baraka

czarna rura??to moze byc lambda..czuc paliwo??to moze byc lambda bo jest zly sklad mieszanki dobierany przez ecu,wlasnie na podstawie blednych sygnalow z lambdy..wcale niemusi sie swiecic check jak labda zle mierzy..wystarczy ze niedomaga..ale zeby miec pewnosc to zdaje sie cza jechac na oscyloskop..albo prosciej zrob analize spalin

lambda tez moze powodowac falowanie

to juz sam niewiem czego sie chwycic..nowe kable dodaly autu kopa ale to jeszcze nie to co ma byc..co do sondy to mnie zastanawia dlaczego na vagu dostaje 13 volt i to zawsze po przegazowaniu jak na sekunde obroty spadna do 600..albo mi sie poprostu mapa rozjechala

Grupy: 001,002,010 http://vaglog.rtnet.pl/overbreaker_14276.html Grupy: 007,008,010 http://vaglog.rtnet.pl/overbreaker_14277.html Grupy: 017,019,016 http://vaglog.rtnet.pl/overbreaker_14278.html witam..czy ktos moze zucic okiem na te logi dynamiczne??auto slabo sie zbiera.nierowno chodzi na jalowym,delikatnie szarpie...i delikatnie zrywa silnikiem,,gdy go trzymam tak na 2000 obr/min to obroty faluja gora dol...wymienione swiece,kable,kopulka,palec,filtry,przepustnica czyszczona.tak przy okazji to jaka lambde polecacie??

swiece maja 6 miesiecy.ori bosch..kopulka i palec beru wymieniane w lutym.fitry w tamtym roku i paliwa i powietrza.jutro kable WN tez Beru zakladam..na moich widac przebicie,,,jesli to nic nieda to pewnie zostaje tylko cewka.przeplywomierz vagowany z kolega i tez jest ok nie tnie dawki..jesli kucyki niewruca to bede myslal o sprzedazy auta.dlatego prosze kogos o porownanie bloku 026 bo chce wiedziec co pokazuje u was

bede musial sprawdzic czy jest jakiekolwiek napiecie na wtyczce od ecu,na wtyczce co wpina sie czujnik stukowy,a takie pytanko jeszcze co do ecu..czy moze ecu jest uszkodzony i niewidzi tego czujnika??jesli np kable jest przerwany lub jakas sciezka padla na plytce w ecu??tak jak mowilem bledy wyskakiwaly caly rok..raz sporadyczne,a raz ze gorne wartosci sa przekroczone itd..sam czujnik raczej by sie naprawil..boli mnie spadek mocy i tyle.sprezanie dobre..bez dolewek oleju od wymiany do wymiany,ani kropli niebierze.

wywalalo ten blad przez caly rok.a teraz nie wywala bo albo czujnik padl,albo ecu ignoruje ten blad po jakims czasie.czy moze ktos porownac ten blok w swoim 1.6..auto wogule niema mocy i dzwoni przy przyspieszaniu.duzo sie oczytalem o spalaniu stukowym,i wlasnie takie tez sa objawy

witam wszystkich.od paru miechow mecze sie z zamulaniem i ogolna utrata kucykow w aucie..caly czas podejrzewam spalanie stukowe dlatego prosze o pomoc.czy u was jest tak samo na tym wlasnie bloku 026?dolaczam fotke.bo wydaje mi sie ze ze jakies odczyty powinny tam byc, a sa puste pola na wlaczonym i na zgaszonym silniku to samo..ogolnie szarpie silnikiem i ma takie szybkie zrywy na biegu jalowym jakby nagle tracil iskre na ktoryms cylindrze,na dniach zmieniam kable bo maja przebicie tylko ciekawe czy cos sie zmieni w kulturze pracy silnika.prosze o jakies odpowiedzi co do zdjecia bloku 026 tylko o to mi chodzi zeby ktos sprawdzil ten blok na swoim aucie..bo teraz niewiem czy to wina czujnika,czy moze niedostaje pradu od ecu..a w ciemno niechcialbym nic kupowac

mam to samo. nie dlawi sie ale szarpie.po niedzieli kable WN wymieniam.bo maja przebicie..zobacz w nocy u siebie pod maska,dodatkowo spryskaj mgielka wody..a logi to.. Dieselki są dość proste w analizie i dużo informacji o nich można znaleźć w sieci. Z benzyniakami trudniej. Wrzucam mały poradnik co logować w benzyniakach. Z racji słabej dokumentacji, w rzadszych silnikach można robić tylko logi statyczne, chyba że macie do porównania logi z idealnego, nowego silnika 1. Logi zawsze robić na gorącym silniku (chyba, że występują problemy na zimnym - statyczne), zawsze na benzynie (w przypadku aut z LPG). 2. 3 bieg, obroty około 1500 i but do ziemi, aż do ok. 5-5.5 tys obr. W przypadku dużego braku mocy robić logi na 2 biegu. 3. Logi statyczne - obroty jałowe, wyłączone wszystkie odbiorniki energii (światła, klimatyzacja), kierownica na wprost (nieruchomo). Funkcje podstawowe (grupy): 000, 001, 002, 003, 004, 005, 007, 009, 010, 023, 024, 098, 099, 100 (w zależności od sterownika, nie wszystkie grupy mogą być dostępne) Dodatkowo w silnikach logować (doładowanie/zmienne fazy rozrządu/inne): 1.8 20V: 025, 026 1.8T (AEB): 018, 025 1.8T (pozostałe): 091, 095, 100, 115, 118 2.0 (>1998): 095 2.3, 2.8 (>1996): 030, 032, 033, 091, 092, 095 sam musialem dojsc do tego,,a juz dawno pytalem forumowiczow jakie logi w benzynie robic,takze zachowajcie to dla potomnych

