafił to sprawdzić na vagu.

Ale takie jest chwilowe spalanie czy średnie? Jak sie hamuje silnikiem to pokazuje 0/100. W jakim trybie pali Ci 50zł/70km??

Ad1-to samo w AWX i AVF Ad2-raczej takie same moze AVF troszke mniej w trasie Ad3-tak samo, jednak jak byś chciał coś modzić to w AVF sprzęgło dłużej wytrzyma Ad4-w mieście wcale nie ma wachlowania biegami jest ok, w trasie przy 2tys jest ok 110km/h-to na korzyść AVF Ad5-wydaje mi się że tak, cenowej rożnicy nie ma, a ze skrzynią 6 sie lepiej jeździ Podsumowanie: szukaj AVF, ale jeśli sie trafi ładny, zadbany i dobrze wypos AWX vs kibel AVF to wiadomo że wygrywa AWX

wystarczy dobrze ręcznym operować i mieć troche umiejętności też podobnie tak robiłem we wakacje ... Jeździ jak jest mokro i napewno ma slicki z tyłu to tył mu lata, na dobrych oponach tak nie da rady. W zime robie podobnie w lato szkoda opon i auta.

Ja mam 17 przy zawieszeniu 1BV i jest optimum, nie chce wiekszych. Nie przesadzajcie że 17 w B6 źle wygląda bo jest bardzo dobrze. Jeśli kolega kupuje nowe felgi i opony to dużo wiecej wyda przy 18 niż przy 17.

Wystarczy że raz zagrzejesz świece i możesz odpalać. Chodzi Ci o czerwony wykrzyknik i napis bremse? Masz słaby akumulator, podładuj to zime wytrzymasz w lato nie bedzie problemu.

U mnie było to samo, poza miastem było 90 a gdy zwalniałem od razu spadała temp. Wina był źle działający termostat. A jak wygląda u Ciebie sprawa gdy jest np +5? Jeśli tak dzieje sie przy -20 to tak musi byc ale u mnie tak też było np przy 0 i nawet chyba jak było wiecej to też temp spadała. Po wymianie jest poprawa więc termostat jednak dobrze nie działał.

U mnie było to samo, poza miastem było 90 a gdy zwalniałem od razu spadała temp. Wina był źle działający termostat. A jak wygląda u Ciebie sprawa gdy jest np +5?