risones

witam jesli ktoś ma dostęp to proszę o podanie cen za powyzsze częsci 078905291b zawór zwrotny 058133753b pompa 078103224m wąz 078103223b wąz 06b133062h przepustnica

miałeś nieszczelności z pod pokrywy zaworów? jak uszczelniłeś wymiana uszczelki? bo u mnie po wyczyszczeniu zaczęło się pocic po ok 10 dniach na uszczelce nie jest to wyciek ani nic poprostu uszczelka zaczela się lekko swiecic niewiem czy to wymaga uwagi. A z przepustnicą poradziłes sobie sam? może jakieś szczegóły please!

a co tam ci się działo w tym układzie podcisnienia i co tam naprawiałeś kolego

mi wyskakuje ten sam błąd + zółta kontrolka na desce jeszcze nie doszedłem co to takiego 16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold P0420 - 001 - Upper Limit Exceeded ale pracuje nad tym pozdrawiam

Meidzer wymieniając przepływkę wymieniałeś całą tzn tę rurę czy tylko tę część która wchodzi do srodka z podłączonymi przewodami i ile taka przyjemność, a filtr paliwa co ile się powinno wymieniać bo swój wymieniałem w styczniu na MANN poradzcie jeszcze jak sprawdzić szczelność dolotu jak podpowiada kolega ROBERT zaczne najpierw od najtanszych i najprostrzych spraw

ja własnie jestem po wymianie osram night breaker rewelacja przy okazji podczyściłem nieco niunie pod maską

bardzo ciekawa propozycja z tym cisnieniem, bedzie mozna odswiezyć wątek gorąco popieram zachęcam do wypowiedzi speców

wielkie dzięki za odpowiedz rzuciłes nowe swiatlo na ten problem a co do logów dynamicznych to jeszcze nie mój poziom muszę sie troche poduczyć

może i marioximus nie pisze o ALT ale temat dotyczy właśnie tego silnika

Witam na początek chciałbym zaznaczyć iz jest to mój pierwszy wpis w tym dziale moja przygoda z programem vag rozpoczęla sie wlasnie dziś więc z góry przepraszam za wszystkie błędy i proszę o sugestie i uwagi na początek proszę o podpowiedz co to jest za błąd od dłuższego czasu pali mi się pomarańczowa kontrolka po wykasowaniu tego błędu w warsztacie (kilkakrotnie)po paru dniach kontrolka znowu się zapala. proszę o wyrozumiałość dla początkującego kolegi. 17536- fuel trim Bank 1(MULT):System too lean P1128-001 upper limit exceeded mam nadzieje że nic nie pokręciłem pozdrawiam.

witam w mojej b6 dochodzi lakier bezbarwny na narożniku nad tylnym swiatłem obok bagażnika niewielki kawałek ale bardzo mnie to wkur.... mam pytanko do znawców czy da się to jakoś "zaprawić" czy tylko malowanie całego elementu, jak to wygląda w praktyce, pytam bo chciałbym conieco wiedzieć zanim pojadę do lakiernika coby mnie nie naciągneli zabardzo pozdrawiam

ja miałem te same problemy pojechałem do swojedo gaziarza i po pierwszaj wizycie podniósł temp. przełączania na lpg wyregulował coś wspominał o mapie ale mi to nic nie mówi no i po tej wizycie już po problemie miałem i tak już jeżdze 6 m-cy i 0 problemów życze powodzenia

Witam ja też tak kiedyś szarpnąłem za bagnet w zimę podczas oględzin auta przy zakupie noi trach bagnet wyszedł razem z połamaną rurką nowa w serwisie parę groszy ale już nie chce się trzymać na miejscu jak wyjmuje bagnet to muszę przytrzymać tą pier**l.... rurkę, jak ci ciężko wychodzi to rzczej przytrzymaj za tę rurkę bo ciągnąc za sam bagnet możesz nieć niespodziamkę

jak chcesz mieć petare z miejsca to wyłącz kontrolę trakcji poczujesz różnicę pozdro

zawsze to lepiej usłyszeć że to nie jakiś ewenement i ze to coś podejżanego ale chyba zrobie sobie zapraweczki pędzelkiem tylko muszę gdzieś dobrać lakierek pozdrawiam życzliwych

Witam ostatnio w mojej b6 dopatrzyłem się na masce odprysków po kamieniach raczej normalne lecz większość z nich są koloru złotego nawet na maleńkich odpryskach czy to normalne że nawet na malutkich odpryskach wychodzi rdza? i jak to "zarobić" czy po zaprawce nie wyjdzie zpowrotem rdza

ja juz doszedłem skąd te wibracje biorą się one gdy włączam klimkę obroty minimalnie spadają i auto dziwnie drga doszłem do tego ostatnio jak stałem w korku wyłączyłem klimę i spokój włączyłem i znów przyczyna już jest ale czy tak powinno być

termostat w ALT=ku stały temat szkoda tylko że taki drogi gips pozdrawiam

dobże zrozumiałem po 100km miałeś 70 stopni iżałujesz ze wymieniłeś termostat lepiej nie jeżdzić ciągle na niedogrzanym silniku

Witam u mnie zacząłem wyczuwać drgania auta na biegu jałowym po wymianie oleju i swiec drgania są wyczuwalne najbardziej na kierownicy ale ogólnie całe auto lekko się trzęsie nie mam pojęcia co to może być

czyli ogrzewanie na max 10 min obieg zamknięty czy nie i czy econ włączony czy wyłączony ?

nie wiem jak to możliwe ale gdy temperatura na zewnątrz spadła nawiew przy włączonym econ przestał śmierdzieć nie wiem czym to jest spowodowane czy ma to związek z tym że zrobiło się chłodniej bo nic nie działałem z oczyszczaniem dodam że auto stało ok 2 tyg. pozdrawiam

dokładnie to objawy termostatu miałem to samo zaraz po sprowadzeniu koszt w aso ok 370 zl ja za wymiane płaciłem 70 zł

no bez jaj 700 to chyba przesada wole popróbować we własnym zakresie

Gregorypeck ja też nie wiedziałem jak sprawdzić cewki podpowiedział mi kolega nie działająca cewka bedzie wyczuwalnie chłodniejsza niż pozostałe wiem że brzmi to smiesznie ale u mnie się sprawdziło po wymianie cewki wszystko ok i jeszcze jedna rada jak nie masz wymienionych wszystkich na nowe to zawsze woż ze sobą jedną na wymianę pozdrawiam posiadaczy ALT-KÓW