na temat MS widze duzo roznych opini,bardziej tych zlych niestety.czy ktos moze cos powiedziec na temat tego kompletu??,zdaje mi sie ze beda lepsze i to duzo niz te MS.juz prawie jestem na kupnie.moze ktos juz zakladal takie?? http://www.allegro.pl/item1026692415_komplet_zawieszenia_audi_a4_a6_passat_b5_b6_gwar.html

u mnie w prawo sciaga na prostej.diagnoza,padla guma na dolnym wachaczu.guma sie sypie;( tuleja..luzy jak w starym wozie do siana

ty richter poxylina sprubuj

u mnie znowu jak odepne przeplywke to niemozna ruszyc z miejsca..bo tak sie muli i dlawi.to dobrze czy zle?

czujnik ktory moze wiele namotac w aucie,ja mam czyszczona przepustnice i dalej jest male falowanie,np w zakresie 900 do 950 obr/min..niby niewielkie ale jest.a poprzez zly odczyt wlasnie z tego czujnika ECU atomatycznie opoznia zaplon co doprowadza do gorszych osiagow samochodu.ostatnio sie dowiedzialem.jednak musze sprubowac wymienic to ustrojstwo

u mnie tak samo mul..ale chyba zaczne interesowac sie bardziej czujnikiem spalania stukowego niz czym innym..poczytalem duzo o tym czujniku.moze namotac w aucie niezle,,i moze wywolac zamule,,jesli czujnik jest walniety to wtedy ecu niedaje rady walczyc ze spalaniem stukowym..przez ten wlasnie czujnik.u mnie wypiolem ten czujnik z wtyczki,odpalilem autoo i nic.zadnej roznicy.tak poprzez odpiecie aku komputer sie resetuje i chwile jest ok,bo niema w pamieci lewych zlych odczytow..i wychodzi z trybu awaryjnego i..(reszta szukac w google).takze niedlugo wybieram sie na kokretne vagowanie i byc moze wgrywanie nowej mapy.zobacze co to wszystko da

mi na przegladzie pare dni temu tez powiedzial ze mam zawieche do zmiany cala..ale jakos boje sie tych mastersportow zakladac jednak..ja mieszkam na podkarpaciu sa tu kiepskie drogi..watpie zeby nawet te MS wytrzymaly u mnie z 3 lata(robie jakies 8 tys na rok).w koncu te MS sa testowane w niemczech na super gladkich drogach a nie na takich jak u nas..chyba lepiej doskldac kase na jakies inne,chociaz za 800-900zl..bo to MS sie niepolaca zakladac..slowa mechanikow

witam..czy w moim aucie(rok,model)powinienem miec kontrolke check?nigdy mi sie cos takiego niezapalilo...czy macie ta kontrolke w swoich brykach z tego roku co ja??

albo zerwana poduszka...silnika lub skrzyni...stukniecie a raczej takie tąpniecie powinno byc

http://finanse.wp.pl/kat,104546,title,Paliwa-drozeja-Bedzie-tylko-gorzej,wid,12224232,wiadomosc.html?ticaid=1a16f

witam.znajomy mechanik wyslal mi tego wlasnie linka..z inforamcji tam zawartych nic dobrego nie wynika;( http://r2rc.pl/ podobno że chcą ukrócić firmy produkujące zamienniki żeby nie sprzedawały częsci do sklepów lub zwykłych ludzi tylko zeby sprzedawali tylko aso, a tak sie nie da bo to grozi cenami wygórowanymi za częsci..masakra..ja nie chce

180 tys przebiegu i zero dolewki,tak samo bylo na elfie a teraz mobil 1 i od dwoch miechow ten sam stan na bagnecie

no zrobilismy to z kumplem,oczyszczenie i przesmarowanie dalo efekty,,syf z zimy swoje robi jednak..Dzieki. temat mozna zakonczyc.

aha,,a zdzialam cos bez kanalu na zwyklym podnosniku do kola..mialem zamiar popryskac wd 40

witam.dzis po zaciagnieciu recznego i odpuszczeniu jedno tylne kolo nadal hamuje zrobilem dystans jakies 13 km,czulem ze auto gorzej sie rozpedza,pod domem felga doslownie mnie oparzyla,,co robic teraz stygnie,,czy to wina linki czy jakiegos odbijaka??czy moge sam cos na to zaradzic bo jezdzic tak sie boje ze spale klocki

moze wlasnie to wina czujnika polozenia walu,,jak ten czujnik jest zwalony to samochod za diabla niezapali