YOGI3000

zmienia to to że silnik odczuwa takie przygody... A to co może mu sie stać jak ma ok 70o i stoi na biegu jałowym a ja podłączam kompa i loguje. Przecież to nie sa logi dynamiczne Czy mogłby ktoś ocenić moje kompletne juz logi?

Tak nie był dogrzany. Zaczynałem logować to było coś ok 70 na zegarach. Czy to coś zmienia i potwórzyć logowanie na dogrzanym?

Witam. Zamieszczam narazie tylko statyczne ponieważ nie mialem możliwości zrobienia dynamicznych. Czy można z nich cos ocenić? Jeśli nie to w weekend postaram sie zrobic dynamiczne. Dynamiczne zrobione, proszę o ocene. Statyczne: 000 http://img121.imageshack.us/i/st000.jpg/ 001 http://img88.imageshack.us/i/st001r.jpg/ 003 http://img832.imageshack.us/i/st003d.jpg/ 004 http://img171.imageshack.us/i/st004.jpg/ 007 http://img508.imageshack.us/i/st007.jpg/ 013 http://img851.imageshack.us/i/st013.jpg/ 018 http://img848.imageshack.us/i/st018.jpg/ 023 http://img801.imageshack.us/i/st023.jpg/ BS: 000 http://img109.imageshack.us/i/bs000.jpg/ 003 http://img145.imageshack.us/i/bs003.jpg/ 011 http://img560.imageshack.us/i/bs011.jpg/ Dynamiczne: 000 http://img197.imageshack.us/i/dyn000.jpg/ 001 http://img824.imageshack.us/i/dyn001.jpg/ 003 http://img843.imageshack.us/i/dyn003.jpg/ 004 http://img219.imageshack.us/i/dyn004.jpg/ 008 http://img508.imageshack.us/i/dyn008.jpg/ 010 http://img853.imageshack.us/i/dyn010.jpg/ 011 http://img823.imageshack.us/i/dyn011.jpg/ Pozdrawiam

Domyślam się że wynik jest mało precyzyjny bo nie mozliwe żebym w serii miał 155KM ale chodzi mi o granice błędu lub czy wogole jest sens logowac grupe 020. Jeśli ktoś zna swoje wyniki z hamowni i z grupy 020 to mogłby napisac to by sie może ten błąd oszacowało.

ale nierozumiem po co mi to. W grupie 020 jest podany moment. Zrobiłem logi dynamiczne i wyszło że przy 2 tys jest 344Nm, a moc wyliczyłem ze wzoru który podał banshee. I po co mi masa auta?

Ja nigdzie masy auta nie wypisywałem. W grupie 020 pokazało mi 344Nm a moc wyliczyłem ze wzoru.

Troche odświeże temat. U mnie w serii wyszło 344Nm przy 2tys i 155KM przy 4,1tys. Czy to jest w miare realny wynik?

ja mam to samo ale w B6 w sedanie, troszke za zimno na dworze żeby grzebac przy aucie ale jak sie ociepli to musze w koncu sie z tym uporać

no to wymień wszystkie wahacze na nowe

Nie bedzie trudniej. Po prostu włóż głębiej igłe i wstrzykuj powoli aż zacznie juz wychodzić tą dziurką. Smar jest gęsty wiec nie wypłynie. U mnie jak skrzypiały to wstrzyknąłem i był spokoj na kilka miesięcy albo i więcej.

Kup troszke większą strzykawke i igłe, nabij ją smarem i wstrzykuj w sworznie wachaczy tylko delikatnie żeby nie porwac gum. Możesz najpierw w jeden górny i pojeździć 2 dni jak nie przestanie to w nastepny. Troszke cięzko idzie ze smarem ale jak wstrzykniesz wd albo olej to po kilku dniach wypłynie i znowu bedzie to samo. Jak tak robiłem i u mnie działało

Napisz cos wiecej. Kiedys pokazywał dobrze? Sprawdz na klimatroniku ile pokazuje a najlepiej to VAG.

kolega na początku 2010 roku kupił AFNa z 1999r sprowadzonego a na liczniku cos ok 190tys po sprawdzeniu historii okazało sie że przez 7 lat nalatał 280tys wiec srednio 40tys/rok wiec teraz ma ok 450-500tys km, auto jeździ jak na diesla przystało

Nie mogł zrobić w PL bo auto jeszcze nie zarejestrowane. Samochód napewno ten sam chyba że na mobile ktos zrobił błąd. No i mobile-06.2004, allegro-11.2004

Dużo sie mówi o tym że wiekszość jak nie wszyscy handlarze cofaja liczniki, a co powiecie na tego co sprzedaje tą A4 http://moto.allegro.pl/okazja-piekny-sedan-a4-sport-pakiet-ideal-i1446313993.html a tu aukcja z mobile.de http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=141530223&pageNumber=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=9&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxPowerAsArray=109&maxPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2001-01-01&maxPrice=10001&ambitCountry=DE&transmissions=MANUAL_GEAR&siteId=GERMANY&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&customerIdsAsString=&categories=Limousine&tabNumber=1

tzn? chodzi o nr z vaga czy nr sterownika? 8E0 614 517 L

Więc czemu nie ma kodu 1AT?

B6 chyba wszystkie mają EDS ponieważ występuja tylko 3 rodzaje sterowników ABS 8E0 614 517 L - napęd przód, M-quattro 4,6cyl i R-quattro 8cyl. Tak mam w ETCE Zgadza się?

Te kody są z B5 i jeszcze jest 1AJ-ABS i ASR Tych poprzednich nie mam ja ani kolega z Q na wlepce ani po rokodowaniu VIN a przecież ESP mamy.

Nie chce zaczynać nowego wątku dlatego odświeżam temat. Zastanawiam sie czy posiadam u siebie EDS. Nie spotkałem sie jak narazie sytuacją żeby np jedno kolo było na lodzie a drugie na asfalcie ale przy gwałtowniejszym ruszaniu słychać chyba pompe abs-u (jakby jakis silniczek). W ETCE znalazłem kod 1AT-ABS,EDS,ESP lecz u mnie nie ma w wyposażeniu takiego kodu. Sprawdzałem też u kolegi który ma 2.5TDI Q 180KM 2004r i tez brak takiego kodu. Co o tym sądzicie?

Da się prosto zaślepić i jest wszystko prosto napisane. Nie ma potrzeby wyrzucania wężyków.

ja kupiłem podobne tylko 8 SMD, 4 mogą dawać mało światła

Zamierzam kupic nowe opony letnie. Obecnie posiadam rozmiar 235/45/17. Zastanawiam sie nad 225/45/17 a model to Bridgestone Potenza RE050A. Co myslicie o takim wyborze(rozmiar,marka,model)? Może jest coś lepszego w podobnej cenie?

jak napinacz skacze to znaczy że do wymiany, dobry powinien stac w miejscu lepiej wymień wszystko od razu łączny koszt czyli pasek, rolka, napinacz, sprzęgiełko ok 350zł oczywiście zalezy jakie i gdzie

Tak jest specjalny klucz, można kupić w motoryzacyjnym ale chyba lepiej dac mechnikowi niech wymieni.