jony 2

link nie działa ale napewno broki wyleciały

na moje oko to rozrząd stanowczo za dużo na minusie

Jak uważasz że -2 jest OK to nie jesteś osobą kompetentną do dyskusji

jak ok? synchro żle ustawione

dolewam castrola 2t 250ml na bak regularnie żadnych objawów negatywnych nie ma wręcz przeciwnie

A więc tak-vag 17 Instruments kodowanie ??4???.powodzenia

jak zaślepisz to " ic" czym będzie chłodzony?

Przy silniku 1.9 mamy do wymiany 1x napinacz ,1x rolka prowadząca, 1x pasek zębaty,1x pompa wody jeśli ci chodzi tylko o rozrząd

mamy-logi

zmiana kodowania licznika załatwia sprawę

ok.ale jeszcze 18 i 23

Hej, Ja jadę sprawdzić we wtorek ustawienie synchronizacji. Opanowałem temat synchronizacji do perfekcji. Znajomy mechanik ma program VCDS i sprawdzi jak jest u mnie tzn. czy wartość jest powyżej 3 lub -3. Wchodzimy: 01 - Silnik 08 - Bloki pomiarowe Grupa 4 Odczytujemy kąt synchronizacji rozrządu w polu 4 "Torsion Value" Jeśli jest 3 lub -3 albo powyżej tej wartości to jest źle - musi być na zero albo blisko 0. Jeśli mocno pływa to znaczy, że napinacz jest słabo naciągnięty. Jeśli jest wartość stała i mocno odbiega od 0 to trzeba regulować. Poniżej przesyłam link co do silnika na jednym wałku rozrządu. Co do naszego A4 2.0 TDI CR mam opanowany sposób regulacji. https://www.youtube.com/watch?v=EVe3hCA2iHU Jak uda mi się rozwiązać problem odpalania co do wciskania kluczyka - to napiszę wam instrukcję dla mechanika. Ważne jest, aby synchro było na 0 to wtedy będzie palić tyle l/100km ile powinien Pozdrawiam i Życzę Spokojnych Świąt Wielkanocnych i mokrego dyngusa Hej, Jestem po sprawdzeniu synchronizacji. U mnie -0,60 czyli super . Super, że rozrząd OK, ale znowu dalsze poszukiwania Wychodzi, że to nie to. Będę szukać dalej, ale przy rozruszniku - coś z zaciskami Rozrusznik zostaw w spokoju,u kolegi to samo rozrusznik sprawdzony nie pomogło,nadmienie że jest po wymianie całego układu paliwowego łącznie z pompą i wtryskami.Po tym zabiegu "nie pali po wciśnięciu kluczyka"

fi 6mn(+0,1-0,2) alu wystarczy plus punktak

bipy sporo na minusie ,układ paliwowy do sprawdzenia po kątem filtra, pompy paliwa ,jakości paliwa -to na początek

instalacja pod dpf

Jest to błąd czujnika temperatury cieczy chłodzącej ,zapala się pomarańczowa kontrolka elektroniki silnika i wentylator chodzi na maxa po odpaleniu samochodu ,po skasowaniu błędu jest wszystko ok ,niema żadnego błędu samochud chodzi normalnie aż do momentu ponownego wskoczenia błędu. czujnik ori ?

czujnik 4 pinowy, na deskę podaje poprawnie a do sterownika silnika może już nie, najlepiej porównać temperatury vagiem w 01i17

Ory czujnik temperatury wody VW AUDI 059919501A (4983218096) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

czujnik temperatury do wymiany

w swojej tesz masz tylko trochę inną nagrzewnice

dwumasa

jeszcze gr.4,13,18,23

jak zachowuje sie silnik na biegu jałowym? jakie korekcje pompowtrysków?

A ja jednak obstawiam dwumase