djkuna

dla mnie z kołpakami wygląda lepiej niż bez, ja mam troszku inny wzór

ja w tamtym roku dałem 100zl(fuks) wszędzie były po 120zł ,do astry f 14" dawałem 50szt.po znajomości, kolega Bulczas ma mega znajomości

cena za sztukę, a klocki premiery 140zł, myślę że ceny są ok. zauważyłem że stare tarcze jak są zimne jest ok a jak się nagrzeją to zaczyna bić, może są zbyt cienki a nie krzywe! ale i tak do wymiany(TRW+FERODO PREMIER) :>

rezygnuję z brembo koleś z warsztatu mnie przekonał, ferodo ddf 320-140zł, a co sądzisz o trw df 2652-120zł??

185zł za 2szt.

a gładkie?

ale brembo mam w dobrej cenie(nawet bardzo) a nie piszą o nich najgorzej, jedni narzekają drudzy nie mam nadzieje że będe w tej drugiej grupie

ja też będę brał się za wymianę,próbuję z brembo max(albo gładka)+ferodo premier. zobaczymy

panowie--myślałem kupić tarcze remsy+jakieś klocki ale nie wiem jak się spisują ,a dziś pytałem w sklepie o boscha i kolo powiedział że kicha bo made in china, a na ate brak kasy. kumpel sugeruje jeszcze brembo, no i młyn w głowie coś poradzicie????????

u mnie też trochę popękały i kupiłem nowe nie zwróciłem uwagi i kupiłem harta -wtopiołem czy nie??

a jak się mają febi do boscha?

u mnie też terkotał napinacz, wymiana i po problemie

ja jak kupiłem było 201tys, nic nie jest powycierane ale była cała malowana koleś powiedział mi to wprost,dziadki przed nim jeździły z kempingiem i z deka ją porysowali (mam nadzieje że jest to prawda) po 1.5 roku ma 215tys.

tak też zrobiłem. zamontowałem akumulator(uchwyt swojego projektu) i wszystko gra. teraz słyszę tylko przyjemny syk turbo

panowie--znalazłem pod turbo na osłonie silnika było widać delikatnie plamkę oil,akumulator podciśnienia też był trochę obrzygany,rozebrałem górnego węża wsadziłem rękę na podwójne "S" i dziura jest,zaraz przy wejściu do turbo. Okazuje się że akumulator jest urwany razem z kawałkiem blachy i to chyba on zrobił szkody. Nie mam pojęcia gdzie on jest przymocowany,jak by ktoś miał jakies zdjęci lub powiedział gdzie to ma być będe wdzięczny No i muszę pokombinować coś z tym wężem,bo cena zapiera dech w piersi

to widzę że nie jestem sam z tym syczeniem też cholerstwa nie mogę zlokalizować,gdzieś w okolicach turbo

dokładnie sprawdź koło wydechu,u mnie teść w astrze miał podobnie kupił popychacze pojechał na wymianę i się okazało że to uszczelka pod kolektorem

ja założyłem fortuna line przejechałem ok 11tys. i banan stuka,może to przez 225/40 18 teraz spróbuje z regenerowanymi

no to po niedzieli działanko, ale pytałem kolesia czy sprężarka działa: działa jak coś wykombinuje to dam znać

rurki i chłodnica mają podobną temp. czyli letnie. a mówiłem kolesiowi od klimy żeby popatrzał może się coś przytkało stwierdził że jest ok. jak maszyna była podłączona rurki były zimne i tylko wtedy. już sam nie :wallbash:wiem

no to może bym podjechał :>

a gdzie ich szukać????[br]Dopisany: 15 Czerwiec 2010, 18:37_________________________________________________silniczki znalazłem chodzą(niebieski,czerwony) zastanawia mnie ,że te rurki aluminiowe po 5 min. nadal są letnie(pracująca klima) macie może jakieś pomysły co jest grane?

ten spot w chrzanowie to w tą niedziele? jedzie ktoś z was?

to ja się podepnę pod temat: wymieniłem wentylator,nabiłem klime,kompresor chodzi,rurki zimne, błędów brak a ciepłe powietrze leci. meches powiedział że nie otwiera mi się jakiś zawór przy chłodniczce( gdzieś w tunelu jak tył klimatronika). jest tam taki zawór i czy ma koleś racje?

mi też nie chodził,po rozebraniu okazało się że szczotki się zawiesiły,postukałem i git,postanowiłem jeszcze stoczyć komtator(tak to chyba się zwie) i pękła jedna z tych blaszek i kupiłem używkę za 80zł gwarancja rozruchowa 2tyg. i śmiga --wentylator ,klima nie