YOGI3000

Ja kupiłem auto z połamanym zawiasem i była chamsko wkręcona śruba dodatkowo klej a i tak się słabo trzymało. A w dodatku jak sie pozniej dowiedziałem to światełka nie miałem bo był odłączony tłoczek. Ah te niemcuchy Postanowiłem poprawić tą fuszerke w taki o to sposób. Wywierciłem mały otwór w drzwiczkach i włożyłem gwoździa a w zawiasie wyciąłem troszke plastiku i go cisnąłem jak na zdjęciu Wszystko zalełem poxipolem bezbarwnym i pomałowałem markerem Gwoździa wkładając w drzwiczki oczywiście też zatopiłem w kleju. Efekt jest taki. A juz po zamontowaniu wygląda tak Chyba nienajgorzej wyszło Tłoczek strasznie ciężko chodził wiec go rozebrałem i nałozyłem troszke smaru. Światełko działa a z zawiasem juz nie powino byc problemu. Pozdrawiam

Ja mam 4 w 10 pozycji i po wkręceniu śrubki błąd sie pokazuje Pewnie dopiero przy programie go zaślepie bo troszke denerwuje pomarańczowa lampeczka.

A próbowałeś COM1,3 lub 4? Może komputer coś innego sobie przypisał pod COM2. Jak masz możliwośc to takie same próby wykonaj podpinając sie do innego auta. Sprawdzaj na vagcom i na polskim vagu. Jak nie bedzie działac to pisz do sprzedawcy.

A masz w ustawieniach potru ustawiony taki sam port jak w vagu? Ja nic wiecej w ustawieniach portu nie zmianiałem i działa bez problemu. Spróbuj inne gniazdo usb. Sterowniki oryginalne?

Nie trzeba lepszego, ja kupiłem za 50zł z allegro i działa bez problemu. Może głupie pytanie ale czy masz włączona stacyjke? Jak podłączasz kabelek to dioda sie świeci? Robiłes test w vag-com? Jaki komunikat?

Kupiłeś nowy ten kabelek? Wspołpracuje on wogole z vagcom? Sprawdz na polskim vagu czy sie łączy ze sterownikami.

A jak mam to sprawdzić? Na vagu jak widac po logach temp jest prawie taka sama jak na zegarze a jak sprawdzałem chłodnice przy temeraturze do 90 to po drugiej stronie jest zimna wiec termostat nie puszcza płynu. Więc nawet przy małym obiegu silnik sie nie dogrzewa bo jest chłodzony zimnym powietrzem. Źle mysle? Jak tak to niech mnie ktos poprawi.[br]Dopisany: 07 Marzec 2011, 14:27_________________________________________________Ok, wiem jak sprawdzić te czujniki. Przetestuje i napisze wyniki.[br]Dopisany: 07 Marzec 2011, 14:57_________________________________________________Sprawdziłem czujnik G2/G62 oto wyniki: Rano ok 11 zimny silnik na dworze juz ok 8o grupa 007 kolejno - 6,3 - 0 - 10,8 - 7,2 grupa 003 - 5 Po poludniu w dzien nie jeżdzony na dworze ok 6o grupa 007 kolejno - 9 - 0 - 11,7 - 11,7 grupa 003 - 7 W czasie jazdy na liczniku 90o grupa 007 kolejno - 62,1 - 0 - 12,6 - 84,6 grupa 003 79 Co o tym sądzicie? Prosiłbym tez o ocene kompletnych logów z pierwszego postu.[br]Dopisany: 13 Marzec 2011, 19:36_________________________________________________Czy mogłby ktoś rzucić okiem :?:

Jeśli chodzi o temp na zegarach to nie miałem pełnej 90, ok jednej grubości kreski poniżej. W tych warunkach (ok -5 i poniżej) cieżko jest utrzymać tą temp, jak jade szybciej w trasie to dochodzi do 90 ale jak zwalniam w miejscowościach to często spada do ok 80. Ale chyba to normlane

zmienia to to że silnik odczuwa takie przygody... A to co może mu sie stać jak ma ok 70o i stoi na biegu jałowym a ja podłączam kompa i loguje. Przecież to nie sa logi dynamiczne Czy mogłby ktoś ocenić moje kompletne juz logi?

Tak nie był dogrzany. Zaczynałem logować to było coś ok 70 na zegarach. Czy to coś zmienia i potwórzyć logowanie na dogrzanym?

Witam. Zamieszczam narazie tylko statyczne ponieważ nie mialem możliwości zrobienia dynamicznych. Czy można z nich cos ocenić? Jeśli nie to w weekend postaram sie zrobic dynamiczne. Dynamiczne zrobione, proszę o ocene. Statyczne: 000 http://img121.imageshack.us/i/st000.jpg/ 001 http://img88.imageshack.us/i/st001r.jpg/ 003 http://img832.imageshack.us/i/st003d.jpg/ 004 http://img171.imageshack.us/i/st004.jpg/ 007 http://img508.imageshack.us/i/st007.jpg/ 013 http://img851.imageshack.us/i/st013.jpg/ 018 http://img848.imageshack.us/i/st018.jpg/ 023 http://img801.imageshack.us/i/st023.jpg/ BS: 000 http://img109.imageshack.us/i/bs000.jpg/ 003 http://img145.imageshack.us/i/bs003.jpg/ 011 http://img560.imageshack.us/i/bs011.jpg/ Dynamiczne: 000 http://img197.imageshack.us/i/dyn000.jpg/ 001 http://img824.imageshack.us/i/dyn001.jpg/ 003 http://img843.imageshack.us/i/dyn003.jpg/ 004 http://img219.imageshack.us/i/dyn004.jpg/ 008 http://img508.imageshack.us/i/dyn008.jpg/ 010 http://img853.imageshack.us/i/dyn010.jpg/ 011 http://img823.imageshack.us/i/dyn011.jpg/ Pozdrawiam

Domyślam się że wynik jest mało precyzyjny bo nie mozliwe żebym w serii miał 155KM ale chodzi mi o granice błędu lub czy wogole jest sens logowac grupe 020. Jeśli ktoś zna swoje wyniki z hamowni i z grupy 020 to mogłby napisac to by sie może ten błąd oszacowało.

ale nierozumiem po co mi to. W grupie 020 jest podany moment. Zrobiłem logi dynamiczne i wyszło że przy 2 tys jest 344Nm, a moc wyliczyłem ze wzoru który podał banshee. I po co mi masa auta?

Ja nigdzie masy auta nie wypisywałem. W grupie 020 pokazało mi 344Nm a moc wyliczyłem ze wzoru.

Troche odświeże temat. U mnie w serii wyszło 344Nm przy 2tys i 155KM przy 4,1tys. Czy to jest w miare realny wynik?

ja mam to samo ale w B6 w sedanie, troszke za zimno na dworze żeby grzebac przy aucie ale jak sie ociepli to musze w koncu sie z tym uporać

no to wymień wszystkie wahacze na nowe

Nie bedzie trudniej. Po prostu włóż głębiej igłe i wstrzykuj powoli aż zacznie juz wychodzić tą dziurką. Smar jest gęsty wiec nie wypłynie. U mnie jak skrzypiały to wstrzyknąłem i był spokoj na kilka miesięcy albo i więcej.

Kup troszke większą strzykawke i igłe, nabij ją smarem i wstrzykuj w sworznie wachaczy tylko delikatnie żeby nie porwac gum. Możesz najpierw w jeden górny i pojeździć 2 dni jak nie przestanie to w nastepny. Troszke cięzko idzie ze smarem ale jak wstrzykniesz wd albo olej to po kilku dniach wypłynie i znowu bedzie to samo. Jak tak robiłem i u mnie działało

Napisz cos wiecej. Kiedys pokazywał dobrze? Sprawdz na klimatroniku ile pokazuje a najlepiej to VAG.

kolega na początku 2010 roku kupił AFNa z 1999r sprowadzonego a na liczniku cos ok 190tys po sprawdzeniu historii okazało sie że przez 7 lat nalatał 280tys wiec srednio 40tys/rok wiec teraz ma ok 450-500tys km, auto jeździ jak na diesla przystało

Nie mogł zrobić w PL bo auto jeszcze nie zarejestrowane. Samochód napewno ten sam chyba że na mobile ktos zrobił błąd. No i mobile-06.2004, allegro-11.2004

Dużo sie mówi o tym że wiekszość jak nie wszyscy handlarze cofaja liczniki, a co powiecie na tego co sprzedaje tą A4 http://moto.allegro.pl/okazja-piekny-sedan-a4-sport-pakiet-ideal-i1446313993.html a tu aukcja z mobile.de http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=141530223&pageNumber=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=9&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxPowerAsArray=109&maxPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2001-01-01&maxPrice=10001&ambitCountry=DE&transmissions=MANUAL_GEAR&siteId=GERMANY&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&customerIdsAsString=&categories=Limousine&tabNumber=1

tzn? chodzi o nr z vaga czy nr sterownika? 8E0 614 517 L

Więc czemu nie ma kodu 1AT?